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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF64 37とEF64 1052は昨年に除籍済(RF,RJ誌)」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
昨年11月に秋田総合車両センター(AT)にされたEF64形0番台
37号機&1000番台1052号機(共に[高])ですが、鉄道ファン及び鉄道ジャーナル各最新号によると、11/10付で廃車となったようです。現車の解体は現状報告がありませんが、秋田総合車両センターで廃車された車両は、除籍後も長期間構内に残存する例が多く、暫く動向が確認できない状況が続くかもしれません。
鉄道ファン2022年3月号｜特集：N700系ファミリー｜目次｜鉄道ファン・railf.jp特集：N700系ファミリーrailf.jp鉄道ジャーナル 2022年3月号www.rjnet.jp -
南瓜西瓜が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系0番台が全廃(セシR22編成廃車済 他)」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
月刊『鉄道ファン』最新号(RF誌)によると、唯一残存していたE3系0番台のセシR22編成が昨年11/25付で全車両除籍されたようです。同編成が廃車となった事で、同番台は全て除籍された事になります。
現車は昨年12月時点で解体線入り・一部側構体の撤去が確認され、1月時点で付近に重機が確認できることから、現在も解体が進んでいる可能性があります。なお、昨年9月に解体線入りがされたセシR21編成は、昨年9/13付で廃車済で、昨年11月下旬時点で最後の1両が確認されている()事から、年内に全車両の解体が完了したと思われます。
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南瓜西瓜がフォーラム「E131系コツG-12編成 J-TREC新津出場」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
一応ですが、同編成は装置本体は取り付けられておらず、代わりにデッドウェイトを載せた準備工事に留まっている事を補足させていただきます。
80番台編成2本の内一方に本体が取り付けられ、もう一方は準備工事に留まるのは、幕張車両センターの80番台でも確認できた流れで、今後680番台編成にも同じようなパターンが見込まれるのではと思います。
１／２１（金）、相模線用 Ｅ１３１系・横ｺﾂ Ｇ-１２編成が J-TREC新津を出場、新津～羽生田で試運転。信越本線・羽生田駅；10時過ぎ。E131系Ｇ編成の最終編成。配給は25日(火）の予定。2月はE131系600(680)番台TN編成の最終2編成。#試運転 #E131系 #国府津車両センター #JTREC新津 #総合車両製作所 pic.twitter.com/Ff6MxnOeLG
— クロテツ007 (@kobayac77m_007) January 21, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「N700系G,X編成 2021年度以降の全検(≒N700S化?)時期」を編集しました。 4年, 2か月前 -
いちさとがフォーラム「コツG-11編成配給（580番台組込）」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
E131系の配給ですが、上越線内で目撃が途絶えており、架線凍結のため途中駅抑止中と推測されます。
上越線の運行情報によると、明日19日も12時ごろまで小出～六日町間の運転を見合わせる予定です。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/line.aspx?gid=5&lineid=joetsuline -
いちさとがフォーラム「東武516F,517F甲種輸送」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
東武500系の甲種輸送ですが、大津～膳所の本線上で停車しており、牽引機EF65 2096がパンタを下げています。車両故障の可能性があります。
https://twitter.com/522_kiyo/status/1483420345441075200 -
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南瓜西瓜がフォーラム「東急4103Fに相鉄直通対応改造(元住吉施工)」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
一応補足ですが、1/12,13に同編成を目撃した旨と思われる発信(・があり、早くて12日時点で改造が終了・試運転が行われていた可能性があります。
昨年11月時点で同区所内で作業中の5050系が確認されており、これが改造中の4103Fだったのかもしれません。
最近見かけない4103Fでしょうか？ pic.twitter.com/QW4I0MbjUh
— マサケンブロント (@0187masaken) November 14, 2021
編成わからんけどなんかやってるぞ pic.twitter.com/EKlJup9lBT
— えふかく (@magewappa0717) November 18, 2021
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南瓜西瓜 さんはノート
（検査出場時期）東武鉄道地上専用車(浅草亀戸〜南栗橋・館林)：最終出場一覧 （ 編成ノート調整グループ グループ）にコメントしました。 4年, 2か月前おそらく検査出場時期グループを想定したノートだと思いますが、関連グループが編成ノート調整グループに設定されているようです。
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南瓜西瓜が「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「ココC-2編成にマンガッタンライナー「夢」ラッピング」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
2編成にマンガッタンライナー装飾を施すのHB-E210系ですが、本日ココC-2編成にテーマ「夢」編成のラッピングを施す様子が小牛田運輸区で確認されました。
現時点でもう1編成の装飾は確認されていませんが、そちらはテーマ「風」編成のラッピングが施されるでしょう。HB-E210絶賛ラッピング貼り付け中
夢編成はC-2？みたい pic.twitter.com/m90jfAKLaF— 仙台の松ちゃん (@senmatsu_110) January 15, 2022
2022/1/15
小牛田運輸区でマンガッタンライナーラッピング作業中のHB-E210 C-2編成 pic.twitter.com/ZkVWxh3CvN— ルミナスフレア (@Michinoku_350) January 15, 2022
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「「赤電」撮影会イベントツアーでE501系が旧幕で展示」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
E653系を展示予定だった本日開催の「赤電」撮影会イベントツアーですが、大雪により送り込み回送ができなかった関係で、マグサイン、旧幕に戻されたE501系カツK754編成が代替で展示されています。
本日の掲示によると、14日に新潟車両センターから「冬の宮城ホッと温泉号」の送り込み回送を予定していたところ、大雪のため実施できなくなり、代替として展示予定だったE653系カツK70編成を充てることになったようです。
12日以降、カツK70編成の展示が不可能になり、E501系を代替展示するとの連絡が来たとの情報が複数確認されていましたが、本日の撮影会では、マグサイン、旧幕に戻されたE501系カツK754編成が代替で展示されています。■予定
冬の宮城ホッと温泉号 → E653系新潟車
「赤電」撮影…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
規約に「予測する必要がある事柄かを改めて考えてください」と書いており、「補足や情報の追加」を主にしたご返信を頂けると幸いです。
予測が長文に渡るときは、ノートに投稿する規約にしています。 -
6500形の元町・中華街幕の写真が話題になっていました。
2022/01/13 都営三田線 志村車両検修場 6500形
6503F 22T 急行.元町・中華街行 pic.twitter.com/NN0bIi0ORy— 三田線.ac.jp (@tl97xYMnCwl6G0M) January 13, 2022
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南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前@kawayuki0917
@e231
@surumeika
少し逸れるので京葉通快さんを巻き込まないよう別にしますが、先程修正した2件の内、5188Fの方が直近の投稿欄から消滅しており、重複と思われる未承認投稿の方だけ残っている状態なのですが、訂正は可能でしょうか。 -
@zattap
お疲れ様です。鍵アカウントですが、トピック化のフラグとしては信用問題にもなるので、ソースとして不可としたいです。新たなソースが出れば追加して公開致します。-
いちさとさん、お疲れ様です。本件、新しいソースを見つけました。
全部じっくりは見てないので、何日に撮影されたのかまでは分かりませんが、一昨日(1/11)と昨日(1/12)はどちらも平日29S運用に入っており（11,12日は運用調査、11日は写真なしの目撃ツイート※捨て垢でない）、動画と運用が一致しています。また、動画の概要欄に「1月11日より運用復帰しました」と記載されています。
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@zattap
ありがとうございます。承認致しました。
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いちさとがフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
「都心乗り入れ等輸送力増強工事」増備車両数は52両となり、3020系が8連で入籍済みなので、目黒線（3000系、5080系）の編成数23本を超えることになります。東横線の増結でしょうか。
また、「踏切及び運転保安工事」代替車両数を、2020系の入籍日（営業開始日）と仮定※すれば、来年度は1編成の新製となり、前改正の運用削減分（2本）を落とした50本が、2020系の投入が終わる予定だった2022年度末に揃うことになります。※東急は過去に資料によって年度の区切りが異なった例があり、注意が要りそうです。
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「小田急ロマンスカー所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 2か月前 -
南瓜西瓜がフォーラム「相鉄20107×10に甲種輸送へ向けた準備?」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 4年, 2か月前
同編成については、昨年12月時点でおり、他に改造された20000系が存在しないことから、今回の選定理由に大きく関わっているかもしれません。
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急5101F運用復帰（東武運用）」というトピックを立てました。 4年, 2か月前
ですが、本日、東武運用（78T）を代走しています。
8日、回送後に東武51009Fの車両不具合[/url]があり、回送時の理由は車両不具合と無関係の可能性が高そうですが、結果論としては1日で運用に復帰しています。78T 5101F
5101F は疎開ではないですね#田園都市線運用 pic.twitter.com/DOfoip3uej— まさ(アニメ・鉄道垢) (@masa1470586841) January 10, 2022
トプナンに囲まれるという幸せ
← 2121F 5101F→ pic.twitter.com/Dh8Co88RGx— 青い電子レンジのサブ垢 (@yksksb235_sub) January 9, 2022
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 2か月前私鉄対応以降の状況ですが、下記の通り集約を図りたいです。
１．日付の話
徹底して頂くしか無く、私鉄分は再度確認し、私のほうで修正致しました。
小田急の大野到着日のみ、厳密な到着時間を考慮するか議論があるかもしれませんが、JRの長野配給はもちろん、京成の新製や7101Fは到着時間まで考慮していたので、ここだけ例外にしないほうが良いのではと思いますが、いかがでしょうか。２．私鉄の検査種別
B修8000さんと相談し「08系」「8000系」「7000系」は全重検として反映することとしたいです。根拠はクーラーの整備状況で、勇み足との意見も出るでしょうが、鉄道ダイヤ情報連載が進んでからの見直しも可能で、まずはこのルールとしたいです。３．新製での記入
B修8000さんの希望が…[ 続きを読む ]-
新製での記入について、モデレーターの方々に以下確認させて頂きたいのですが、
①. 検査種別欄は”新製”でいいでしょうか？”臨時”などもノートが検査順に並ばなくなりますが付記すべきでしょうか？
➁. 新製での記入は入場・出場とも実施するのでしょうか？
③. ➁の場合、区所到着日が入場日、本線での自走が初めて確認された日(厳密にはそれが最後の駅あるいは区所に到着した日)あるいは工場側から検車区側へ入換を行った日(入換が完了した日)を出場日ということでしょうか？
④. ③の場合、東京メトロ2000系のように陸送や18000系・相鉄(未実装)・東急(…[ 続きを読む ]
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①. 検査種別欄
→新製でいかがでしょうか。➁. 新製での記入は入場・出場とも実施するのか
→配置区所への入場は反映不要です。綾瀬に到着した和光検車区の車両なども、綾瀬入場処理は行いません。③④⑤新製入場を反映した場合の問題
→②の通りで問題は生じません。日付は出場時にも影響してくるので、念のため触れますが、出場日は出場日は編成表の記載事項に準じます。（新津配給はM、他はE）⑥. 新製箇所の記入方法
各メーカーを選択肢に追加します。@kawayuki0917
勝手に返信しましたが、反映を希望する意図としては、前回検査だけでなく新製を反映することで、次回入場目安を一覧で見せることですよね。
それであれば上記の整理になると思います。 -
@e231
新製を反映させる理由はそれで間違いないです。
他にも5178FやトタT71編成など年の空いた増備があった際にその編成だけ入出場情報が未登録になるのを避ける意図もあります。 -
@e231 @kawayuki0917 了解です。ご回答ありがとうございました。
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