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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「過去に常磐緩行線でドライバレス運転の導入が検討」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
現在、常磐緩行線ではJR東日本で唯一、自動化レベルGoA2の自動運転が実施されていますが、過去に自動化レベルGoA2.5「緊急停止操作等を行う係員付き自動運転」の導入も検討していたようです。
2014年4月、常磐緩行線へ2020年頃にCBTCの導入に向け、仏タレスに設計作業を委託する契約をしましたが、2017年に「既存の運行管理システム「ＡＴＯＳ（アトス）」との整合性や鉄道無線で使う周波数の違いなどを克服するには設備投資がかさみ、費用対効果が見込め」なかったため、導入をしたことが明らかになりました。
この間に、次のようなことも検討されたようです。
前述するように、タレス社のCBTC導入は断念されたため、CBTCによるドライバレス運転は実現されませんでした。
CBTC導入断念が伝えられ…[ 続きを読む ] -
編成表・車両概要に、205系の車歴表と側面写真を追加しました。
側面写真は今回もかけやま写真館のかけやま様にご協力いただいています。引き続き公開範囲を広げていきたいと思いますので宜しくお願い致します。
更新コンテンツ404 Not Found4gousya.net -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：8500型/800型/850型・10000型（本線系統ワンマン車）最終出場一覧」を編集しました。 2年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：8000系8500型/800型/850型（本線系統ワンマン車・事業用車） 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：10000型・10030型 2両編成（伊勢崎・日光線系統） 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 6か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：10000型・10030型・10080型（本線系統） 最終出場一覧」を編集しました。 2年, 6か月前 -
1月8日から12日にかけて、京王5000系5738Fが総合車両製作所横浜事業所を出場し、若葉台工場まで陸送されました。
私鉄 車両動向 > 京王5000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 都営新宿線・京王線・相模原線 編成表京王5738Fが出場・若葉台へ搬入1月8日未明から本日未明にかけて、京王5000系5738Fが、J-TREC総合車両製作所(横浜事業所)を出場しました。各日2両ずつ若葉台まで陸送で搬入されました。京王電鉄の事業投資計画によると、2023年度〜2026年度にまでに合計70両が4gousya.net -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR埼京・川越線などもワンマン化方針（2025～30年頃）」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
「ＪＲガゼット」最新号にて、埼京線及び川越線においても、2025年〜2030年頃にワンマン運転を開始する方針であることが明らかになりました。
JR東日本の鉄道事業本部モビリティ・サービス部門の鈴木康明氏が寄稿した特集記事にて、「山手線、京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐緩行線、中央・総武緩行線、埼京・川越線といった長い編成が走る線区では、ホームドアの整備後にワンマン運転を開始する方針」だとした上で、「2025年から2030年頃に順次ワンマン運転を開始したい」と記述されています。これまでに、山手線、京浜東北・根岸線、横浜線、南武線、常磐緩行線のワンマン化は2025年～2030年頃に開始すると2021年12月にされており、中央・総武緩行線は昨年12月に労組レベルで同時期にワンマン化するこ…[ 続きを読む ]
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野球と鉄道好きが「E131系」フォーラムで「ナハT5編成が営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日(1/12)、鶴見線向けのE131系1000番台ナハT5編成が営業運転を開始したことが確認されています。
https://twitter.com/kinamannatsuiro/status/1745670670393217485 -
野球と鉄道好きが「E131系」フォーラムで「ナハT5編成が営業運転開始」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日(1/12)、鶴見線向けのE131系1000番台ナハT5編成が営業運転を開始したことが確認されています。
鶴見線の新型車両E131系です。 pic.twitter.com/qKrPeerHP3
— きなまんなついろはこと (@kinamannatsuiro) January 12, 2024
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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武11256F+11260Fが津覇入場」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、東武10000系10030型50番台の11256Fと11260Fが、併結した4両編成で津覇車輌工業館林工場に入場しました。
各編成は佐野線・小泉線・桐生線向けにリニューアルされることが見込まれます。
なお、今年度は7編成がリニューアルされる予定ですが、今回の入場により、既に津覇を出場済みの編成（2編成）と現在津覇に入場中の編成（6編成）の総計が7編成を上回った為、入場中編成の一部は来年度以降に出場するものと思われます。2024.1.12 #11256F + #11260F 津覇入場(ワンマン化&リニューアル)。11256Fは約2年前に屋根修繕で津覇に入ってましたね。11260Fは2022.3.12のダイヤ改正で休車になってましたから、本線走行はそれ以来です#10030型 https://t.co/aBM9ZQay65 pic.twitter.com/edvwyOm8q1
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 12, 2024
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南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武11256F+11260Fが津覇入場」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、東武10000系10030型50番台の11256Fと11260Fが、併結した4両編成で津覇車輌工業館林工場に入場しました。
各編成は佐野線・小泉線・桐生線向けにリニューアルされることが見込まれます。
なお、今年度は7編成がリニューアルされる予定ですが、今回の入場により、既に津覇を出場済みの編成（2編成）と現在津覇に入場中の編成（6編成）の総計が7編成を上回った為、入場中編成の一部は来年度以降に出場するものと思われます。2024.1.12 #11256F + #11260F 津覇入場(ワンマン化&リニューアル)。11256Fは約2年前に屋根修繕で津覇に入ってましたね。11260Fは2022.3.12のダイヤ改正で休車になってましたから、本線走行はそれ以来です#10030型 https://t.co/aBM9ZQay65 pic.twitter.com/edvwyOm8q1
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 12, 2024
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みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「横浜市営4681Fと10000形中間車が川崎車両を出場」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15[愛]）の牽引です。10000形中間車は車両番号からに組み込まれるものと見られます。同編成は現在、川和車両基地にです。
なお、グリーンライン10000形は今年度3編成が6両化される計画（）でそのうち3編成目、ブルーライン4000形は今年度3編成導入されるのうち2編成目となります。
川﨑車両出場甲種輸送
横浜市営地下鉄
ブルーライン10133-10134＋グリーンライン4681F pic.twitter.com/G9jT98T89b— みづべ (@midubenoouti) January 12, 2024
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みやがわが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「横浜市営4681Fと10000形中間車が川崎車両を出場」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15[愛]）の牽引です。10000形中間車は車両番号からに組み込まれるものと見られます。同編成は現在、川和車両基地にです。
なお、グリーンライン10000形は今年度3編成が6両化される計画（）でそのうち3編成目、ブルーライン4000形は今年度3編成導入されるのうち2編成目となります。
川﨑車両出場甲種輸送
横浜市営地下鉄
ブルーライン10133-10134＋グリーンライン4681F pic.twitter.com/G9jT98T89b— みづべ/2023.10.17～低浮上（解除中） (@midubenoouti) January 12, 2024
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ゆんゆんさんがサイトKumoyuni45のカツK409編成に車体保全・機器更新が実施…復帰までの流れは？でコメントしました。 2年, 6か月前
やはり他の方が仰るように、代替新造のクハを郡山まで持ってきて新カツK409編成として組成しそうです。
同様の例は313系カキY102編成でもあり、こちらは代替新造の2両を組み込んで名古屋工場を出場しております。ただ最近カツK417→カツK426との高萩疎開の関連性が気になるところですが…
車番については、過去に水没したE7系の代替新造がF39からの続番でF40〜だったのでクハE531-27になるのかなと思います。
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ｴｽｾﾌﾞﾝがフォーラム「スカイライナーが京成本線経由で営業運転」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前
3100形を使用した京成本線経由の快速特急も運行されています。
成田湯川での停電によるSA線運転見合わせにより、スカイライナー、アクセス特急の京成本線迂回が発生。アクセス特急は快速特急として運転。 pic.twitter.com/dKyLeSTlC8
— Convair880 (@HConvair880) January 11, 2024
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京急京成鐵が「京王電鉄」フォーラムで「京王5738Fが出場・若葉台へ搬入」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
1月8日未明から本日未明にかけて、京王5000系5738Fが、J-TREC総合車両製作所(横浜事業所)を出場しました。各日2両ずつ若葉台まで陸送で搬入されました。
京王電鉄のによると、2023年度〜2026年度にまでに合計70両が計画されてるうちの最初の10両となります。
同編成は昨年の5737Fと同様、リクライニング機能付ロング/クロス転換座席シートを備えています。【2024.1.8〜1.12 京王電鉄5000系(5738編成) J-TREC横浜事業所出場】
1/8未明から1/12未明にかけ京王5000系がJ-TREC横浜事業所を出場し若葉台工場まで陸送されました。
2022年10月以来約１年半振りの出場。前回同様リクライニングシート付きの座席変換車となる模様です。
※画像は全5日間から抜粋。 pic.twitter.com/yGELG1Nn0W— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) January 11, 2024
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京急京成鐵が「京王電鉄」フォーラムで「京王5738Fが出場・若葉台へ搬入」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
1月8日未明から本日未明にかけて、京王5000系5738Fが、J-TREC総合車両製作所(横浜事業所)を出場しました。各日2両ずつ若葉台まで陸送で搬入されました。
京王電鉄のによると、2023年度〜2026年度にまでに合計70両が計画されてるうちの最初の10両となります。
同編成は昨年の5737Fと同様、リクライニング機能付ロング/クロス転換座席シートを備えています。【2024.1.8〜1.12 京王電鉄5000系(5738編成) J-TREC横浜事業所出場】
1/8未明から1/12未明にかけ京王5000系がJ-TREC横浜事業所を出場し若葉台工場まで陸送されました。
2022年10月以来約１年半振りの出場。前回同様リクライニングシート付きの座席変換車となる模様です。
※画像は全5日間から抜粋。 pic.twitter.com/yGELG1Nn0W— Y_TREport (@itstetsudo) January 11, 2024
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Mariさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 2年, 6か月前 - さらに読み込む
