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KSTR さんがノート「東葉2000系SR無線搭載,前照灯LED化」を編集しました 2年前
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10702×10がYNB化とみらえる動きをしているようです。
相鉄10702×10
YNB化か？ pic.twitter.com/WRNbCDLCOa— 相 模 電 (@sagami_so) January 22, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-103が転属（吹田→新鶴見）」というトピックを立てました。 2年前
本日、EF210-103の車体に新鶴見機関区を示す「新」の札が差し込まれていることが目撃されています。
吹田機関区から新鶴見機関区へ転属したようです。
先日のEF210-342のとは異なり、これまでに無動力回送の目撃はなく、運用の調整などによって転属が実施されるようです。新鶴見でも頑張って！ pic.twitter.com/F6z4CyyqfK
— のっぽ (@af77_V) January 22, 2024
https://twitter.com/StillJoka5064/status/1749425038418415850 -
E233系トタH56編成がグリーン車4両を交換し、1月22日に豊田から国府津まで試運転を行いました（TsdTsd’13～14→TsdTsd’15～16）。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
サロE233/E232-15と-16がトタH56編成に組み込まれ本線試運転豊田車両センター構内でE233系グリーン車のサロE232-15、サロE232-16、サロE233-15、サロE233-16（TsdTsd’15,16ユニット）が、1/22、トタH56編成に挟まれる形で試運転が行われてます。前例から公式試運転...4gousya.net2024/01/22 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR七尾線七尾駅まで運転再開」というトピックを立てました。 2年前
能登半島地震で被災を受けたJR七尾線が、今日、七尾駅まで運転再開しました。
七尾―和倉温泉間と、のと鉄道の和倉温泉―能登中島間は、2月中旬の運転再開が見込まれています。
21日には521系100番台サワU08編成が試運転を行っていました。
普通列車は時刻を変更し通常通りの本数で、特急列車も今日から1日2往復が運転されています。▼ＪＲ七尾線が一部再開 日常へ少しずつ 羽咋ー七尾駅間 ：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/841539▼「金沢への足」JR七尾線が一部再開 全線での運転は2月中旬めど [能登半島地震]：朝日新聞デジタル
;[ 続きを読む ]https://digital.asahi.com/articles/ASS1Q2GDKS1NPISC00&hellipdigital.asahi.com -
みやがわがフォーラム「EF510-20［富山］が高崎へ回送」の「JR貨物の車両（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年前
第8764列車で、新鶴見機関区まで回送されました。
牽引はEF65 2084[新]で、高A205仕業（所定EH200形）の代走でした。2024.01.22. 8764
EF65 2084+EF510-20+タキ10車+コキ2車 pic.twitter.com/hCHa06Am9w— 燃えよドラゴンズ (@TwilightEXP8001) January 22, 2024
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京急京成鐵が「205系（東日本エリア）」フォーラムで「205系ナハT12編成とナハT16編成が国府津へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
本日、鶴見線205系1100番台ナハT12編成とナハT16編成が国府津車両センターへ臨時回送されました。
運用離脱に伴う疎開回送と推測されます。同区分の国府津疎開は合計6編成目となります。2024年1月22日
205系ナハT12+T16 国府津疎開回送
尻手
定番撮影地にて。 pic.twitter.com/v1tNFi931Z
— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) January 22, 2024
2024/1/22
回9892M
※国府津車両センター疎開回送
205系中原車ナハT12編成+T16編成先月よりE131系による置換えがスタートした鶴見線用205系1100代、疎開のため本日所属区から国府津へ2本併結されて回送されました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした pic.twitter.com/QQuUMteBnR— あおとく@2024年もよろしくお願いします (@h7lastrun) January 22, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
Kumoyuni45運営」グループに参加しました 2年前 -
野球と鉄道好きさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年前 -
京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年前 -
本日、横須賀疎開関連で編成入れ替えが行われました。
1月13日より疎開されていたクラY-28編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-27編成が疎開されました。
https://twitter.com/testrun9821/status/1748954746927689887?t=1VYwgWIGXmFtb-kphvwoEg&s=19
https://twitter.com/testrun9821/status/1748955086708236404?t=2jxJnpG9GqRhi5uegT3cQA&s=19 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前こちらの投稿は編成番号を打ち間違えました。
削除お願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=21270-
対応しました。
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みやがわが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系オカL4編成 営業運転開始」というトピックを立てました。 2年前
本日、227系500番台（愛称「Urara」）オカL5編成が営業運転を開始しました。
児島12:54発岡山行227系3両。
L4 クモハ227-504 中オカ#乗momo pic.twitter.com/mvMlntbKeT— 岡山桃太郎 (@okamomo210) January 21, 2024
#岡山駅 #227系Urara・L4
茶屋町始発になる、227系Urara・L4 pic.twitter.com/rIn1ORjtqo— 岡内 裕（300形MRT） (@okauchi5631) January 20, 2024
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すいごうが「JR東日本の機関車・事業用車」フォーラムで「幕張車両センター所属のホキ消滅」というトピックを立てました。 2年前
1/10にされていた幕張車両センター所属のホキ800ですが、2両とも1/20未明に小湊鐵道の上総山田駅へ陸送されており、同社に譲渡されたものと思われます。
幕張車両センター所属のホキ800は、に配給され、され、すでに全16両が新小岩を離れており、14両が廃車濃厚、2両が譲渡という動向になりました。
た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on Xホキ800形 1634号, 1636号小湊鉄道譲渡陸送日通市原のボルボ牽引twitter.com2024年1月20日未明 小湊鐵道 ホキ800形 1634+1636
JR東日本からの譲渡車が19日の夜に千葉貨物駅から陸送されてきました。 pic.twitter.com/pc4G1TiiRB— 600C (@Hd1Xh) January 19, 2024
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みやがわが「その他の公民鉄（西日本エリア）」フォーラムで「南阿蘇鉄道MT-4000形2両 甲種輸送」というトピックを立てました。 2年前
新潟トランシスを出場し藤寄までされていた南阿蘇鉄道MT-4000形MT-4003号とMT-4004号ですが、本日より、DD200-5[愛]の牽引で甲種輸送されています。
https://twitter.com/rerupi_official/status/1748869353385439668 -
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野球と鉄道好きさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年前 -
事後連絡になりますが、昨日疎開編成の入れ替えが行われました。
Y-21+Y-109編成が国府津車両センターから返却され、ペアごと昨日に車両交換を伴う形でそのまま運用復帰しました。e217系y21編成 y109編成
国府津疎開回送？ 回9838m
どちらの車両もドアステッカーありませんでした…..。 大船駅にて撮影
13:47分頃平塚方面に発車 pic.twitter.com/asPCOXViVs— e231-k19 (@konanomama) January 19, 2024
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また、入れ替わりでY-30編成が国府津車両センターへ疎開されたようです。
1/19
回9839M
E217系 Y-30編成
国府津疎開
大船駅
返しが15両だったから送り込みも
15両かなと思ったらまさかの11両
単品という()
ちなみにドアステは案の定撤去済でがらんどうだった pic.twitter.com/JwMHvkYhjY— 化け猫ユニ (@YUNInyan1859) January 19, 2024
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京急京成鐵が「E233系」フォーラムで「トタH56編成が再組み換え（サロE233/サロE232-15,16連結）」というトピックを立てました。 2年前
サロE233/サロE232-13,14（TsdTsd’13,14ユニット）を組み込んだ10両編成でを行っていた、中央快速線E233系0番台トタH56編成ですが、本日豊田車両センターにて、新たにサロE233/サロE232-15,16（TsdTsd’15,16ユニット）を組み込んだ姿が確認されています。
現在も製造が続く中央線快速の二階建てグリーン車。
既に""サロE233+サロE232"が"16ユニット製造""されており豊田車両センターには"大量のダブルデッカー"が保留車として留置・・本当にすごい光景です。
なおE233系0番台トタH56編成の基本編成に15・16番の4両が連結されグランド233がまたまた誕生！ pic.twitter.com/vpNjTd41ut
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 20, 2024
2024.01.20
ｻﾛE233/E232-0他
E233系H56編成(基本のみ)+ｻﾛE233/E232-15･16
＠豊田車両センター(敷地外から撮影)
久しぶりに見に行って来た。
結構ｸﾞﾘｰﾝ車が並んで来たなぁと。
並びは引用元通り。 https://t.co/NG90VMPehX pic.twitter.com/MsOchtKjci— いとせ (@Satsu24leH) January 20, 2024
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