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京葉通快が「E233系」フォーラムで「トタH53編成が幕張から返却」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
5/22にサロE232(E233)-31,32を含んだ10両で幕張車両センターへ自走回送されていたE233系トタH53編成が、本日(5/24)、グリーン車を外された6両で豊田車両センターへ回送されました。
2024.05.24
回9392M
E233系H53編成
グリーン車幕張疎開伴走車 返却回送 pic.twitter.com/n6rWub0QzL— どーなつ (@tjpagmdaj) May 24, 2024
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京葉通快が「E233系」フォーラムで「トタH53編成が幕張から返却」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
5/22にサロE232(E233)-31,32を含んだ10両で幕張車両センターへ自走回送されていたE233系トタH53編成が、本日(5/24)、グリーン車を外された6両で豊田車両センターへ回送されました。
2024.05.24
回9392M
E233系H53編成
グリーン車幕張疎開伴走車 返却回送 pic.twitter.com/n6rWub0QzL— どーなつ (@tjpagmdaj) May 24, 2024
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みやがわが「JR西日本の車両その他」フォーラムで「JR西が水素を活用した燃料電車を2030年代早期に営業運転開始へ」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR西日本は今日、燃料電池車両の開発において、具体的な検討を2024年度から開始したと発表しました。
開発コンセプトでは、燃料電池システムや水素貯蔵システムに汎用性の高いものを採用し、国内外の標準化を想定した仕様や、モーター・主回路は電気式気動車と共通化を図り、エンジン機関を燃料電池・水素タンクへの改造を行える構成などがピックアップされています。また、三菱電機とトヨタ自動車で連携し、燃料電池システムを組み合わせた主回路システムの開発を三菱電機が、燃料電池システム・水素貯蔵システムの提供をトヨタ自動車が担うなど、役割を分担します。
前述の通り、2024年度から仕様検討を開始し、2030年代早期の営業運転開始を目指すとしています。
昨年4月は「2030年代の営業運転開始を目指す」としていま…[ 続きを読む ] -
みやがわが「JR西日本の車両その他」フォーラムで「JR西が水素を活用した燃料電車を2030年代早期に営業運転開始へ」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR西日本は今日、燃料電池車両の開発において、具体的な検討を2024年度から開始したと発表しました。
開発コンセプトでは、燃料電池システムや水素貯蔵システムに汎用性の高いものを採用し、国内外の標準化を想定した仕様や、モーター・主回路は電気式気動車と共通化を図り、エンジン機関を燃料電池・水素タンクへの改造を行える構成などがピックアップされています。また、三菱電機とトヨタ自動車で連携し、燃料電池システムを組み合わせた主回路システムの開発を三菱電機が、燃料電池システム・水素貯蔵システムの提供をトヨタ自動車が担うなど、役割を分担します。
前述の通り、2024年度から仕様検討を開始し、2030年代早期の営業運転開始を目指すとしています。
昨年4月は「2030年代の営業運転開始を目指す…[ 続きを読む ] -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11251F+11255F 津覇入場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
本日、東武10000系10030型50番台の11251Fと11255Fが連結し津覇車輌工業へ入場しました。
10030型2連を巡っては津覇へ入場した編成が相次いでワンマン化改造をされているため今後の動向に注目されます。11251F+11255F 津覇入場。講義の前なので回送だけ撮影。どんどん2連が津覇に送られています。 pic.twitter.com/UslkCdTikM
— りょーもー (@Ryoexp251) May 24, 2024
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11251F+11255F 津覇入場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
本日、東武10000系10030型50番台の11251Fと11255Fが連結し津覇車輌工業へ入場しました。
10030型2連を巡っては津覇へ入場した編成が相次いでワンマン化改造をされているため今後の動向に注目されます。11251F+11255F 津覇入場。講義の前なので回送だけ撮影。どんどん2連が津覇に送られています。 pic.twitter.com/UslkCdTikM
— りょーもー (@Ryoexp251) May 24, 2024
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みやがわが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道、全駅に「Suica」を導入（2025年度中）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
しなの鉄道が2025年度中に全ての駅で「Suica」を導入する方針を固めたとと、NHKが報道しました。
これまで多額の費用を理由に見送っていましたが、長野県のJRの駅でSuica利用可能駅が来春からすることに伴い、方針を固めたとNHKは報じています。
およそ16億円の導入費用は会社や県と沿線自治体のほか、国庫の補助金を活用するようです。▼しなの鉄道 来年度中に「Suica」導入する方針 利用客の増加へ | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240523/k10014458011000.html -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道、全駅に「Suica」を導入（2025年度中）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
しなの鉄道が2025年度中に全ての駅で「Suica」を導入する方針を固めたとと、NHKが報道しました。
これまで多額の費用を理由に見送っていましたが、長野県のJRの駅でSuica利用可能駅が来春からすることに伴い、方針を固めたとNHKは報じています。
およそ16億円の導入費用は会社や県と沿線自治体のほか、国庫の補助金を活用するようです。▼しなの鉄道 来年度中に「Suica」導入する方針 利用客の増加へ | NHK | 鉄道
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240523/k10014458011000.html -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 2年, 3か月前 -
みやがわさんがが「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループでフォーラムトピック「舞浜リゾートライン」を編集しました。 2年, 3か月前 -
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5月23日に武蔵丘車両検修場を出場した1253Fに、CBTC車上装置の設置が確認されました。西武所属車および同形式として2編成目の設置です。
なお、塗装状況から検査は行われていない模様です。
（2編成目のためグループ止めにしております）①第9801列車 1253F 武蔵丘出場試運転
②第9802列車 10110F 武蔵丘入場回送
同業者の皆さんお疲れ様でした。
撮影日 2024/5/23 木 pic.twitter.com/ijOD68y1kX— 久留 (@SEIBU2007) May 23, 2024
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 3か月前西武鉄道のCBTC工事について、反映してもよろしいでしょうか。
https://4gousya.net/forums/post/%e8%a5%bf%e6%ad%a61241f-cbtc%e8%bb%8a%e4%b8%8a%e8%a3%85%e7%bd%ae%e8%a8%ad%e7%bd%ae-
拝承致しました。
やりましょう。
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みやがわさんがが「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループでフォーラムトピック「舞浜リゾートライン」を編集しました。 2年, 3か月前 -
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西、木次線一部区間の交通体系について協議を申し入れ」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
23日、JR西日本山陰支社は記者会見で、木次線の出雲横田ー備後落合間の交通体系について、沿線自治体を相談・協議する意向を示しました。
報道によると、「全国的に見ても利用が非常に少なく、通勤や通学、生活面の利用がほとんどない。鉄道の大量輸送という特性が発揮できていない」と課題を指摘したうえで、「再構築協議会は選択肢のひとつだが、再構築協議会ありきではない」と強調したということです。▼ＪＲ西日本 木次線一部区間 地元自治体と話し合いの意向示す｜NHK 島根県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20240523/4030019018.htmlwww3.nhk.or.jp▼ＪＲ西 「木次線のあり方」奥出雲町など沿線自治体と協議の意向 丸山知事「廃止前提であれば応じられな…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「JR西、木次線一部区間の交通体系について協議を申し入れ」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
23日、JR西日本山陰支社は記者会見で、木次線の出雲横田ー備後落合間の交通体系について、沿線自治体を相談・協議する意向を示しました。
報道によると、「全国的に見ても利用が非常に少なく、通勤や通学、生活面の利用がほとんどない。鉄道の大量輸送という特性が発揮できていない」と課題を指摘したうえで、「再構築協議会は選択肢のひとつだが、再構築協議会ありきではない」と強調したということです。▼ＪＲ西日本 木次線一部区間 地元自治体と話し合いの意向示す｜NHK 島根県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/20240523/4030019018.htmlwww3.nhk.or.jp▼ＪＲ西 「木次線のあり方」奥出雲町など沿線自治体と協議の意向 丸山知事「廃止前提であれば応じられな…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-310 川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
5/23、九州地区向けEF510形300番台のEF510-310が川崎車両を出場しました。
兵庫から神戸タまではDD200-11[愛]、神戸タからはEF210-318[吹]が牽引しています。
2024年度は2両目で、9両の製造がされています。2024/5/23/
DD200-11+EF510-310 川崎車両 甲種輸送
山陽本線鷹取駅EF510-300番台増備車 EF510-310。
ハイペースで増備が進み、10機目の車両が登場。 pic.twitter.com/2dszR3djP9— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) May 23, 2024
甲種輸送 EF210-319＋EF510-310。
2021年12月の300番代甲種開始から早10機目。 pic.twitter.com/jdqnJaXkAv— 新神戸ライン (@Kobestation0304) May 23, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-310 川崎車両出場」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
5/23、九州地区向けEF510形300番台のEF510-310が川崎車両を出場しました。
兵庫から神戸タまではDD200-11[愛]、神戸タからはEF210-318[吹]が牽引しています。
2024年度は2両目で、9両の製造がされています。2024/5/23/
DD200-11+EF510-310 川崎車両 甲種輸送
山陽本線鷹取駅EF510-300番台増備車 EF510-310。
ハイペースで増備が進み、10機目の車両が登場。 pic.twitter.com/2dszR3djP9— ＴＫ１４ (@1VjuQpBusGNuWx3) May 23, 2024
甲種輸送 EF210-319＋EF510-310。
2021年12月の300番代甲種開始から早10機目。 pic.twitter.com/jdqnJaXkAv— 新神戸ライン (@Kobestation0304) May 23, 2024
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みやがわが「JR四国の車両その他」フォーラムで「JR四国7000系に廃車が発生＋キハ32形転属＋他」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
今月21日発売の鉄道ファンにおいて、JR四国7000系7003号が3月31日付けで除籍されていることが明らかになりました。
JR四国7000系で廃車が発生するのは初めてです。
また、キハ32 15が2月15日付けで高知運転所（転属前は松山配置）へ、キハ32 17・21が2月16日付けで松山運転所（転属前は高知配置）へ転属しました。
14日～16日にかけて、キハ32形の転属回送が報告されていました。そのほか、DE10 1139とキハ40 2143が9月30日付けで除籍となり、JR四国からDE10形が消滅しました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Nishiki2153/status/175844142337511027&helliptwitter.com -
みやがわが「JR西日本の車両その他」フォーラムで「JR四国7000系に廃車が発生＋キハ32形転属＋他」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
今月21日発売の鉄道ファンにおいて、JR四国7000系7003号が3月31日付けで除籍されていることが明らかになりました。
JR四国7000系で廃車が発生するのは初めてです。
また、キハ32 15が2月15日付けで高知運転所（転属前は松山配置）へ、キハ32 17・21が2月16日付けで松山運転所（転属前は高知配置）へ転属しました。
14日～16日にかけて、キハ32形の転属回送が報告されていました。そのほか、DE10 1139とキハ40 2143が9月30日付けで除籍となり、JR四国からDE10形が消滅しました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Nishiki2153/status/175844142337511027&helliptwitter.com - さらに読み込む
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