Ruka

  • みやがわ が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    本日フォーラム投稿があったE231系のリバイバル(復刻)及びLEDの項目を追加しても宜しいでしょうか。

    • ホームタウンとちぎ様のご意向にお任せしますが、私は、E231系のリバイバルは撮影会向けの限定仕様(1両目のみ)、E233系前照灯も告知より限定仕様と伺えるため、撮影会のみなのであれば、反映しない方がいいのかなと思います。
      その仕様のまま、運用に入ったのであれば反映すべきだと思いますが…。

    • @zattap

      双方ともどうしようかちょっと迷っております。
      このまま営業線を1度でも回送列車以上の列車(EX:営業列車)として走ったならば双方を登録してもいいのかも知れないのですが…
      営業線に戻った際に所定の状態に戻っているとも考えられますし、今は待って頂けると嬉しいです。

    • @hometowntochigi
      了解致しました。

  • B修8000 が「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    小山所属のE233系3000番台とE231系近郊型に前照灯LED化が行われていますがこれも反映しても大丈夫でしょうか。

  • トタギガさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 4年, 4か月前

  • みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京地下鉄9113F新木場入場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    3月18日、東京メトロ南北線向け9000系9113編成が新木場CRへ回送されました。
    9000系のデジタル無線設置は綾瀬検車区で進められており、今後の動向が注目されそうです。

    なお、9109Fへの組み込みが見込まれる増結用中間車(B修車に近い外観)は昨年10月に川崎車両を出場しされた後、新木場車両基地へです。B修繕も近いうちに進むと推測されます。

    参考:

  • みやがわが「東京地下鉄(東京メトロ)」フォーラムで「東京地下鉄9113F新木場入場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    3月18日、東京メトロ南北線向け9000系9113編成が新木場CRへ回送されました。
    9000系のデジタル無線設置は綾瀬検車区で進められており、今後の動向が注目されそうです。

    なお、9109Fへの組み込みが見込まれる増結用中間車(B修車に近い外観)は昨年10月に川崎車両を出場しされた後、新木場車両基地へです。B修繕も近いうちに進むと推測されます。

    参考:

  • いちさとさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)東急電鉄」を編集しました。 4年, 4か月前

  • みやがわ が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    E231系の松戸車の1両が、デビュー時の塗装にリバイバルしています。

  • B修8000が「E231系」フォーラムで「コツK-26編成ドアエンジン動作音が変化(機器更新済み?)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    主要機器の更新をせずに東京総合車両センター(TK)を出場した、E231系近郊型基本編成のコツK-26編成ですが、本日ドアエンジン動作音が機器更新後とほぼ同様のものに変化したことが確認されています。
    同編成の入場期間は1ヶ月ほど(2月入場)と、指定保全・機器未更新での出場としてはやや長期間で、主要機器の更新を見送りつつ、ドアエンジンは更新を行った状態である可能性があります。

    ◆参考:動作音比較の動画
    https://youtu.be/rFIHGk-0JSM

    また、前回検査から近い時期に大宮総合車両センター(OM)にし、機器更新が行われずにしたヤマU-590編成に関しても、ドア…[ 続きを読む ]

  • B修8000が「E231系」フォーラムで「コツK-26編成ドアエンジン動作音が変化(機器更新済み?)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    主要機器の更新をせずに東京総合車両センター(TK)を出場した、E231系近郊型基本編成のコツK-26編成ですが、本日ドアエンジン動作音が機器更新後とほぼ同様のものに変化したことが確認されています。
    同編成の入場期間は1ヶ月ほど(2月入場)と、指定保全・機器未更新での出場としてはやや長期間で、主要機器の更新を見送りつつ、ドアエンジンは更新を行った状態である可能性があります。

    ◆参考:動作音比較の動画

    また、前回検査から近い時期に大宮総合車両センター(OM)にし、機器更新が行われずにしたヤマU-590編成に関しても、ドア…[ 続きを読む ]

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E231系」を編集しました。 4年, 4か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 4年, 4か月前

  • BLT が「E233系 グループのロゴE233系」グループに投稿しました。 4年, 4か月前


    マト6編成の前照灯がLEDに変えられてました。

    • 写真を見てみると、森尾電機製の16灯LEDのようにみえます。今日は松戸車両センターでE231系の20周年を記念する撮影会が実施予定で、E233系も展示予定なので、仮にマト6編成が展示されたら答え合わせができそうですね。

  • 3月18日、住友商事と総合車両製作所が、フィリピンのマニラ南北通勤鉄道延伸事業に伴い、新たに304両(8両×38編成)を受注したと発表しました。同線を巡っては、既に2019年にフェーズ1として104両を受注、出荷が行われています。
    なお、工期(設計~従業員トレーニング)は78ヶ月(6年6ヶ月)で「2028年頃までにDOTrへの全車両の引き渡しを予定」とされています。
    また、完成車両(予定)のイメージ画像は、J-TRECから出場したフェーズ1の車両と類似(赤と灰色の一部が反転)していることが確認できます。

    プレスリリース(住友商事)

    プレスリリース(J-TREC)
    https://www.j-trec.co.jp/news/110/010/20220318.pdf

    参考・フェーズ1…[ 続きを読む ]

  • 3月18日、住友商事と総合車両製作所が、フィリピンのマニラ南北通勤鉄道延伸事業に伴い、新たに304両(8両×38編成)を受注したと発表しました。同線を巡っては、既に2019年にフェーズ1として104両を受注、出荷が行われています。
    なお、工期(設計~従業員トレーニング)は78ヶ月(6年6ヶ月)で「2028年頃までにDOTrへの全車両の引き渡しを予定」とされています。
    また、完成車両(予定)のイメージ画像は、J-TRECから出場したフェーズ1の車両と類似(赤と灰色が反転)していることが確認できます。

    プレスリリース(住友商事)

    プレスリリース(J-TREC)
    https://www.j-trec.co.jp/news/110/010/20220318.pdf

    参考・フェーズ1

    フェ…[ 続きを読む ]

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)205系3100番台 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 4か月前

  • 京急京成鐵が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系向け増結中間車6両がJ-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    本日未明、東急3000系増結中間車6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番から3003F・3006F・3009Fへの組込が見込まれます。
    鉄道ダイヤ情報によりますと、後日甲種輸送が予定され、三連休中は神武寺で留置されるようです。

  • 京急京成鐵が「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系向け増結中間車6両がJ-TREC横浜出場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    本日未明、東急3000系増結中間車6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。車番から3003F・3006F・3009Fへの組込が見込まれます。
    鉄道ダイヤ情報によりますと、後日甲種輸送が予定され、三連休中は神武寺で留置されるようです。


    https://twitter.com/6020Butler/status/1504919060890279937

  • 長文を書くのがイップスになってしまい、感染症や生活習慣病じゃないものの体調もよくなくて文章を書けなくなってます…
    ごめんなさい…

    • お疲れ様です。
       どこかのタイミングでお伝えしようと思っていたのですが、フォーラムについては、必ずしも長文に拘る必要はないのではと思いました。
       フォーラムについては端的に言ってしまえば量よりも質で、長文でなくても質を見込めるのであれば、むしろ簡潔にまとめる方が読みやすく、結果的に内容・投稿者を見て敬遠されない可能性が高まるのではと思います。
       もし、今までの投稿で長く書くことが第一目的になっていたのであれば、これを機に今後は(当然質を損なわない範囲で)簡潔な内容の投稿をされてはいかがでしょうか。

    • @kabocha103suika
      コメントと関心を頂いたことに感謝申し上げます。
      特段長く書くことを第一の目的としてないです(責めてる訳ではありませんので憂いなくお考え下さい)。
      何と言ってこちらの頭の中を正確に言い表せるか分からず、少し乱雑な文章になってしまうのをご容赦下さい。
      まずおっしゃる通り、フォーラム投稿に於いて要求される点に質が挙げられるのはこちらも認識しておりますし質を確保できるように注意をしながら記事を書いております。
      最も公開され…[ 続きを読む ]

    • @kabocha103suika
      追伸
      質としてまず要求されますので、事実ベースで正確な情報を調べてそれを落とし込むことを止めません。
      その点憂いなくお考え下さい。

    • @kabocha103suika
      文中の加えてを、しかしに置き換えて頂けるとありがたく存じます。

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「マト101編成が登場時のカラー帯に」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    本日開催の「常磐快速線 E231系デビュー20周年記念 撮影会&見学会」にて、マト101編成の取手方先頭車が営業開始前のカラー帯に復元(側扉部の剥離は)され、展示されています。
    その他、カツK451編成「赤電色」、前照灯がLED化されたマト6編成が展示されています。
    E231系デビュー20周年記念車両は「2日間だけの限定仕様」、E233系2000番台は「サプライズ仕様」と告知されていました。

    常磐快速線 E231系デビュー20周年記念 撮影会&見学会


    https://twitter.com/653fh/status/1504993614874935296

  • いちさとが「E231系」フォーラムで「マト101編成が登場時のカラー帯に」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    本日開催の「常磐快速線 E231系デビュー20周年記念 撮影会&見学会」にて、マト101編成の取手方先頭車が営業開始前のカラー帯に復元…[ 続きを読む ]

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