Ruka

3月15日に運行を終了し、当日中に新潟新幹線車両センターに臨時回送されていたE2系セシJ66編成(200系カラー)ですが、本日同所から新幹線総合車両センター(仙台)へ臨時回送されたことが確認されています。
同編成は｢200系カラー｣としての定期運行は終了しており、回送理由と今後の動向が注目されます。

新幹線総合車両センターにE2系J66編成(200系カラー)の姿がありE2系(通常)、E5系、E3系、E6系が並んだのでミニ撮影会みたいな並びになりました pic.twitter.com/r7fPfN2WKB

— shintatrain@早川隆久熱血応援団 (@shintatrain) April 4, 2024

2024/04/04
臨時回送
E2系J66編成

何を思ったのか200系カラーの新幹線は新潟から仙台に回送されていきました。この勢いでL53を新潟から再度回送して欲しいものですね(切実) pic.twitter.com/FZU6kDL6c0

— ガラクトオリゴ糖入りみかん (@dango_photooooo) April 4, 2024

本日、阪急京都線9300系のC#9306×8R（9306F）に、座席指定サービス「PRiVACE（プライベース）」用の中間車が組み込まれている様子が確認されました。
9300系への組み込みが確認されたのは初めてです。
9300系への組み込みは、です。

9306fにプライベース車が組み込まれてます！！ pic.twitter.com/ibZ2uIN0wm

— レインボー (@shu__Railway) April 4, 2024

本日付の交通新聞や東京新聞幹部（編集委員）のXへのポストによると、2024年度、JR貨物ではEF510形300番台およびEF210形300番台が各9両（合計18両）が新製されるようです。
EF510形300番台は、計画されている全17両の導入が完了する見込みです。既報の通り九州の従来形式機関車は2025年度中の置換え完了がされています。

また、中期経営計画に記載があった「電車型貨物列車の開発検討」は佐川急便専用貨物列車スーパーレールカーゴに用いられるM250系の後継となり、「次世代低床貨車の開発」は低床貨車コキ73形とは異なり、31ftコンテナ対応用となるようです。

#JR貨物 は今日、新年度事業計画を発表。機関車の新製両数を尋ねると #EF210 と #EF510 の300番台が9両ずつで計18両。計画に盛り込まれた「次世代低床貨車の開発」はコキ73とは別の31フィートコンテナ対応用だと確認しました。「電車形貨物列車の開発」はSRCの後継です
写真は2024年3月29日撮影のEF210 pic.twitter.com/aVG0Z0ZWsX

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) March 29, 2024

本日、315系3000番台のC113編成とC114編成が併結した状態で試運転が行われています。
状況から、日本車輌製造豊川製作所で新たに製造された編成が出場し、公式試運転が実施されているものと思われます。
編成番号から、各編成は神領車両区への配置（シンC113編成・シンC114編成）が見込まれます。

JR東海で最新の315系試運転に遭遇。315系の車両は初めて見たわ。 pic.twitter.com/bLIFGA7PdK

— かばら (@kabbala69) April 4, 2024

本日、京阪3000系3006-⑧-3056（3006F）が寝屋川車両工場を出場し、本線試運転を実施しました。
SIV装置の更新が確認できます。
https://twitter.com/photo_16000/status/1775480555766960384

4/3 3006F SIV装置更新に伴う試運転
1203F 大阪側ユニット 出場試運転 pic.twitter.com/SiqRJtXVeF

— nukatan (@nukataaaaa) April 3, 2024

4/3、中央快速線E233系グリーン車のサロE232/サロE233-25・26の4両が、トタH53編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行われました。
2024年度1回目です

E233系トタH53編成
(サロ-25,-26組み込み)
試9890M
グリーン車公式試運転

お久しぶりのグランド233でしたが、あいにくの曇り＆5分咲きでした。次回はもう散ってるだろうなぁ。。。 pic.twitter.com/iCtsEWJAws

— くたてつ (@ktttsu) April 3, 2024

試9891M 中央線E233系トタH53編成 10両 グリーン車組み込み公式試運転を仕留めたり！

やっとの思いでグランドE233系に初めて逢えたなり pic.twitter.com/NdcxYhlhqa

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) April 3, 2024

2024/4/3
試9892M
E233系0番台トタH53編成 　
グリーン車組込み試運転 pic.twitter.com/tvO8u3FuDp

— 紅き仮面の鉄 (@akunotoritetu) April 3, 2024

4/3、E231系コツS-26編成が配給輸送されています。
牽引はEF81 134[新潟]で、秋田総合車両センターへ入場するものと見られます。

2024/04/03
EF81 134+ｺﾂE231系S-26 5両
AT秋田総合車両セ入場配給回送。
数年前に無くして行方不明になったﾍﾟﾝﾀDA18-135㍉の交換ズームレンズを購入し、投入。 pic.twitter.com/xiipCb5iSS

— ゆー〓 (@urbn20001_dew) April 3, 2024

配9844レ EF81-134+東海道線 E231系 コツS-26編成 5両 秋田入場配給 pic.twitter.com/JWmQZxvHCj

— つかさ (@tsukasa_komasan) April 3, 2024

小田急3000形3264×6(3264F)が大野総合車両所でのリニューアル工事を終えて出場試運転を行いました。
3000形のリニューアルは6編成目です。

2024年4月3日

小田急

・3000形3264×6 大野出場試運転（重検・リニューアル）

・3000形30257×6 車輪交換試運転

厚木・海老名

試運転2本と車種もあってか撮影者多め。
海老名の3000形は流すの忘れてブレブレで失敗。
撮影されていた方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/7Uo9esGnUu

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) April 3, 2024

4/3
試9959レ~試9964レ
小田急3264×6 大野出場試運転 pic.twitter.com/RhaD1oLnKn

— 駅係員対応中 (@S1NEO_like) April 3, 2024

JR東日本などから車両や車両設備のメンテナンスを受託する「JR東日本テクノロジー」公式サイトの「事業所一覧」から、「秋田支店 青森改造センター」の項目が4月以降に削除されていることを確認しました。
先月末には表札がされるなど、事業所の廃止が窺える状況でした。

▼事業所一覧 | JR東日本テクノロジー株式会社
http://www.ttech.co.jp/company/office/