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みやがわが「311系/313系/315系」フォーラムで「カキY32・Y33・Y36・Y40編成臨時回送」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

昨夜、313系カキY40+Y36+Y33+Y32編成が西浜松方面へ臨時回送されました。
浜松運輸区への疎開回送と見られます。

2024/3/16
313系300番台西浜松疎開回送
←Y40+Y36+Y33+Y32 pic.twitter.com/pvaN3U8Ccb

— 東海運用@愛知鷹党 (@JR3135000Y109) March 16, 2024

2024.03.16
西浜松疎開回送（静岡転属と思われる）
313系300番代
Y40+Y36+Y33+Y32 pic.twitter.com/mTTfaBzSd6

— 勇佑 (@5dabz1sdXdctNnz) March 16, 2024
KSTR が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

3708編成の運番表示器がLED化されました。

京成3700形3708編成の運行番号表示器が白色LEDに交換されていました。
今後全編成に普及すると思われます。 pic.twitter.com/GZCw3OPDGN

— 都営5320 (@toei5320ya) March 16, 2024
みやがわが「JR北海道の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

今日、ダイヤ改正によってH100形に置き換えられた、キハ150形やキハ40系が旭川へ臨時回送されました。
https://twitter.com/Wandering_tuna/status/1768837288786808920

2024/3/16(土) 回9486D
キハ40・キハ150旭川返却回送
今までお疲れ様でした。
そしてさようなら。 pic.twitter.com/Y7EnGyfI90

— いももち☄️ (@Sekihoku_E) March 16, 2024
みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 2年, 1か月前
京急京成鐵さんがが「E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 1か月前
京葉通快が「入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

新潟幹車セに入場中の扱いとなっているJ60,64編成ですがすでに解体済みのようです。

E2系J60編成残り3両（1〜3号車）　新潟新幹線車両センター解体線 pic.twitter.com/OMsSLdB4pm

— にいてつ (@niitetu2) November 10, 2023

さよならE2系J64編成新潟新幹線車両センター解体線　残り2両7号車と8号車　来週には解体が終わるかな　さよなら新潟のE2系 pic.twitter.com/Mubahdg7jG

— にいてつ (@niitetu2) January 20, 2024
- B修8000 replied 2年, 1か月前
  
  J60編成は23/10/19、J64編成は23/12/14付で廃車のようです。
  (鉄道ファン誌2月号・4月号より）
- B修8000 replied 2年, 1か月前
  
  また、e6系Z9編成も昨年12月より解体開始済みです。
  
  E6系Z9編成
  解体線入り確認しました pic.twitter.com/A4Mi8DaxVR
  
  — 咲夜さん推しのソラ   ⤴︎ ⤴︎ (@Sky134139806521) December 20, 2023
- 未登録投稿 replied 2年, 1か月前
  
  E2系廃車、反映しました。
  不明となっていた箇所も、ざっと調べて可能な限り対応しておきました。
  ※E2系、新潟車が幹総で解体されるケースもあってややこしいので、区所表記は使わない方がよいですよね…
  よろしくお願いします。
  
  共有用
  @e231 @kou2
- B修8000 replied 2年, 1か月前
  
  @batecona
  Z9も昨年12/18*F付で廃車されているため、削除で良いかと思います。
- 未登録投稿 replied 2年, 1か月前
  
  @kawayuki0917 B修8000さん
  Z9も反映しました。よろしくお願いします。
B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年, 1か月前
みやがわがフォーラム「オカL9編成営業運転開始」の「221系/223系/225系/227系」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

今日、オカL7、L8編成も営業運転を開始しました。

1322M普通相生行き(山陽線)
3月16日(土)岡山発普通相生行きは、227系UraraR6+L8編成の(5両)で、運転され岡山駅を15時42分頃発車しました。ダイヤ改正初日当日初めて山陽線で227系Urara5両編成が登場した瞬間が見られました。 pic.twitter.com/1kAsdCt970

— 井上宗一郎 (@Qwm5EBRBercqEHY) March 16, 2024

そして1番線にやってきた糸崎行は227系500番代Uraraが何と7両編成で運用に就いてる模様
これダイヤ改正で出たのかな？
出発シーン有ります pic.twitter.com/N10bU8unII

— Tatsuya (@tatsuya32047633) March 16, 2024
すー（きさらぎ）が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 1か月前

東急5181Fの恩田出場ですが，入場との紐づけが削除or変換された未承認投稿となされていたっぽく，恩田入場中の欄から編成が消えていません。
- B修8000 replied 2年, 1か月前
  
  対応済みです。
京急京成鐵が「253系/E259系」フォーラムで「クラNe003編成のN'EXロゴが撤去済（全編成撤去）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日までに、最後までN’EXロゴがあったE259系クラNe003編成のロゴが消去されている姿が目撃されています。同編成のN’EXロゴが消去されたことにより、塗装変更当初N’EXロゴがあった16編成の撤去が完了したことになります。

2024.03.16
2008M(前):クラNe003 ロゴ撤去
先週までロゴが残っていた当編成も、ダイヤ改正に間に合わせるようにN'EXロゴ撤去が完了。
塗装変更当初ロゴがあったNe001~003,005~016,020の16本についてN'EXロゴ撤去が完了しました。 pic.twitter.com/qtsGZNPm5t

— 松の木 (@matsunokiH015) March 16, 2024
みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「JR貨物車両動向（西日本・EF66形など除籍）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の配置車両が明らかになりました。

EF64形5両、EF66形7両、EF81形1両、ED76形2両、DE10形3両の除籍を確認しました。
内訳は、愛知機関区EF64形が1008、1010、1013、1017、1018号機で、全て愛知機関区内での解体が目撃されています。吹田機関区EF66形は109、111、113、116、120、132、133です。愛知機関区DE10形は1164、1560、3508号機、門司機関区はEF81 453、ED76 83、ED76 1016になります。

区名札が[新]から[吹]にされたEF210形300番台9両も吹田機関区として所属していました。

いずれの車両も動向日や何日現在の情報かは不明ですが、例年ダイヤ改正日で…[ 続きを読む ]
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物車両動向（東日本・DF200-901など除籍）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の配置車両が明らかになりました。

2020年11月から苗穂車両所にしていた、DF200-901が除籍されていることを確認しました。また、過年度より廃車が続くDE10形は4両、DE11形3両、EF65形5両の除籍が確認しました。
内訳は、仙台総合鉄道部DE10形が1729、3507、3508号機、DE11 1029、新鶴見機関区EF65形が2060、2063、2065、2066、2127号機、DE10 1666、DE11形2002、2003号機の除籍を確認しました。「カラシ」で親しまれたEF65 2127などのEF65形の除籍は確認された一方で、EF65形2101、2139、1001号機などは車籍を有しているようです。

そのほか、昨年10月に札…[ 続きを読む ]
みやがわがフォーラム「JR貨物ダイヤ改正（東日本・EF65形の仕業が大規模減）」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

HD300で設定されていたと見られる盛岡タの入換ですが、DD200に変更されていました。

HD300-29が苗穂に転属しており、これに関連するものと見られます。
みやがわがフォーラム「JR貨物ダイヤ改正（西日本・国鉄形式の仕業数が削減等）」の「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

▼愛知機関区
盛岡タの入換にDD200として設定されました。
昨年からDD200で入換が行われていました。

HD300-29が苗穂に転属しており、これに関連するものと見られます。
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「北陸本線三セク移行関連（ハピ線開業・編成番号変更等）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

ダイヤ改正に伴い、本日付でJR北陸本線金沢～敦賀間が第三セクターに移行され、既報のとおり金沢～大聖寺間がIRいしかわ鉄道、大聖寺～敦賀間がハピラインふくいにそれぞれ移行されています。JR北陸本線は敦賀～米原間を残すのみとなりました。

ハピラインふくいの開業に際しては、JR西日本から521系計16編成を譲受することがでしたが、本日までに塗色変更済みだった元J16編成がHF15編成に表記変更されていることが確認されています。

ハピラインふくいカラーの521系一番列車。
HF15編成(元J16編成) pic.twitter.com/MWCP0acyQK

— うららまりん☆六四天安門事件 (@UraraMarine) March 15, 2024

敦賀駅にハピラインふくいカラーの521系が到着✨ pic.twitter.com/h4q9XNugF2

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) March 15, 2024

その他、金沢駅…[ 続きを読む ]
みやがわがフォーラム「JR貨物ダイヤ改正（東日本・EF65形の仕業が大規模減）」の「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

西日本地区のダイヤ改正は次のフォーラムに記述しています。

JR貨物ダイヤ改正（西日本・国鉄形式の仕業数が削減等）
本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の各運用が明らかになりました。▼愛知機関区EF64形による石油輸送1往復がEH200形に変更され、EF64形によるものは1往復（A51・A61仕業：8081～ヨ～8084）のみとなりました。▼吹...
4gousya.net
2024/03/16
みやがわがフォーラム「JR貨物ダイヤ改正（西日本・国鉄形式の仕業数が削減等）」の「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年, 1か月前

東日本地区のダイヤ改正は次のフォーラムに記述しています。

JR貨物ダイヤ改正（東日本・EF65形の仕業が大規模減）
本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の各運用が明らかになりました。改正前は新鶴見のEF65形による運用だった計14仕業が同区のEF210形に変更され、四国と新鶴見周辺で7仕業（A21～A27）が残るのみとなっています。その他、一部...
4gousya.net
2024/03/16
みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「JR貨物ダイヤ改正（西日本・国鉄形式の仕業数が削減等）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の各運用が明らかになりました。

▼愛知機関区
EF64形による石油輸送1往復がEH200形に変更され、EF64形によるものは1往復（A51・A61仕業：8081～ヨ～8084）のみとなりました。

▼吹田機関区
EF66形による東福山の高速貨物（ヨ66～ヨ67）などの仕業が削減され、改正前計15仕業・改正後計12仕業となりました。

▼門司機関区
日豊本線の貨物が全てEF510形に持ち替えられ、同形の運用については改正前計1仕業、改正後計7仕業に増えています。EF81形は改正前計6仕業・改正後計3仕業で減少し、改正前にED76形が持っていた熊本地区での運用のみとなりました。ED76形は改正前計8仕業・改正後計5仕業で、鍋島貨物などの仕業が割り当…[ 続きを読む ]
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物ダイヤ改正（東日本・EF65形の仕業が大規模減）」というトピックを立てました。 2年, 1か月前

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の各運用が明らかになりました。

改正前は新鶴見のEF65形による運用だった計14仕業が同区のEF210形に変更され、四国と新鶴見周辺で7仕業（A21～A27）が残るのみとなっています。
その他、一部列車の時刻や列車番号が変更となっています。

▼貨物時刻表 – RFA 鉄道貨物協会
https://rfa.or.jp/timetable
ととめさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 1か月前

機関車運用状況について、全形式の運用表・時刻が本日の改正に対応しました。
臨時ダイヤ、旅客会社については昨年度のものを踏襲しています。
対応にご協力頂いた皆様、お疲れ様でした。
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