いちさと

JR津軽線の沿線自治体である青森県今別町は、昨年8月の大雨によって不通となっている蟹田～三厩間について、蟹田～津軽二股間を鉄道として存続させる一方で津軽二股～三厩間のバスまたは乗り合いタクシーへの転換を容認する案を明らかにしました。9月1日に開かれた協議で町からJR東日本へ提案されたものです。
同区間の復旧においては、被災した区間すべての代替交通転換を提案していたJR東日本に対し今別町は全区間鉄道による復旧を求めていましたが、多額の費用がかかることから今別町が一部区間の転換を認めた形です。
同じく沿線自治体である外ヶ浜町も代替交通転換を認める姿勢を示しており、残る蟹田～津軽二股間が鉄道として存続するのかあるいは転換されるのかが注目されます。

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本日、E217系クラY-29編成が鎌倉車両センターから伊東駅まで回送されました。
伊東駅構内で行われる撮影会によるもので、13年ぶりの入線と見られます。

9/2 回9551M E217系Y-29編成
伊東撮影会送り込み回送

217系が伊東線内に入るのは初らしいです pic.twitter.com/EVF7Wy89fy

— 特電 (@LtdExp_257) September 2, 2023

9/2 回9551M E217系横クラY-29編成
伊東撮影会送り込み回送
東海道線根府川通過
伊東線伊豆多賀出発 pic.twitter.com/e990rYz1Vv

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) September 2, 2023

2023年冬デビュー予定のHB-E300系モリAH1編成『ひなび（陽旅）』ですが、1号車の乗降口付近にグリーン車のマークが付けられており、HB-E300系でグリーン車が初めて登場する見込みです。
なお、「ひなび」は元リゾートあすなろの2編成中1編成を改造した車両です。もう一方の1編成のAH2編成は8月23日に、既に秋田へ入場済み(・)で、2024年春に「SATONO」となりデビューする予定です。

参考：
参考：

ひなび入換 pic.twitter.com/elV6OCcLAX

— 奥羽の北線 (@suzudada_akita) September 1, 2023

HB-E300系
元リゾートあすなろAH1編成
ひなび（陽旅）への模様替え終わったかな？
前照灯付けて顔見せてました。 pic.twitter.com/RejY1mQBVQ

— ザキてつ (@OWySMwJchs9ri2V) September 1, 2023

9/1、東京メトロ丸ノ内線2000系2150Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送されています。
徳庵駅～吹田タ間はDD200-20[愛]、吹田タからはEF65 2092[新]が充当されています。

@KokusairikaiG7@ikueinishi
東京メトロ2000系甲種鉄道車両輸送
徳庵駅にて（2150F）#東京メトロ2000系#甲種鉄道車両輸送#甲種輸送 pic.twitter.com/Hwtv5CDTGe

— つざき (@K_Tsuzaki2) September 1, 2023

2023年9月1〜3日にかけて、東京メトロ2000系2150Fの甲種輸送が徳庵〜根岸間に向けて行われています。
徳庵〜吹田貨物ターミナル間はDD200-20、吹田貨物ターミナルからはEF65-2092が牽引しています。

カメラwifiより。
あと、このスジの時は、影落ちすごいので行かないと思います。 pic.twitter.com/h1Q0WHhOXf

— 咲夜@ツイキャス開くときのみ鍵外します。 (@398_cosplay) September 1, 2023