Series-E531

本日4月4日、JR東日本は新しいSuica改札システムの導入を始めることを発表しました。

発表によれば、今まで改札機で行っていた運賃計算などの処理をセンターサーバーで実施するとしています。高速なサーバーと通信ネットワークを活用することで▽サービス機能の拡張性向上、▽処理スピードの向上、▽改修の工期短縮・コストダウンといった利点を享受できるとしています。
また、将来的に目指す▽Suicaの利用可能エリアの統合(首都圏エリアと仙台エリアを跨ぐ利用などが可能になる)や▽鉄道チケットシステム導入による新しい割引商品・サービス等の提供を実現するうえで必要なプラットフォームであるとしています。

導入エリア・時期については、▽北東北3エリア(青森・秋田・岩手)45駅は来月5/27(土)から、▽首都圏・…[ 続きを読む ]

本日4日、JR東日本は2031年度開業を目指している羽田空港アクセス線（東山手ルート）の本格的な工事に着手すると発表しました。
プレスリリースによると、国土交通省より『東山手ルート』の鉄道施設変更認可を今年1月31日付、『アクセス新線』の工事施工認可を先月24日付で受けた、とされています。また、これらの工事の起工式を今年6月に実施予定であるとの記述も確認できます。

同路線を巡っては、2019年5月に環境アセスメント（環境影響評価書の提出）が実施され、東山手ルートとアクセス新線の詳細が明らかとなっていましたが、今後これらの工事の実施が本格的に進められることになりそうです。

〜羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します〜（PDF)

Access Denied

www.jreast.co.jp

東京都交通局大江戸線12-600形12-831Fが営業運転を開始されていることが目撃されています。
同編成は3月3日にメーカーの川崎車両をしていました。
4月1日に動画が撮影されているほか、外部の運用書き込みサイトによると、3月30日にも営業運転開始の目撃があります[/url]。

先月18日頃より運用から外れていた東急5174Fが、本日（3日）営業運転に復帰しました。
車内ドア上のLCDが従来の15インチタイプから17インチタイプへ交換されているのが確認され、この編成のLCD交換をもって東急5000系列（5000系、5050系、5080系）から15インチのドア上LCDを搭載した編成が消滅しました。

これにより、15インチタイプのドア上LCDを搭載している東急電鉄の車両は7000系の一部編成のみとなりました。なお、東急5000系ベースの横浜高速鉄道Y500系では15インチタイプのドア上LCDが引き続き使用されています。

相鉄直通と新横浜線で盛り上がってる中、ダイヤ改正当日の3/18から運用を離脱している5174F
ドア付近の確認作業を行なっていました。
過去の傾向を見てこの位置ということは、東急5000系において‥ pic.twitter.com/1NLvk4IYVB

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) March 31, 2023

https://twitter.…[ 続きを読む ]

E235系1000番台のクラJ-21編成ですが、本日4/3のより営業運転を開始しました。