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今さらではありますが、販売予定だった8500系2編成の先頭車、計4両が先月上旬に搬出されています。
特に情報がなく、運送会社が丸池海運さんなので、前例通りなら廃車解体が適当なのかなと思います。

8622F･8630F(先頭車)廃車陸送
久々に意を決して狙いに行った pic.twitter.com/GjiJ4NT3R8

— 東急南武沿線住民 (@tokyunanbu8606) July 8, 2022

デハ8630f、デハ8622f(両先頭車) 廃車陸送
今回は表示器を外しての陸送でした。
裏には「留置中」の文字が。
どこに譲渡されるのでしょうか。今後の動きが気になります。 pic.twitter.com/OzI8l6mxS8

— 38k運用Ⓚ (@38k__unyou) July 7, 2022

お疲れ様です。
昨日までに、検査出場時期グループにおけるモデレーターの再編を実施しました。明日会社ごとに担当を纏めたノートを公開しますのでご確認下さい。なお、新たに京王専用でトタギガさん、西武専用でSATSさん・準急狭山市さん、京成専用で京成鐡さんにモデレーターを担当していただきます。よろしくお願いします。　
また、同時に各編成ごとに過去の入出場履歴の公開が開始されました。モデレーターさんについては、登録されていない2つ以上前の出場履歴を日付編集方で登録、その他既存の情報のソース追加にご協力して頂きたいです。(それに伴う入場については登録しなくて大丈夫です。臨時に関してはかなり複雑なものがあるため、暫くは自分のみが行います。この情報を登録して欲しいなどご要望がありましたらTwitterのDM…[ 続きを読む ]

7月中旬付けで3275×6大野入場となっていますが、
3272×6ではないのでしょうか。

少し前ですが、東武350型が廃形式になりました。
そのため、東武特急車ノートから350型のIDを消し、「引退済みの形式」に以降したいと考えています(廃車済みの特急車ノートなどを立ち上げます)。

9日の夜9時頃まで意見を募集したいです。

クラH001編成のTK入場分かりやすい物が出てきましたのでソースの差し替えお願いします。

2022 8/5

回6850M
横クラH001編成 / TK入場 pic.twitter.com/PLa1EeMnE7

— 堂島くん✈️ (@keitaDojima0513) August 5, 2022