いちさと

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

2025.9.3
京成松戸線
8809F出場試運転！
返しは何故か松戸行💦
8807Fに続き、8800形としては2本目の京成色化ですね。
本編成は更新工事は受けずに出場となりました。
お会いした同業者さん暑い中お疲れさまでした。
松戸行表示の8809F試運転列車の続行はN838Fでした。 pic.twitter.com/fk6TtzYddm

— TKK8642 (@CBR250R2432) September 3, 2025

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

— はちいち (@HK_Kyoto_8331) September 3, 2025

塗装変更が確認されていた京成8800形8809編成がくぬぎ山工場を出場し試運転が行われました。
8807編成に次いで2編成目の塗装変更となります。なお、車内のリニューアル工事及び機器更新は見送られています。

2025/09/03(水)
8809F出場試運転
京成カラー2本目の8800形。 pic.twitter.com/LWuQj8eFbY

— よしべぇ (@evening400) September 3, 2025

https://twitter.com/CBR250R2432/status/1963072012152447090

2025年9月3日

京成松戸線8809 くぬぎ山出場試運転 pic.twitter.com/loaa2U5aTr

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本日未明、1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が行われた寝台特急『カシオペア』のE26系客車ですが、本日中にスロネフE26形単独での配給輸送も別途行われています。
牽引は尾久車両センター配置のEF81形139号機(EF81 139[尾])です。
編成から切り離し別々の配給となったことや、牽引が中央本線の笹子トンネルの走行に対応しないEF81形であることから、先に配給された11両が向かった長野総合車両センター(NN)とは別の目的地への配給と思われます。最終目的地が気になるところです。

https://twitter.com/A4444b44/status/196304451&hellip

twitter.com

本日、寝台特急『カシオペア』のE26系客車12両のうち、切り離されていた1号車のスロネフE26-1を除いた11両の配給輸送が開始されました。
先頭に尾久車両センターに配置される『スーパーエクスプレスレインボー』牽引機塗装のEF81形95号機(EF81 95[尾])、最後尾に新潟車両センター配置のEF64形1031号機(EF64 1031[新潟])が連結され、出発時点では両機のプッシュプルによる輸送です。
E26系は既に運行を終了し、[ 続きを読む ]

2日より、EF81 81[尾]の牽引でED75 758[仙]の配給輸送が仙台から首都圏を経由し日本海方面へと行われています。
ED75 758[仙]の回送票には｢廃車回送｣との文字があり、土崎駅到着後秋田総合車両センターへ回送される記載がある事から、廃車のため同センターに入場することが見込まれます。

上越線内 渋川〜水上間 土砂流入のため運転見合わせ

これでは、配9726レ EF81-81+ED75-758のAT入場（廃車回送）はどこで抑止になるんだ？
田端から大宮操までは動かすのかなぁ？ pic.twitter.com/4M95ejQmxM

— 国鉄型撮り鉄（Taka-ki） (@MnOBuZRFaY1Ycym) September 2, 2025

2日より、EF81 81[尾]の牽引でED75 758[仙]の配給輸送が仙台から首都圏を経由し日本海方面へと行われています。
ED75 758[仙]の回送票には｢廃車回送｣との文字があり、土崎駅到着後秋田総合車両センターへ回送される記載がある事から、廃車のため同センターに入場することが見込まれます。

上越線内 渋川〜水上間 土砂流入のため運転見合わせ

これでは、配9726レ EF81-81+ED75-758のAT入場（廃車回送）はどこで抑止になるんだ？
田端から大宮操までは動かすのかなぁ？ pic.twitter.com/4M95ejQmxM

— 国鉄型撮り鉄（Taka-ki） (@MnOBuZRFaY1Ycym) September 2, 2025

近畿車輛でのリニューアル・5両編成化を終えて甲種輸送されていた東武野田線(アーバンパークライン)60000系の61501F(元61601F)ですが、8月5日未明(4日終電後)に日光線栗橋駅付近で誘導障害試験と見られる本線自走が確認されています。
この際、回生電力負荷車両と思われる20000系20400型(20430型)の21432Fの走行も確認されています。

その後、28日未明(27日終電後)には鬼怒川線新藤原駅への入線が目撃、31日未明(30日終電後)にはスカイツリーライン浅草駅まで入線した後に伊勢崎線館林駅まで走行、後に南栗橋車両管区春日部支所館林派出所に留置されていることが確認されています。
クハ61501号車のモハ62501号車寄り、クハ65501号車のモハ64501号車寄りの2カ…[ 続きを読む ]