ほしけー

@senseki2051
少し場違いかと思いますが、西武の無線更新に関して以前からお話ししようと思っており、ここで話してしまいます。まず前提として自分の手元に全編成の営業復帰日（※直前の離脱からの復帰日としており、施工済が直接確認された日でないです）と概ね2020年9月以降の回送日の記録があります（今まで黙っていてすみません）。
ホームタウンとちぎさんのおっしゃる各形式の状況とはこちらのノート( https://4gousya.net/notes/27895 )のことかと思います。確認したのですが、出場日とは明確に違う日付（改造中の写真が投稿された日など）に*Eと記されているものがいくつかあると思います。

気になるのは以下の3点で、特に1,2については第三者の意見も聞いてみたいです。

1…[ 続きを読む ]

@semi_sayamashi
お疲れ様です。
*Eの基準についてですが、施工場所からの返却回送が行われた日時としています。
確認した所、ご指摘の通り幾つかの編成で本来*Dと記載すべき箇所を*Eと記入してしまいました。
当方の確認不足でこのような誤表記をしてしまいましたことをお詫びいたします。
2につきましてはご提案の通りで問題ないかと思います。
今後20000系や30000系などの車両の調査の際に大いに役立つと思われますので、ご協力頂けますとありがたく存じます。
3につきましては問題ありませんので、訂正して頂けると幸いです。
また重ねてのお願いになりますが、当方一人での調査には限界がありますので、お時間がありましたらお手伝い頂けますと幸甚です。

@senseki2051
承知しました。
回送日（6103Fと8500系のみ例外的に試運転日としました）が確認できているものについては施工場所明記の上で*Eとし、101系・20000系・30000系は回送日未確認のもののみ参考として最下部に記載しておきました。しかしながら（ノートにも注釈を入れていますが）、52席や10000系において施工終了から返却までラグのある編成があり、これらについては少し不適切かもしれません。
また、コロンが半角のようでしたので、編成ノートにあわせて全角に置換しております（差分が確認しやすいよう2度に分けて編集しています）。