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  • 京葉通快が「東武鉄道」フォーラムで「N100系N102Fが深夜試運転(本線初自走)」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日未明、東武N100系N102Fの本線試運転が南栗橋~栗橋間で目撃されています。
    前例から誘導障害試験と見られ、伴走車には20400型21435Fが充当されました。
    N100系の本線自走はこれが初めてとなります。

  • やりいか が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    本日、5000番台オオOM-92編成が疎開先の高崎から東大宮へと返却回送が行われたようです。

  • やりいか が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    本日23日、あかぎ3号に2500番台が充当されているのが確認されました。草津・四万3号、4号に充当されていた関係で、運用の都合上そのような措置がとられたものと思われます。ただ本日、所定運用と思われる(踊り子・湘南の間合い運用)あかぎ6号、7号(NC-34)にも充当が目撃されているため、あかぎ3号(NC-32)は5500番台の代走の可能性があります。
    本日に限っては、2500番台4本のうち2本が高崎線特急に駆り出されていた可能性がありそうです。ダイヤ改正後の運用構成が気になるところです。

    https://twitter.com/Hotomiya_U633/statu…[ 続きを読む ]

  • エスセブンが「西武鉄道」フォーラムで「西武2000系が2+2+2+4連の組成で運用入り」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日、西武新宿線系統の2000系が2+2+2+4連の組成で運用に充当されていることが確認されています。
    西武新宿方から新2000系2465F+2461F+旧2000系2419F+新2000系2523Fの組成の模様です。
    西武2000系で4編成以上の併結は大変珍しいことになります。


    ;[ 続きを読む ]

  • エスセブンが「西武鉄道」フォーラムで「西武2000系が2+2+2+4連の組成で運用入り」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日、西武新宿線系統の2000系が2+2+2+4連の組成で運用に充当されていることが確認されています。
    西武新宿方から新2000系2465F+2461F+旧2000系2419F+新2000系2523Fの組成の模様です。
    西武2000系で4編成以上の併結は大変珍しいことになります。


    https://loo-ool.com/rail/SS/00/20230324/

  • KSTR が「機関車運用状況(運営) グループのロゴ機関車運用状況(運営)」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    お疲れ様です。
    EF210-354号機が川崎車両を出場しました。試運転済みです。追加よろしくお願いします。なお、吹田所属です。

  • B修8000 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    ・西武6000系の前照灯LED化
    ・9000系のLED照明化を反映してよろしいでしょうか。

  • やりいか が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    本日23日、E257系2500番台が初めて「草津・四万」の運用に入りました。運行開始から僅か数日で、実現することとなりました。5500番台の代走なのか、共通運用なのか詳細は不明ですが、本日まで「草津・四万」は原則5500番台による運用だったことから、代走の可能性があります。

  • B修8000さんがが「新幹線車両 グループのロゴJR新幹線」グループでフォーラムトピック「E3系1000/2000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 3年, 3か月前

  • B修8000 が「新幹線車両 グループのロゴ新幹線車両」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    ダイヤ改正以降のE2系ですが、J66編成以降の9本の運用が確認されています。J74編成に関してはまだ確認がありませんが詳細は不明です。
    一方、J64編成以前の編成(=2003年度以前の新製分)は運用が確認されていません。
    全編成紹介すると長くなってしまうため、一部のみ紹介します。


    ;[ 続きを読む ]

  • やりいかがフォーラム「カツK452編成が配給輸送」の「E531系」というトピックに返信しました。 3年, 3か月前

    3/23早朝に土崎駅到着、秋田総合車両センターへと入場しました。

  • KSTR が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 3年, 3か月前

    Twitterの投稿がない為、説明が難しいですが、本日K423編成が郡山総合車両センターを出場しています。前面だけ赤電リバイバル色です。


    こちらのアカウントさんの背景画像からも確認ができます。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 3年, 3か月前

    3月23日、651系オオOM203編成が郡山総合車両センターへ配給されました。
    JR 車両動向 > 651系大宮総合車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 3年, 3か月前

    3月23日、E217系クラY-5編成が長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

  • やりいかが「255系/E257系」フォーラムで「特急「草津・四万」にE257系2500番台が初充当」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日23日、特急「草津・四万」にE257系2500番台が充当されているのが目撃されています。
    E257系2500番台は特急「あかぎ」で充当が確認されていましたが、特急「草津・四万」に充当されるのは初です。編成はオオNC-32編成でした。
    運用上の位置付け、5500番台との区別の程度が気になるところです。

  • やりいかが「255系/E257系」フォーラムで「特急「草津・四万」にE257系2500番台が初充当」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日23日、特急「草津・四万」にE257系2500番台が充当されているのが目撃されています。
    E257系2500番台は特急「あかぎ」で充当が確認されていましたが、特急「草津・四万」に充当されるのは初です。
    運用上の位置付け、5500番台との区別の程度が気になるところです。

  • やりいかが「E531系」フォーラムで「カツK423編成が郡山出場(前面部のみ赤電ラッピング)」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日、郡山総合車両センターに入場していたE531系カツK423編成が出場し、勝田車両センターへ自走で回送されています。
    指定保全と、両先頭車の前面FRPのみが赤電塗装へと塗り替えられているのが確認できます。
    側面帯は山手線E235系、常磐快速線E231系のイベント塗装と同様、所属する勝田車両センターにて変えられると推測されます。

  • やりいかが「E531系」フォーラムで「カツK423編成が郡山出場(前面部のみ赤電ラッピング)」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    本日、郡山総合車両センターに入場していたE531系カツK423編成が出場し、勝田車両センターへ自走で回送されています。
    指定保全と、両先頭車の前面FRPのみが赤電塗装へと塗り替えられているのが確認できます。
    側面帯は山手線E235系、常磐快速線E231系のイベント塗装と同様、所属する勝田車両センターにて変えられると推測されます。

  • SATSが「東急電鉄」フォーラムで「東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線ほかで同一CBTC導入」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    3月23日、東急電鉄と東京地下鉄は、2028年度の稼働を目指して同一のCBTC(無線式列車制御)システムの導入を目指すことを明らかにしました。

    導入範囲と稼動時期は▽東京メトロ半蔵門線と東急田園都市線は2028年度、▽東急大井町線は2031年度を予定しているとしています。

    東京メトロのCBTCをめぐっては、2024年度の稼動を目指して丸ノ内線で地上・車上ともに工事を進めていたほか試験運転を行っていました。また、日比谷線でも2026年度の稼動を目指して準備中としていました。
    東急電鉄の視点では、 2019年10月の報道で田園都市線の次期信号システムとしてCBTCが視野に入っているとしていたほか、2020年頃には大井町線でCBTCに関連するとみられる試験の動きが確認されていました(参考: K…[ 続きを読む ]

  • KSTRが「E217系」フォーラムで「クラY-5編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年, 3か月前

    車内広告がされ営業運用を離脱したE217系クラY-5編成ですが、3/23、長野方面へ配給輸送されています。
    牽引機はEF64 1031[新潟]です。
    長野総合車両センターへ廃車解体のための入場と推測されます。

    仮に348両を12連として譲渡する場合、この編成が解体可能な最後の編成となります。

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