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B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年, 2か月前

ホームタウンとちぎが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

さいたま車両センター所属のE233系のVVVF吊り替えの反映、相談と再考をして承知することと致しました。
項目立てお願い致します。

@kawayuki0917

B修8000 replied 3年, 2か月前

了解しました。

京急京成鐵が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

直近の宗吾入場状況
・3788F→本日未明(2/19の終車後)S99運用にて7両編成で宗吾へ回送(3788号のみ高砂検車区に留置、SR無線機本体及び側面の車番とスカートが撤去済)
・3024F(全検)
・北総7828F(重検)

BLT が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

https://loo-ool.com/rail/Y/00/20230216/#dialog
入場時点で5日以上運用目撃がなかった保留中のトウ09編成ですが、2/16より営業運転入りが運用情報にて目撃されてます。

B修8000 replied 3年, 2か月前

変換しました。

南瓜西瓜が「運用数グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

お疲れ様です。
3月18日のダイヤ改正を見据え、ダイヤ変更が明確に言及されている路線系統の運用数ノートを、次期ダイヤ分として新設・公開しています。
基本的にダイヤ変更がないことが明らかである路線（変更がないことが明記されている、変更がある路線のみ列挙するタイプのプレスリリースで言及がない、など）は新設を見送っていますが、
グリーンラインのように、増結による運用変更が頻繁に見込まれる系統や、JR東日本の路線で直接言及がない路線のように、時刻表公開時に初めて変更有無が判る路線系統(プレスリリースで路線を特定せずに変更に言及されている為)の場合は、
年月日情報を省略した形で新設している場合もあります。

次期ダイヤの運用数は事前公開された時刻表で読み取れる場合がある(特にJRE)ため、奮って調査頂…[ 続きを読む ]

南瓜西瓜 replied 3年, 2か月前

また、これに併せてタグが細分化していたノート整理を見直し、フォルダ機能・親・子ノート機能を活用した整理に一新しました。
南瓜西瓜 replied 3年, 2か月前

@zattap
お疲れ様です。
現行ダイヤ分のノートの内、みやがわさんが作成されていたノートのフォルダ変更ですが、編集権限の都合上作成者のみ変更が可能な部分となる為、
恐れ入りますが「フォルダ」の項目を、「なし」から「運用数ノート･現行ダイヤ」に設定変更して頂けると幸いです。
みやがわ replied 3年, 2か月前

@ kabocha103suika
4つすべてのノートを修正いたしました。ご確認頂きたく存じます。
（管理の都合上、ノート作成者を南瓜西瓜さんにしても良いかも知れませんね）
南瓜西瓜 replied 3年, 2か月前

@zattap
全てのノートが移行していることを確認しました。
ありがとうございます。
私への業務集中回避や、将来的なモデレーター新設を考えると、分散させられるに越したことはないのですが、難しいところですね…。

@e231
@miury
ノート設定において、「タグ」と「親ノート」の設定は作成者以外も編集可能であることを確認していますが、これに「フォルダ」を追加することは可能でしょうか？

みやがわが「JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

EF64 1031が新潟車セへ回送されているようです。

２月２０日 (月)　下り単機、ＥＦ６４-１０３１。
長岡から越後石山（新潟車両センター）へ。
信越本線-東光寺駅、9:04，単９４２９レ。#EF64 #長岡車両センター pic.twitter.com/fwIEgawj9N

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) February 20, 2023

ホームタウンとちぎが「サイト運営」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

日々の運営お疲れ様です。
編成ノート調整グループで、さいたま車両センター所属のE233系のVVVF更新を反映したいとの依頼がありました。
まず現状、サイトで車両の機器更新工事がされたと判断するポイントとして、主回路機器新調+モニタ装置更新+戸閉め装置更新が同時に成されていてそうだと定義付けている傾向があります。
ただE231系のK-26編成を例示できる事例から、ドアエンジンのみを更新した編成を書類上機器更新として東日本会社当局から扱っている現状もあります。
その点を踏まえて。

1:野積みされたVVVF装置の写真・自走したサイ156編成に取り付けられた新品の装置の写真・新品の装置の写真の銘板から、一部の号車で装置の吊り替えを行ったと言える。
2:実際に主回路機器を元の装置と同じSC85Aの新…[ 続きを読む ]

いちさと replied 3年, 2か月前

お疲れ様です。
「編成表を改める要件」は主要搭載機器（VVVF・SIV・CP）の形式や車両外観が変わった際に、初めて編成形態を変更しています。この定義は一貫しています。
E531系で青背景などに変更しているのは、SIVの形式がSC81Cに変更されているためであり、SIVのみの交換が確認されている編成も、CIやTIMS箱を含めた機器更新を行っている編成も、同じ編成形態としています。
一方でE653系、E751系などは搭載機器の形式変更が見られないため、機器更新後も編成形態を変更していません。

念のため編成表モデレーターでも議論をしましたが、この定義を変えてしまうと、大幅な混乱が生まれる（単純に吊り替えを行った場合と区別ができなくなる、機器更新の定義をケース毎に考察する必要がある）ため、E23…[ 続きを読む ]
ホームタウンとちぎ replied 3年, 2か月前

@e231
委細改めて承知致しました。
多々お手数を掛けて申し訳ありません…
また、お時間を割いて頂いたことを感謝いたします。

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「目黒線用向け増結車の搬入日と入籍日と増結日」を編集しました。 3年, 2か月前

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「5000系6ドア車置き換えを巡る動きと部品流用」を編集しました。 3年, 2か月前

京急京成鐵が「京急電鉄」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

昨年11月より全般検査・半更新・主回路換装のため入場中の1057編成ですが、本日久里工3番ピットにて姿が確認されています。
VVVFは東洋IGBTです。

昨年11/11より、全般検査、半更新、機器更新の為久里工に入場していたイエローハッピートレインこと、1057-編成ですが、遂に3番ピットに出てきました。出場後も引き続きイエローハッピートレインとして運行する模様です。機器は東洋IGBTでした。 pic.twitter.com/G4USO0fRuW

— Roger (@The_Rogered) February 19, 2023

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

@shina_eki
10132Fですが、これだけだと復帰が本当なのかが断定できないため、写真がこのまま出回らなければ3日様子を見ようと思います。

みやがわが「JR試運転情報」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

E233系八トタT24編成が新宿・東京方面へ向かう試運転が目撃されています。
https://twitter.com/takepyon14/status/1627141077672300545?s=61&t=S7JC3L95_QQEABEq0rQhsQ

みやがわが「E233系」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

八トタT24編成が新宿・東京方面へ向かう試運転が目撃されています。
https://twitter.com/takepyon14/status/1627141077672300545?s=61&t=S7JC3L95_QQEABEq0rQhsQ

みやがわが「サイト運営」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

横浜市営地下鉄3000V形3611編成の製造目的ですが、サイトには「機器更新予備車確保のため新製されましたが、事故廃車の補充とされました。」と記載されていますが、最新の令和5年度の横浜市交通局の事業計画書を見る限り、A形の代替車両で製造されており、次年度新製する4000形のうち1編成が事故車の代替車両となるようです。以前の計画がどのようなものだったかは存じ上げませんが、現時点でわかることは上記の通りです。
修正が必要であれば、確認頂きたく存じます。

12款　高速鉄道事業資本的支出
□ 01項　建設改良費
↓ 05目　改良費（PDF：5,002KB）

お探しのページは見つかりませんでした　横浜市

;[ 続きを読む ]

未登録投稿 replied 3年, 2か月前

当時を知る身として書き込んでおきます。手がかりになれば。
確認した限り、事業計画書に合わせた記載でよい気がします。
※修正判断は他の方におまかせします

・製造目的
最初に発表された計画では、1本を先行導入し、
2020～2022年度（その後後ろ倒し）に7本導入（全8本）としていて、
3000V形を3000A形に代わる車両として導入したと発表しています。
※PDF注意
https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/h28-h29/katsudogaiyo-h28-j-8.files/0003_20180809.pdf

ただ、3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
それのことを指しているかもしれません。
（す…[ 続きを読む ]
未登録投稿 replied 3年, 2か月前

連投失礼します。
＞3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
確認できました。いただいたリンクの平成29年度（2017年度）版です。
※PDF26/131ページ参照
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/h29jigyoukeikau.files/29kousoku-12-01-05kairyou.pdf
平成27,28年度（2015,2016年度、同様の場所にあるのでリンク省略）では増備車1本投入予定でしたが、
ここで3000A形改修を取りやめ新車への交換に見直しされています。

過去はそんな感じですが、記載は事業計画書（＝公式）をベースに、そこに補足情…[ 続きを読む ]

みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：グリーンライン　最終出場一覧」を編集しました。 3年, 2か月前

みやがわさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 2か月前

みやがわが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

5085レにEF65 2063が連結されています。牽引機はEF210-342の代走でした。
輸送情報によると、岐阜タ49分遅れで着見込みです。

2023.02.19 0551時
遅5085レ　吹田A148仕業　EF210-341牽引　ムドEF65-2063 pic.twitter.com/Ufm2a4sFmn

— 愚鴨長明@撮り鉄機関車好き (@c_orokamono0710) February 18, 2023

みやがわ replied 3年, 2か月前

# 日付的に西武の甲種輸送の送り込みでしょうか
せのはち replied 3年, 2か月前

5086レを牽引していたEF65 2089が異音検知で吹貨西でEF65 2074へ差し替えられたため、その代車の可能性がありそうです。

ぶるーすかいが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年, 2か月前

新A26仕業のうち18日発東海道本線5086レですが、JR貨物ホームページの輸送状況によれば今日19日午前0時現在まだ吹田タ(吹貨西)に停車中のようです。同駅構内では、同列車の同駅所定出発時刻付近の昨日22時56分～23時29分に輸送障害があり、また同時間帯に付近の貨物線で異音が感知されたようです。
同仕業充当中のEF65 2089[新]ですが、切り離し自走で吹田機関区方面への入換を複数ソースで確認しています。車両不具合による牽引機の車両交換となるかもしれません。周囲の東海道本線上り貨物列車のほか、継走となる3083レ、83レにも遅れが生じる可能性があります。
https://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/

https://twitter.com/jrwest_ki&hellip

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せのはち replied 3年, 2か月前

7時現在、第5086列車は、6時30分の遅延で豊橋を出発又は通過する見込みのようです。

トタギガ

@kou2

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