京急京成鐵

10/11、EF510-16が黒井から富山貨物（富山機関区）まで、EF510-7が吹田タから富山貨物まで無動力回送されました。
輪軸不正がしたのと同時に、黒井駅、吹田機関区でそれぞれ運用から離脱し、留置されていました。

2024/09/23
3093 EF510-510
85 EF510-507
EF510-16 pic.twitter.com/7lCm8C2VPQ

— なやかな (@73_1013_) September 24, 2024

柏崎からの信越本線は、全国的に有名な景色の美しい路線。
散々フェリーで日本海を見たからいいだろう？とはならず、列車からも見たい。
しかし、またしても曇天。どうして…

土底浜駅、いつか降りてみたい魅力ある駅名。
黒井にいたEF510は無動力回送…？#2024宗谷岬から与那国島 pic.twitter.com/rDTzQ78cv1

— スイッチバック@鉄道 (@nkzucmztko) October 11, 2024

#EF510 #EF64 #EF65 #DE10 #吹田機関区

今朝の入れ換えなど…
DE10 1561
EF65 2067

EF510 7 (がんばろう能登・北陸号) + EF64 1027 (ムド)

2024.10.08 am pic.twitter.com/CShM1iYOkH

— 今HEPナビ夫 (@Ginza_makio) October 7, 2024

10/11
JR貨物EF510形EF510-503+EF510-7+コキ100系4B
配6551レ 富山貨物行

今日は···
茨木駅でたまたま青後藤+(無動力の)赤後藤併結の配6551レを狙えました！👀✨

ムドの赤後藤はEF510-7だった様で、別件狙いで行ったら同業者が2人程居たので待ったら”後藤の配給”が来てたのは驚きでしたね…(^^;💦 pic.twitter.com/meTfkUyXeK

— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) October 11, 2024

10/11、EF510-16が黒井から富山貨物（富山機関区）まで、EF510-7が吹田タから富山貨物まで無動力回送されました。
輪軸不正がしたのと同時に、黒井駅、吹田機関区でそれぞれ運用から離脱し、留置されていました。

2024/09/23
3093 EF510-510
85 EF510-507
EF510-16 pic.twitter.com/7lCm8C2VPQ

— なやかな (@73_1013_) September 24, 2024

柏崎からの信越本線は、全国的に有名な景色の美しい路線。
散々フェリーで日本海を見たからいいだろう？とはならず、列車からも見たい。
しかし、またしても曇天。どうして…

土底浜駅、いつか降りてみたい魅力ある駅名。
黒井にいたEF510は無動力回送…？#2024宗谷岬から与那国島 pic.twitter.com/rDTzQ78cv1

— スイッチバック@鉄道 (@nkzucmztko) October 11, 2024

#EF510 #EF64 #EF65 #DE10 #吹田機関区

今朝の入れ換えなど…
DE10 1561
EF65 2067

EF510 7 (がんばろう能登・北陸号) + EF64 1027 (ムド)

2024.10.08 am pic.twitter.com/CShM1iYOkH

— 今HEPナビ夫 (@Ginza_makio) October 7, 2024

https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/1844663195233116412

24日に配信された「乗りものニュース」記事によると、譲渡された西武鉄道2000系4両（2451F・2453F）について、VVVF化は「予定していない」との回答が会社からあったようです。

そのほか、ワンマン化やバリアフリーへの対応を予定し、外装については未定であることが言及されています。
2編成とも運用させる予定で、部品取り車両はありません。

近江鉄道ではVVVF車両の導入を検討する方針が2023年11月にしていますが、取材の「予定していない」が、取材回答不可ではなく、改造しないことを示している場合は、今回の2000系導入とは関連が無いものと見られます。
一方で、同年10月には近江鉄道（近江鉄道の運行）、一般社団法人近江鉄道線管理機構（近江鉄道の設備保有）、西武鉄道の3者で人的・物的なが締…[ 続きを読む ]

24日に配信された「乗りものニュース」記事によると、譲渡された西武鉄道2000系4両（2451F・2453F）について、VVVF化は「予定していない」との回答が会社からあったようです。

そのほか、ワンマン化やバリアフリーへの対応を予定し、外装については未定であることが言及されています。
2編成とも運用させる予定で、部品取り車両はありません。

近江鉄道ではVVVF車両の導入を検討する方針が2023年11月にしていますが、取材の「予定していない」が、取材回答不可ではなく、改造しないことを示している場合は、今回の2000系導入とは関連が無いものと見られます。
一方で、同年10月には近江鉄道（近江鉄道の運行）、一般社団法人近江鉄道線管理機構（近江鉄道の設備保有）、西武鉄道の3者で人的・物的なが締…[ 続きを読む ]

24日未明、キハ100-41がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。
ひたちなか海浜鉄道へされる車両です。

【二台目のキハ100登場！キハ100-41】
偶然、SNSをチェックしていたら、キハ100-41が昨日、郡山を出発した事との事。行き先はひたちなか海浜鉄道ということで、今朝、ミニの様子を見に行く前にその様子を見てきました。#湊線　#海浜鉄道　#キハ100 #地方民鉄フォトコンテスト #ひたちなか海浜鉄道 pic.twitter.com/H12mWJuKfr

— おらが湊鐵道応援団 (@keha601) October 23, 2024

キハ100 100-41号車
ひたちなか海浜鉄道譲渡陸送 pic.twitter.com/dzPEPPisvZ

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) October 23, 2024

24日未明、キハ100-41がひたちなか海浜鉄道那珂湊駅まで陸送されました。
ひたちなか海浜鉄道へされる車両です。

【二台目のキハ100登場！キハ100-41】
偶然、SNSをチェックしていたら、キハ100-41が昨日、郡山を出発した事との事。行き先はひたちなか海浜鉄道ということで、今朝、ミニの様子を見に行く前にその様子を見てきました。#湊線　#海浜鉄道　#キハ100 #地方民鉄フォトコンテスト #ひたちなか海浜鉄道 pic.twitter.com/H12mWJuKfr

— おらが湊鐵道応援団 (@keha601) October 23, 2024

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1849152619002073338

21日に総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、信越線でが行われたE235系1000番台クラF-44編成が、10/24、湘南方面へ配給輸送されてます。
EF64 1032が牽引してます。

10月24日(木)、配給，E235系 F-44編成。E64-1032牽引。
越後石山から大船へ。F-44編成(基本編成11両)はJ-TREC新津を10月21日(月)に出場。信越本線・帯織,9:28、構内35ｷﾛ制限中、ゆっくり通過。#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #都ｸﾗ #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ pic.twitter.com/kKrGfKD5OL

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) October 24, 2024

（16両→8両）が進められているJR西日本N700系ハカK4編成ですが、同編成の車両に貼り付けられた紙によると、ハカP4編成になるようです。
編成記号に「P」が用いられるのはJR西日本100系4両編成以来となります。

また、報道の通りグリーン車の現8号車が新4号車となることも記載されています。

N700系短編成化改造

新8両編成ではK編成から「P編成」に
変わるようです

外には8号車がいました

2024.10.23 pic.twitter.com/9KGGqbMhOn

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) October 23, 2024

本日未明、小田急電鉄5000形5063×10（5063F）が、総合車両製作所横浜事業所から出場しました。モニタリング装置も確認できます。
同形式は今年度に2編成新製される計画で、同編成はその1編成目となります。
また、同形式がJ-TREC横浜で新製されるのは2020年8月に同所から出場した5054×10（5054F）以来です。
https://twitter.com/tetuzirou2022/status/1849124316102971790

2024 10/24
小田急5000形 5063×10（5063F） J-TREC横浜出場
総車横浜から4年ぶりに小田急5000形が出場。久しぶりに両端にECOMOを連結しての輸送でした
どちらの運転台にも「もころん」が乗車（？）していました pic.twitter.com/wY0iywfmNI

— 相模国の住人 (@S_land62) October 23, 2024

ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) on X

10/23小田急5000形5063F(5063×10)甲種輸送④総合車両製作所横浜事業所から神武寺までの輸送 見た感じ3号車と8号車の屋根に架線検測装置みたいなものが 6号車の床下にモニタリング装置が取り付けられていたのを確認しました

x.com

本日未明、小田急電鉄5000形5063×10（5063F）が、総合車両製作所横浜事業所から出場しました。
同形式は今年度に2編成新製される計画で、同編成はその1編成目となります。
また、同形式がJ-TREC横浜で新製されるのは2020年8月に同所から出場した5054×10（5054F）以来です。

2024年10月24日未明

小田急5000形5063×10 J-TREC横浜事業所出場

約1年10ヶ月ぶりに小田急5000形増備車が出場。
前回の中央線グリーン車と比べて多くの撮影者でした。
その場におられた方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/GjqXvQi6Rh

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) October 23, 2024

10/23
小田急5000形5063F(5063×10)
甲種輸送①
2024年度増備1本目の5063Fが総合車両製作所横浜事業所より出場

10号車〜7号車の様子 pic.twitter.com/4faHcx6Zlw

— おぜんぎょう (@obakyu_e) October 23, 2024

2024 10/24
小田急5000形 5063×10（5063F） J-TREC横浜出場
総車横浜から4年ぶりに小田急5000形が出場。久しぶりに両端にECOMOを連結しての輸送でした
どちらの運転台にも「もころん」が乗車（？）していました pic.twitter.com/wY0iywfmNI

— 相模国の住人 (@S_land62) October 23, 2024

8月1日に郡山総合車両センターへとされていたE501系カツK751編成ですが、10月21日発売の鉄道ファン2024年12月号によると回送された翌日の8月2日付で5両全ての車両が除籍(廃車)されていたようです。
同形式において除籍(廃車)が確認されるのは、初めての事例です。

〜鉄道ファン2024年12月号〜
https://railf.jp/

2031年度頃のが出ている中央総武緩行線ですが、E231系ミツA503編成が9月25日の目撃を最後に運用を離脱しています。
ミツA503編成はドアステッカーが撤去され、本日朝時点で、三鷹方先頭車が確認可能な位置に留置されていましたが、先頭車の日除けが、ワンマン改造車で見られるロール式に変更されているようにも見受けられます。
10月11日には千葉方先頭車の入換が確認されており、工事は1両単位で建屋内にて行われていたようです。今朝時点で千葉方先頭車は確認できませんでしたが、夕方には編成ごと移動しており、三鷹方→千葉方の順で工事が進められ、編成での確認に移るような動きとなっています。

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2031年度頃のが出ている中央総武緩行線ですが、E231系ミツA503編成が9月25日の目撃を最後に運用離脱しています。
ミツA503編成はドアステッカーが撤去され、本日朝時点で、三鷹方先頭車が確認可能な位置に留置されていましたが、先頭車の日除けが、ワンマン改造車で見られるロール式に変更されているようにも見受けられます。
10月11日には千葉方先頭車の入換が確認されており、工事は1両単位で建屋内にて行われていたようです。今朝時点で千葉方先頭車は確認できませんでしたが、夕方には編成ごと移動しており、三鷹方→千葉方の順で工事が進められ、編成での確認に移るような動きとなっています。

千葉方の先頭車がアントで引っ張り出されていた…
ここに入れ換えして止まってるの初めて見たな…
中央線車内から見たら編成はA503だった
というか最近、編成を分割した入れ換えをよく見るな…(普段この時間帯は洗車の入れ換えしてるのに…)
こいつも例の車軸交換か…？ pic.twitter.com/Nv4v6REl8B

— 快速 (@e233keikaisoku1) October 11, 2024

本日、グリーン車を連結したE233系トタH57編成が河口湖行の分割運用に充当されています。
これにより、中央線1464MにてE233系8両による営業運転が行われています。

H57編成、久々の河口湖行き
大月では初の8両と4両の解結作業が行われました pic.twitter.com/uPx3UsYsdX

— Sinn (@esusin353) October 23, 2024

https://twitter.com/kogamusa44/status/1849063875154731297

本日、グリーン車を連結したE233系トタH57編成が河口湖行の分割運用に充当されています。
これにより、中央線1464MにてE233系8両による営業運転が行われています。

H57編成、久々の河口湖行き
大月では初の8両と4両の解結作業が行われました pic.twitter.com/uPx3UsYsdX

— Sinn (@Sinn771311) October 23, 2024

https://x.com/kogamusa44/status/1849063875154731297

東京メトロと三菱電機が日比谷線13000系13144Fで実証試験を行っていた同期リラクタンスモーターですが、三菱電機 Biz Timelineの記事において、2026年度から東西線車両に、その後は半蔵門線の車両に順次搭載されることが明らかになりました。
「すでに納入契約が締結されている」とされており、搭載対象車両が気になるところです。

東京地下鉄株式会社（東京メトロ）様 世界初の技術 同期リラクタンスモータ｜三菱電機 Biz Timeline
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/partnering_channel/002/index.html

東京メトロと三菱電機が日比谷線13000系13144Fで実証試験を行っていた同期リラクタンスモーターですが、三菱電機 Biz Timelineの記事において、2026年度から東西線車両に、その後は半蔵門線の車両に順次搭載されることが明らかになりました。
「すでに納入契約が締結されている」とされており、搭載対象車両が気になるところです。

東京地下鉄株式会社（東京メトロ）様 世界初の技術 同期リラクタンスモータ｜三菱電機 Biz Timeline
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/partnering_channel/002/index.html

23日、東京地下鉄が東京証券取引所プライム市場に上場しました。

23日の初値は1630円、終値は1739円でした。

初値で時価総額は9500億円、一時時価総額が1兆円を上回るなど、売り出し価格の1200円を上回りました。

東京メトロ上場、時価総額1兆円に　個人活況で売買首位：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB219EI0R21C24A0000000/

最強私鉄の東京メトロ上場、国・都が売りだし　時価総額9500億円
https://www.asahi.com/articles/ASSBQ2V83SBQULFA00RM.html

23日、東京地下鉄が東京証券取引所プライム市場に上場しました。

23日の初値は1630円、終値は1739円でした。

初値で時価総額は9500億円、一時時価総額が1兆円を上回るなど、売り出し価格の1200円を上回りました。

東京メトロ上場、時価総額1兆円に　個人活況で売買首位：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB219EI0R21C24A0000000/

最強私鉄の東京メトロ上場、国・都が売りだし　時価総額9500億円
https://www.asahi.com/articles/ASSBQ2V83SBQULFA00RM.html