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ｴｽｾﾌﾞﾝ が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 10か月前昨年11月17日に脱線事故で被災し高砂検車区に留置されていた初代3788号車ですが、車庫内から保線用車両が留め置かれている場所に移動されたことが確認されています。
2022/11/17 3788F 脱線
2023/2/20 3787〜3781 宗吾搬入高砂に残された3788号車(初代)が側道のよく見える位置に移動しました https://t.co/OB54FoRuOI pic.twitter.com/uGd906JXj4
— きよすみん (@Kiyosumin55) July 19, 2023
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KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前指定保全を終えて、所属先まで回送されています。
回 8225D
GV-E401.402-13 ❲新ﾆﾂ❳ KY出場
郡山駅 11:59 発車郡山総合車両センターに入場していたGV-E401.402-13が指定保全を逐えて出場し、所属先の新潟車両センター 新津派出所に回送されていきました。 pic.twitter.com/RnYx7VAQUP
— マリー奥久慈@8⁄12~8⁄14東北鉄路の旅予定 (@AT_651_751) July 19, 2023
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みやがわがフォーラム「函館線(長万部～函館)の鉄道貨物が存続」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年, 10か月前
同記事について、北海道新聞の本日付け朝刊の1面で確認しました。
それによると、年内に国交省が有識者会議を立ち上げ、2025年度をめどに最終的な結論を示すようです。この有識者会議で、費用負担などを中心に話し合われると見込まれます。
年内に有識者会議の立ち上げることについては、時事通信社などからも配信されています。函館線、貨物維持を議論 年内にも有識者検討会―国交省：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023071900817&g=eco -
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-28編成が、7月19日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成28本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表
クラF-28編成が配給輸送7月13日、総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線でE235系1000番台クラF-28編成が本日、湘南方面へ配給輸送されています。牽引機はEF64 1032です。4gousya.net2023/07/19 -
KSTRが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「函館線(長万部～函館)の鉄道貨物が存続」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
2031年春予定の北海道新幹線延伸に伴い、JR北海道から経営分離される函館線(長万部～函館)ですが、19日付の北海道新聞の報道によると、国土交通省、北海道、JR貨物、JR北海道が貨物鉄道として存続していくことで合意した事が判明しました。
北海道新聞 ※無償部分のみ紹介
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/879638/ -
KSTRが「E235系」フォーラムで「クラF-28編成が配給輸送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
7月13日、総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線でE235系1000番台クラF-28編成が本日、湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1032[新潟]です。2023/07/19 新津配給
配9728レ EF64 1032 ＋ E235系 F-28編成
宮内〜越後滝谷を上ったよ☺️ pic.twitter.com/2cuJebEn1x— たまちゃん (@EF81_628) July 19, 2023
2023.7/19
配9728レ 新津配給
EF64 1032+E235系F-28編成@越後湯沢～岩原スキー場前
10:48通過済み pic.twitter.com/ebVVpR195w— とり鉄@高崎線沿線民 (@9447B1) July 19, 2023
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野球と鉄道好きさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E3系1000/2000番台 最終全検出場一覧」を編集しました。 2年, 10か月前 -
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みやがわさんがが「
JR貨物の機関車（速報）」グループでフォーラムトピック「2023年7月7日～ 広島・山口・九州地区 大雨・北陸地区 大雨・秋田地区 大雨・予讃線 線路点検に伴う手配」を編集しました。 2年, 10か月前 -
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いちさと が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前@kawayuki0917
「臨時 7/2〜離脱、7/2と7/3の様子から、7/3入場・作業開始として反映します。」という表記を見て驚いたのですが、規約によらない基準で入場反映しているのでしょうか。入場の基準を変えたいのでしょうか。
規約と解離した日付を出してしまうと、資料として価値が無くなるので、ご説明と意見集約が欲しいです。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17882-
規約には「最終目撃から5日間経過した、定期検査時期付近の編成・改造工事がされると予測されていた編成は、例外的に反映します。」と書いてありますが、これは厳密に言えば
「入場の様子が画像で分からず、時期も明確に掴めないためloooolをソースとして代用してこの形で投稿して良い」、というものですよね。入場(=作業開始)の様子が画像で分かり、且つ時期も分かるのであれば、大きな規制を付けることは不要かと思います。規約として追加しておくべきではあると思いますが、過去に下のような例もありました。2022/08/08 都営三田線 志村車両検修場 6300形
本日945Tをもって6306Fが運用を離脱し、廃車のため車両工場に入場しました pic.twitter.com/fiwjNbh2ag— 三田線.ac.jp (@MitaLine_ac_jp) August 8, 2022
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@kawayuki0917
反映可否の話ではなく、日付の定義が規約上明確に決められていて、本件は「7月2日」になるはずですよね。
ほぼ全ての入出場において、最寄駅到着日と建屋入場日は異なっているはずですが、どのように整理しているのか、まず伺いたいです。
かしわ台だけB修さんの中では例外だったのでしょうか…。その上で、規約改正要否とモデレーターへの周知方法、今までのデータの扱いを検討する流れになると思います。
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前東武8575Fの南栗橋出場の件ですが、車軸交換ということですので消したほうがいいかと思われますが…
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18006
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=17956-
写真を確認する限り、軸交換しか確認出来ません。その場合、反映対象外となります。
また、記録のソースが撮影された方の引用RT(ツイート内容は感想)で、ソースとしては不適正に思えます。
@towakama
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