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かしわ台車両センターに入場していた相鉄8000系8711×10(8711F)ですが、本日リニューアル工事・前照灯等移設を終え、相鉄線内で試運転を行いました。ヨコハマネイビーブルー(YNB)への塗装変更は実施されておらず、従来の塗装が維持されています。
同編成は8000系4本目(2代目塗装では8708×10、8710×10に続いて3本目)のリニューアルとなります。

相鉄線 さがみ野駅にて 8711×10 試運転

顔面整形された8711×10の試運転が行われました！

運番は何故か｢00｣でしたw

撮影されてた方お疲れ様でした！ pic.twitter.com/46LrZt9ztx

— そうにゃん台車両センター (@sounyandai8709) June 20, 2023

2023年度から2026年度にかけてされている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。

今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料()の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース()では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策について…[ 続きを読む ]

運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
「いなほ」向けは7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。

同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。

E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy

— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023

公開済み労組資料によると、SL銀河で使用されていた客車・キハ141系700番台が今月19日に秋田総合車両センター本所へ回送されるようです。また、C58 239は「中間検査A期限まで動態保存する予定」で、休車した場合、最大で2025年2月まで残るとの記載があります。
客車の引退により「SL銀河」の営業は終了することになりましたが、SLについては動態保存されるため、イベントについて期待と注目が集まりそうです。

ソース(※要ログイン)
https://4gousya.net/notes/57728