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トタギガ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前西武鉄道についてです。
編成表が公開されたため、編成表と編成ノートの重複部分を削除したいです。具体的には
・101系車体カラー
・線路塗油器
・101系牽引車
・4009F52席の至福
です。
宜しいでしょうか。 -
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4月22日に近畿車輛を出場し、甲種輸送されていた東京メトロ17000系17195編成8両が、24日に綾瀬へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 有楽町・副都心線17000系投入に伴う7000系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ17000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・東武東上線・西武池袋線・有楽町線・みなとみらい線 編成表メトロ17195F 近畿車輛出場(17000系最終増備)本日、東京メトロ17000系17195Fが近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。これにて、2020年1月より始まった17000系の増備に、終止符を打つことになります。なお、置き換え予定の7000系は7134Fの廃車回送をもって全編成が4gousya.net -
いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 4年, 4か月前
「私鉄車両動向」に、西武鉄道の編成表を公開しました。「路線・系統別 編成表」も更新しています。
西武鉄道の編成表は、トタギガさんに作成頂き、本日から管理をお願いしています。また、SATSさん、準急狭山市さん、南瓜西瓜さんに、車両動向、搭載機器、所要数、荏原急行さんに搭載機器をご監修頂きました。更新コンテンツ
404 Not Found4gousya.net -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前直近の宗吾入場状況
・3818F(全検)
・3021F(全検)→4/17の土休日13運用が入場前最終運用
・北総7503F(全検)→4/19の87N運用にて宗吾へ回送(クーラー清掃及び全般検査に伴う入場と思われます) -
いちさとがフォーラム「コツK-19編成 機器更新工事出場＋K-15編成近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前
コツK-15編成ですが、4月21日に検査を終えて本線を営業走行している姿（台車が再塗装された姿）を目撃しました。しかしながら、のように戸閉装置など一部の機器更新に留まるのか、コツK-19編成のように全般的な機器更新を受けているのか確認できませんでした。
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京急京成鐵が「京浜急行電鉄（京急）」フォーラムで「京急1513編成が部品撤去・解体中」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
昨年10/26に京急久里浜工場へされていた1500形4連(4S)の1513Fですが、4/11時点で部品取り・解体が行われています。
同編成は回送後にが確認されていた他、イベントで登場時に近い姿に整備されされていました。1500形1513編成が解体されとる pic.twitter.com/x0kYTgxJcS
— 小川健佑 (@sutetenino) April 11, 2022
https://twitter.com/The_Rogered/status/1515204851671891968?t=G6BHa8YtOBo6dwbb6XEDAA&s=19
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/MohayuniGroup/status/15173927979551&helliptwitter.com -
いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前今朝、コツK-15編成が営業入りしているのを確認しました。
車輪が厚く台車が塗装されていることは確認でき、検査明けは間違いありませんが、搭載機器までは確認できませんでした。-
E231系1000番台 機器更新情報
横コツK15編成 国府津駅にて確認しました— TKM @食垢(趣味垢) (@TKM_spinfever) April 21, 2022
写真までは確認できませんが、機器更新を行った旨のツイートを確認できました。
今月中にTKを出場した可能性があります。 -
数日以内に確認に行こうと思いますが、回送や出場情報が何もないのが少し気になるところです。
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ちゃおっち推しの京成本線民さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京浜急行電鉄 新1000形 最終出場一覧」を編集しました。 4年, 4か月前 -
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南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「JR東日本チキ(レール輸送用貨車)が全廃済(RF,RJ誌)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
昨年12月に郡山総合車両センター(KY)にされた仙台車両センター所属(岩切駅常備)のチキ5500形ですが、2/3付で全車除籍されたことが鉄道ファン及び鉄道ジャーナル最新号で明らかにされました。
各車両の内訳は以下の通りです。
・チキ15701
・チキ15901
・チキ15902
・チキ15501
・チキ15507
・チキ15502
・チキ15506各車両は最後まで車籍を有していたJR東日本所属のレール運搬用貨車で、この廃車を以て同社所属のレール運搬用貨車が消滅したことになります。
鉄道ファン2022年6月号｜特集：寝台特急“瀬戸”の50年｜目次｜鉄道ファン・railf.jp特集：寝台特急“瀬戸”の50年railf.jp鉄道ジャーナル 2022年6月号www.rjnet.jp -
南瓜西瓜がフォーラム「埼玉高速鉄道新製車関連(メトロ17000系共通仕様？)」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前
今回の情報公開では、埼玉高速鉄道車両の東急新横浜線・相鉄線直通に関連した情報も言及されており、
中期計画では「東急新横浜線との直通運転に向けた車両(中略)の整備」と、東急線に限定した記述が確認できる一方で、鉄道チャンネル記事では、「埼玉高速鉄道の電車も、将来は新横浜や品川、海老名にも行くだろう（検討中）」といった社長発言引用があり、同社車両の相鉄線・(南北線)品川直通を否定しない趣旨で言及されたようです。また、岩槻延伸と関連した内容もあり、中期計画では岩槻延伸に向けた車両増備の検討(※車両詳細無し)との記述があります。
一方、鉄道チャンネル記事では、前述した新型車両が、この岩槻延伸に備えたものである旨の内容が確認できますが、社長発言の引用・取材に基づいた記述ではなく、中期計画の内容と相違…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「埼玉高速鉄道新製車関連(メトロ17000系共通仕様？)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
埼玉高速鉄道中期経営計画(2022-2024)によると、相互直通運転各社局の8両編成化に伴い、同社も新造車両を導入するようです。
また、鉄道チャンネルの記事によると、同社代表取締役社長が街開きイベントに登壇した際、新型車両について、以下のような趣旨で複数の言及がなされたようです。・8両編成1本
・近畿車輛に発注
・形式は未定
・有楽町線の新型車両と設計を共通化
・先頭部デザインは一新8連・近畿車輛・有楽町線新型車両という要素はと合致する為、同形式がベースとなっている可能性があります。
中期経営計画(2022-2024)
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2022.pdfJust a moment...tetsudo-ch.com -
南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「埼玉高速鉄道新製車関連(メトロ17000系共通仕様？)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
埼玉高速鉄道中期経営計画(2022-2024)によると、相互直通運転各社局の8両編成化に伴い、同社も新造車両を導入するようです。
また、鉄道チャンネルの記事によると、同社代表取締役社長が街開きイベントに登壇した際、新型車両について、以下のような趣旨で複数の言及がなされたようです。
・8両編成1本
・近畿車輛に発注
・形式は未定
・有楽町線の新型車両と設計を共通化
・先頭部デザインは一新8連・近畿車輛・有楽町線新型車両という要素は東京メトロ17000系と合致する為、同形式がベースとなっている可能性があります。
中期経営計画(2022-2024)
https://www.s-rail.co.jp/up_pdf/sr-3yr-plan-2022.pdf -
南瓜西瓜 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前@811
@zattap
ヤマY1,Y9編成の入場ですが、前回のY12編成は日付を跨いでおり、完了日で反映するというルールからも、まだ様子を見た方がいいように思うのですが、いかがでしょうか。2022年 4月7日
篠ノ井線 定番地
配9445レ？ NN配給
EF64 1031+小山205系Y12埼京線ハエ16で活躍し、宇都宮線Y12で活躍し終えて、小金井から夜通しで来て姨捨から長野市街地へと湘南色の205系が下っていく pic.twitter.com/lPcQ9QnQ4y
— 彩奈 Style 2021 (@forever_saika) April 6, 2022
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同意です。念のため様子見の方が良いかと…
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お疲れ様です。
このトピックの題名の”編成番号のハイフン”が要らない気がします。
私はE231系近郊型方面に明るくないので、編成番号にハイフンが必要なのか、必要ないのか分かりませんが、少なくとも、本文上はハイフンがないため、本文上と統一すべきだと思います。-
お疲れ様です。
今回は私が添削・承認した訳ではないですが、U591編成を含む小山車の一部はハイフン有無が現車に混在しており、いずれの表記も誤用とは言い難いこと、その結果として趣味人の発信でも双方の表記が使用率に偏りなく混在しており、検索上多様な表現を用いることがメリットになるという観点から、ハイフン有無の併用は認めても良いと考えていました(そのような改変を加えた記憶もあります)。3/14 E231系U591編成OM入場
間違ってたら教えて下さい。 pic.twitter.com/xW7A1rCLS8— に ご な な (@motomotonigona) March 14, 2022
仮に一方(編成表からハイフン付きの方でしょうか)を引いた形で用いるのであれば、小田急、相鉄などで慣習化しているように、引…[ 続きを読む ]
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ご指摘の元投稿は本文タイトルいずれもハイフンありでしたが、編成別ページの反映にはハイフンのない表現を入れなければならず、検索性も考慮し片方のハイフンをとりました。
小山車両センター後期車は前面ガラスがハイフンあり表記、編成札と側面の乗務員扉がハイフンなしの表記と記憶していますが（国府津車両センターのE233系や215系も同じ車両内でハイフン有無が割れているはずです）、見返してみると前面窓のハイフンが除去されたようにも見えます。時間があるときにすこし調べてみようと思います。
;[ 続きを読む ]
や (@KS39_3015) on XOMのU−591。x.com
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT19編成TK入場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、E233系0番台トタT19編成が東京総合車両センター(工場:TK)へ入場しました。ホームドア対応・グリーン車組込準備各改造を行う可能性があります。
https://twitter.com/rikei_7727/status/1516704036103553024?t=lLMia8wpIn95O01dEVtULw&s=19 -
京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタT19編成TK入場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前
本日、E233系0番台トタT19編成が東京総合車両センター(工場:TK)へ入場しました。ホームドア対応・グリーン車組込準備各改造を行う可能性があります。
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編成表に明確な記載があることもあり、それでいいと考えます。