相鉄特急

1月6日、東武10030型11662Fが津覇車輌工業館林工場に入場しました。
昨今、屋根修繕のための入場が続いています。

6050廃回の前に通った11662Fの回送って津覇入場だったのねｗ
こんな時間に回送あったっけ…？と思ったら pic.twitter.com/R903C4cyoG

— とらしぐ (@SecExp_) January 6, 2023

1/6
東武10030型50番台11662F
館林津覇入場回送
東武6050の廃回を撮ろうとしてたら来ました pic.twitter.com/CgHbLR5jhT

— 区　間　急　行　韮　川　行　き (@11666_EXPRESS) January 6, 2023

12月に川崎車両を出場した小田急5000形5062×10（5062F）ですが、本日から営業運転が確認されています。
https://twitter.com/odakyu_e/status/1612257871802302470

本日、5050系8両編成の5178Fが新横浜～渋谷間で試運転を実施しました。
東横線で営業運転を行う8両編成の新横浜線入線は初めてとなります。
更に本日は4106Fが相鉄防護無線を設置して田園都市線で試運転を行いました。

1/8 試47K 5178F
東武車不在の影響か、東横線の8両編成の車両が初めて新横浜線試運転を行いました。8両編成の新横浜線の定期運用は設定されるのでしょうか。 pic.twitter.com/2euuqhbsqh

— つくまめ (@tcukumame) January 8, 2023

1/8 96 3105F 8連化試運転
98 4106F 相鉄防護無線設置に伴う試運転 pic.twitter.com/Fvfmnl95vk

— 八角形 (@octagontkk) January 8, 2023

昨日、東急3000系の新3105F（元3005F）が8両編成化・相鉄防護無線設置を終えて長津田検車区〜梶が谷間で試運転を行いました。3000系8本目の8両編成化となります。

されたGV-E400-3ですが、5日に試運転を実施し、本日、大宮経由で高崎方面へ回送されました。
20時時点では要検札が確認できないものの、速発や車輪が交換されている（∵積雪線区では指定保全時の車輪取替が発生）ことから、指定保全を行った可能性が高いです。
GV-E400-1の指定保全は、磐越西線一部不通に伴い、只見線、磐越西線経由での入出場となっていました（）が、今回から変更となりました。

また、本日、GV-E400-2が大宮経由で郡山総合車両センターへ回送されています。
同形式は東北本線へ初入線したことになります。

2023/1/5
試8780D→試8781D
磐越東線試運転
GV-E400-3[新ﾆﾂ] pic.twitter.com/042n5rAV9Q

— くさつ (@KUSATSU725) January 5, 2023

https://twitter.com/morikkum&hellip

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1/6、E233系トタT27編成が大宮総合車両センター本所を出場(OM出場)し、東浦和経由で豊田車両センターまで自走で回送されました。
グリーン車組込準備改造が行なわれ、4号車がサハE233形500番台に組み換えられていますが、無線連携UHF送受信部やドアコック部分の▼印がないことから、ホームドア対応改造は見送られています。

1/6
回8882M
T27
OM出場
@東浦和 pic.twitter.com/SGQpv98fkc

— ハヤシライス (@sokuage) January 6, 2023

毎年行われている京王電鉄の迎春ヘッドマーク掲出ですが、今年は、5000系5731F・5737F、1000系1757F・1773Fへ掲出されています。