ほしけー

8/21、E233系トタH56編成が6両で、豊田車両センターまで自走で回送されました。
前例同様、グリーン車疎開後の返却と見られます。

8月21日 ｻｲ166編成障害物検知用監視カメラ試験試運転,H56編成(グリーン車疎開伴走車)返却回送
試9398A E233系1000番台ｻｲ166編成
回9392M E233系H56編成
at秋葉原,西船橋 pic.twitter.com/rXoaZQdjyO

— 流浪の千葉鉄 (@new_nanohana485) August 21, 2024

本日、JR東日本より「スリットフレームホームドア」のされました。

JR東日本では、これまでのホームドア整備において、従来型ホームドア(壁式)とスマートホームドアを主に設置してきましたが、壁式ホームドアの後継機として、扉や戸袋をスリット化し、本体重量と風圧影響を低減した「スリットフレームホームドア」を開発したとのことです。

従来型ホームドアと組み合わせた場合、開口幅は最大で3330mmまで対応可能とのことで、根岸線のような、先頭車・中間車両方のドア配置に対応する必要がある駅にも設置可能となっています。

同時に発表された、（※PDF）によると、南武線の分倍河原駅と登戸駅の2番線に、このスリットフレームホームドアが設置されるそうです。

南武線では、とあわせると、今年度中にすべての番線にホー…[ 続きを読む ]

8/20、E231系800番台 ミツK2編成が日本海方面へ配給輸送されてます。
EF64 1032が牽引してますが、前例から東大宮センターで牽引機が変わるでしょう。

ども。E231系800番台AT入場を多摩川にて撮影してきました
久々の配給が撮れて満足！ pic.twitter.com/T0stobZxSr

— よすよす (@nt8h5) August 20, 2024

ミツKのAT入場ありますよ pic.twitter.com/FWd4gSMI6y

— 東マト (@MATO_E231) August 20, 2024

昨日、クラY-15編成のドアステッカー撤去が確認されました。当編成はを最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。
当編成が運用を離脱した場合、1号車を組み換えた経歴のある編成が全て運用を離脱したことになります。
https://twitter.com/konanomama/status/1825058689843437903

7月16日、旧・筑波鉄道新土浦駅前にあった関東鉄道の本社が、同じ土浦市内の関鉄つくばビルへ移転しました。
同時期に、新守谷駅の改札階の1つ上のフロアへ、関東鉄道鉄道部が移転しました。

7月中は各鉄道機器メーカーによるスタンド花が並んでいました。
当該のフロアは長年空きテナントになっていました。

本社移転のお知らせ（6月7日付）
https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/06/20240607infohonsya.pdf

8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。
前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。