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昨日長津田検車区へされていた5184Fですが、本日編成の組替えが行われ8連化されています。5080系の8連化5編成目となります。
これにより、甲種輸送済みの5080系増結車の全10両が5080系に組み込まれました。

2022/06/11
5184Fの8両編成化完了しました。 pic.twitter.com/jQbjmlf7GB

— 銀色の電車好き (@chopper_8500kei) June 11, 2022

2022.6.11 #長津田検車区
5184Fが8両化しました
8637Fは11B pic.twitter.com/SQT817lUWP

— まさ (@masa1470586841) June 11, 2022

また、すでに8連化され東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で既にに入っ…[ 続きを読む ]

5050系が10両でJ-TRECを出場することがですが、昨日から複数の目撃情報があり、本日、現車を確認しました。4112、4212と表記された5050系が確認でき、入場中の5166Fが改番された形でした。8carsステッカーはそのままです。
本日昼時点では、4112Fの新製車は建屋内と推測され、詳細を確認できませんでした。2021年5月発表の中計で現在大井町線で運用されている「Q SEAT」について、他路線への運用範囲の拡大を検討していることがとなっています。

J-TREC横浜の東急4112Fについて

増結新造車については、現時点で2両とも無ラッピングである事を確認しました。うち少なくとも1両(パンタ付)の車内にはクロスシートと思わしき背もたれが確認できる事から、恐らくL/C座席、すなわちQシートとなる見込みの車両とみられます。

— B-TREC (@b_train_factory) June 10, 2022

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5月20日発売の鉄道ファン最新号によると、EF58 61を含む田端運転所の機関車は、4月1日時点で尾久車両センターへ転属していました。
また、既報の通り、3月改正で、が発足していますが、所属表記はそのままで配置名が変更されています。

一方で、左沢線の気動車は最新号でも「山形車両センター」所属となっています。
2019年4月に新幹線統括本部傘下の山形新幹線車両センターに改組され、鉄道ファン誌の配置でも新幹線・電車は山形新幹線車両センターになっていましたが、気動車は3年連続で記述が変更されないままです。
なお、現車の所属表記は、気動車、電車、共に「仙カタ」のままとなっています。

本日、東急5080系5189Fの営業運転（10K）が確認されています。5080系8連では3本目の営業入りとなります。同編成は6月3日にされていました。
また、本日、5184Fが長津田検車区に回送されています。この編成が8両化されると、甲種輸送済みだった5080系増結車全10両が営業入りすることになります。
5189Fに続いて8両化された5186Fは、まだ改番が確認されていません。

2022/06/10

10K 5189F

８連化に伴い運用を離脱していた当編成が本日より営業運転に復帰しました pic.twitter.com/TTk0sVK0Gx

— 比嘉 (@ununu1111) June 9, 2022

2022/06/10
東急目黒線5080系5189F 8両編成で営業運転開始
8CARSステッカーは5190Fと同じような位置に貼られました pic.twitter.com/qj5T8K03FS

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) June 10, 2022

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本日、都営6500形6505Fの営業運転が確認されました。引き続き編成番号順での営業入りです。
5月17日以降、2編成が営業済みの状況が続いていましたが、6月4日以降、6503F、6504Fと投入ペースが上がっています。

1682T 6505F

本日から運用入り。この1週間で新たに3本が運用に入り、日中に8両編成を見かけることも増えた気がします。

高島平〜(1682T)〜白金高輪〜(1783T)〜高島平車交
2022.6.10 pic.twitter.com/YIV0ZhGxE2

— はそⅡ (@hs3419x) June 10, 2022