南瓜西瓜

＠kawayuki0917
現状のまま行くと「モデレーター権限停止」ではなく、「僕をモデレーターから降格」の検討が一番望ましい形になると思いますが、そのような雰囲気が出来ないよう、今後とも努めさせていただきます。
宜しくお願い致します。

消すに賛成多数であることは目に見えるので、消しました。

意見を求める前に「JRの営業前・廃車前などの疎開に目を向けると厳しいですが…」と現状の注釈を入れているので、E217系や205系(小山車)などの現状の反映の難しさ等を踏まえた上での意見を求めた形です。そこは理解して頂けると幸いです。その上で、一部疎開なども反映できればと思っています。繰り返しになり、うるさくて申し訳ないです。

また、メトロ「和光検車区」の追加に関して、引き続き意見を求めたいと思いま…[ 続きを読む ]

@e231
@kabocha103suika
@surumeika
@811
取り敢えず、浦和入場は削除してもよろしいでしょうか。
@zattap
正直これ以上このような投稿が続いてしまうと、モデレーター権限の停止をいちさとさんと検討せざるを得ない状況となってしまうため、ここで警告を入れておきます。
あくまでも疎開や貸出による入出場は場所が登録されているから二次的に登録可能である、と捉えて下さい(普段e217系の疎開も反映していません)。

＠kawayuki0917
@e231
@surumeika
@811
@kabocha103suika

竹ノ塚の方は意見を一致させることが難しいと判断したため、消しました。
ただ、なるべく反映していきたいのが私自身の願いなので、建設的な議論が出来ればと思うところです。
また、加えて1点、「和光検車区」の追加をお願いしたいです。
相鉄20107×10が和光検車区にいるとの情報があるためで、もちろん証拠が出た時点で反映します。また、10000系が何らかの作業で2ヶ月程度運用離脱しており、それも編成順であることから、判断は分かりやすいと思います。それももちろん、その編成の作業内容が分かってからの反映としたいです。

常識的というか、限度の問題だと認識しています。
人によって限度は違うので、そこはしっかり議論するべき問題ですが、線引きが難しいと思います。

JRの営業前・廃車前などの疎開に目を向けると厳しいですが、個人的には基本的に入出場記録していきたいです。

@e231
@surumeika
@811
@kabocha103suika

しばらく他の方々の意見を聞いてみたいと思います。

＠kawayuki0917

モデレーション権限も復活させています。
@kawayuki0917
@kabocha103suika
@surumeika
@811
@zattap

残念なことに100件近い投稿が削除されたことが分かりました。調査が終わるまで、モデレーターのモデレーター権限を一旦全て停止します。データは6月7日時点のバックアップに戻します。6月8日以降の投稿は切り分けが面倒なので、現状のままです。
今後、「モデレーター認証済みの投稿を消す場合は、グループで周知する。」というルールで進めることを提案します。また、全社の管理ルールを全モデレーターが把握するのは困難であるため、モデレーター個々人では全社の管理権限は持たないことを提案します（分担は別途相談）。「形式別一覧（JR一般車・JR特急車・私鉄車両）」「両数・系統別一覧」はB修8000さんに預かって頂く形を提案します。異議がある場合は7月1日までにご返信ください。
※方針はB修8000さんと共有済みで…[ 続きを読む ]

@811
この話は過去に一度集約をし、2022年4月10日に私のほうでノートに規約を追記した経緯があります。13000系の出場を元々B修8000さんがまとめており、「出場の基準は合わせた方が良い」となり、70000系も同じ規約にしたはずです。
ここ数か月で激変があったので無ければ、規約改正は行わない予定です。

@zattap
復元には多大な手間がかかりますが、本件は事情を鑑み、復元を実施いたします。

@kawayuki0917
@surumeika
@kabocha103suika

@811
データが消されてしまったので良い具合に資料がないのは残念ですが、基本的に検査順に施工されています。
試運転目撃はありませんが、14Fが数日間運用離脱していましたよね。13Fや15Fの試運転前は数日間目撃がありませんでした。
これらの情報で重検を行ったことはほぼ確実と見なせるわけです。また。このくらい簡単な予測をしないと、情報に弱かったり、予測できないサイトと見られてしまいそうな感じがします。

詳しくないので分かりませんが、出場を登録している際、西武も同様だとは感じています。

@e231
@kawayuki0917
@surumeika
@kabocha103suika

「こちらの件ですが、ATO試運転のみでの反映は多少決め手に掛かるような気がしたために削除しました。」とのことです。今後は反映で集約したいです。
@kawayuki0917
@zattap
@surumeika
@811
@kabocha103suika

@kabocha103suika
了解致しました。

東武70000系のノートに記載されていましたが、今は消されているようです。
更新履歴にはその記述が見られます。

（検査出場時期）東武：70000型・70090型（日比谷線直通車） 最終出場一覧

出力対象:70000_1、70000_2※重検は区所で行なってます。関連ノート10000型/10030型2両編成10030型/10080型4両編成10000型/10030型6・8両編成東京メトロ13000系50000型/50050型2000...

4gousya.net

2022/02/22

なお、13000系は会社が違うことなどから、記載しておりません。

ルール・投稿フォームでも東武70000系などの重検は配置区所で施工する記載されているだけで、他に特別なことは書かれていないはずです。

削除する、ということはれっきとした理由があってのことだと思うので、説明して欲しいです。
僕が東武71715Fなどの出場を投稿する理由は以上の通りです。

@kawayuki0917
@e231
@surumeika
@811
@kabocha103suika

@811
@zattap
@e231
@kabocha103suika
あと2日ほど意見を募集しています。

@811
@kabocha103suika
もし、意見がございましたら宜しくお願いします。

https://4gousya.net/notes/36665

（検査出場時期）メトロ：半蔵門線（8000系・08系・18000系）　最終出場一覧

出力対象:18000_1、18000_2、08-000_1、8000_14、8000_15※ドア上パッとビジョン搭載→8101〜03,05〜07,09,11,13F※8105Fは出場試運転の目撃がないため、出場直後の姿をソースとして掲載しま...

4gousya.net

2021/01/04

（検査出場時期）東武：6050型 最終出場一覧

出力対象:6000_2、6000_3、6000_4関連ノート日光線系統6050型・20400系20000系・20400型ほか東武特急車両

4gousya.net

2022/05/13

（検査出場時期）東急：6000系　最終出場一覧

出力対象:6000_2、6000_3関連ノート大井町線急行用6000系・6020系6020系9000系9020系8500系(引退済)

4gousya.net

2022/05/19

自分の案はこちらです。

アクティビティ

4gousya.net

@kabocha103suika
急ぎの用で決まったのなら理解を示しますが、、

@zattap
すみません。正直、ここ数週間ほどノートの様式がかなり変動しており、理解が追いついていません。
もし宜しければ、再度で大変恐縮ですが、現在の形式をみやがわさんがご希望のように改善したノートを、個人ノートで構いませんので拝見できないでしょうか。
そのノートに対して議論した方が議論もしやすいかと思いますし、今後も管理が楽になると思います。(そのノートに従えばいいので)
現実が多忙なのは皆さんお互い様かと思いますが、私も正直この議論を全て追う余裕がないところです。
ノートを一眼見て仕舞えば楽なので…。
他のモデレーターの方のご意見も伺いたいですが、いずれにせよどこかしらのタイミングでひな形を作ることは必要だと思っています。みやがわさんにやっていただく義務はないですが、誰かがやらなけれ…[ 続きを読む ]

@kawayuki0917
②ですが、関連させすぎると収集がつかなくなり、返って負担の増加を懸念しています。
まず、両数別と形式別で規則が異なっているようですが、一律化して欲しいと思っています。合っているのか合っていないのかがモデレーターでも分かりにくく、本人だけ分かっていてもあまり意味がないと思いました（自分の説明が悪かったのは申し訳ないです）。
Wikipediaで同形式と扱われる等と仰られていますが、当サイトでは公式が何と言っているのかの方が重要だと思いました（プレスリリースで言う形式を参考にするのが一番かと存じます）。Wikipediaと公式を比べたら、後者のほうが信憑性は確実です。
（6000系は顔面こそは全く違いますが、5000系ファミリーの一員だと思うのですが誤解だってでしょう…[ 続きを読む ]