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Ruka が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 1年, 9か月前 -
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Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1年, 9か月前勝手にやってすみません。
私がE233系7000番台のホームドア対応改造のやつ入力しました。
今後はグループで追加入力したい時は言います。
申し訳御座いませんでした-
@hyakkijp
今後は二度と行わないようにして下さい。
必ずグループでソースを貼ってから、告知をお願い致します。 -
@hyakkijp
提案が遅れましたが、改めて編成ノートに記録したいとの考えはお持ちでしょうか?
以降…
・グループにきちんとソースを出してから告知する
・フォーラム投稿を反映してから必ず告知をする
のどちらかを必ず守っていただいた上で、過去情報の追跡を行える場合に新項目としてOKしたいと考えております。
その場合、相鉄対応改造工事もこの条件でお願いしたいと考えます。
いかがでしょうか? -
わかりました
1.告知することについてです。まあこれからはちゃんと言います(規約の通りに)
2.相鉄改造工事のことなのですか、あまり言いたくないのですが、私、相模鉄道改造工事した日がいつなのなのかわからないので書けないんです。(教えてもらったらうれしいのですが)
3.あと7000番台のワンマン工事のやつも書きたくて(改造施工日がわからないので難しいのですが。見た日で書きたいです。) -
@hyakkijp
告知の点承知致しました。
2.についてですが、追跡が無理な場合は基本的に記録しない方針で進めております。
基本的に初出ソースの後は自力で記録してもらうのが編成ノートの方針です。
ただ、フォーラムに2018年12月16日にハエ107編成が装置保全と一緒に相鉄対応工事+ホームドア対応工事を受けて目撃された記録がありました。
https://4gousya.net/forums/post/%e3%83%8f%e3%82%a8107%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%ab%e3%83%9b%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%89%e3%82%a2%e9%96%a2%e9%80%a3%e6%a9%9f%e5%99%a8
ここからコツコツTwitterやl…[ 続きを読む ] -
２，E233系7000代の相鉄乗り入れ改造の日付は交通新聞社の電車編成表に日付が記載されています。当時の電車編成表は持ち合わせていませんが、施工区所に関する記述もあると思います（関東ですと国会図書館に所蔵があります）。
３，長編成ワンマン改造は、①車載ホームモニタ、②避難はしご、などが整備されるため、素人目でも一目瞭然です。
なお、E233系7000代での施工はありません。https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241106_ho02.pdf
～横浜線のワンマン化～
既に知られている横浜線のE233系6000番台H001編成ですが運転台にも改造がされていました。
今わかっている段階だと
ATOスイッチの設置
ワンマン運転関連スイッチ(ドアスイッチ)の設置
非常用ハシゴの設置
これらが確認できています。
他に何か情報があればリプへ… pic.twitter.com/l3dbP0T9Q7— yokohama2100/ONCE中… (@yokohama2100) October 29, 2022
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@zattap
情報ありがとうございます。
3.についてですが、「E235系川越車での施工を耳目に入れてない。」って書いた方が正解でしたね。
E233系鎌倉車/中原車/豊田車P編成etc…について把握しておりますし、E231系三鷹車A編成に対しての施工の手入れが始まったことも把握しておりますので憂いなくお考え下さい。
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みやがわさんがが「
JR北海道の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「785系まとめ」を編集しました。 1年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
JR北海道の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「785系まとめ」を編集しました。 1年, 9か月前 -
みやがわさんがが「
JR北海道の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「785系まとめ」を編集しました。 1年, 9か月前 -
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横ナハ沿線民 が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1年, 9か月前E233系7000番台に「ホームドア対応改造」との項目が立てられていますが、日付が全編成2024/11/16となっているものの、この改造は2018~2019年の相鉄直通対応改造時に行われたものなので少なくとも日付が明らかに間違っています。
そもそも本項目の記入がグループ内での承認を得ていたかも不明で、今から過去ログ等でまとめるにしても議論を呼びそうですので、一旦グループ内での共有に留めておきます。
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@ygmybq4yimcrhkx
ご報告ありがとうございました。
委細調査致しましたが…
・調整グループにE233系川越車の相鉄直通対応改造/ホームドア対応改造の項目建て依頼が来ていない
・2年遡っても、別の項目建てした際に併せた依頼も来ていない
・別の項目建ての際に併せて建てる予約をした際に条件とした、新項目立ての告知とソースがグループにない
状況です。
此方としても項目建てをお願いした記憶もありません。 -
一応見つけた日のマークDで書いといたのですが
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横ナハ沿線民さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
ヒルッキCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
京葉通快さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
ヒルッキCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
みやがわ が「
その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 1年, 9か月前山梨県が検討していた富士山登山鉄道（有料道路にLRTを敷設し運行）を断念しました。
エラーnordot.app
富士山に鉄道通す構想を断念 LRT以外の交通手段検討へ 山梨県：朝日新聞山梨県が推進する「富士山登山鉄道構想」について、県が次世代型路面電車（LRT）による整備を断念することが18日、県関係者への取材で分かった。今後は鉄道以外の交通手段を検討するという。 登山鉄道構想は…www.asahi.com -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
下の「岸里玉出～和歌山市間ワンマン運転」の件の返信に，福岡市地下鉄の件の返信にあったメンション全体と同一文字列が存在したためか，福岡市地下鉄の件の投稿と返信の一部が消え，ワンマン運転の件と地下鉄の件の返信がつながっているように表示されています。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 9か月前 -
https://4gousya.net/forums/post/%e5%8d%97%e6%b5%b7%e9%9b%bb%e9%89%84%e3%80%81%e6%9c%ac%e7%b7%9a%e3%81%a7%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%b3%e5%8c%ba%e9%96%93%e3%82%92%e6%8b%a1%e5%85%85%ef%bc%882025%e5%b9%b43%e6%9c%88%ef%bc%89
この文章中の「民鉄協によると、～」の部分、岸里玉出から和歌山市の区間で営業列車のワンマン運転が実施されていると読みとれると思うのですが、実際は回送列車のみワンマン運転です。訂正が必要かと思うのですけど、どうでしょうか。-
サイト本文上で営業列車と明記しているわけではない為、誤報時の訂正対応は行いませんが、読み取りが困難であったのは事実なので、返信欄で補足する形で明記しました。
南海電鉄、本線でワンマン区間を拡充（2025年3月）南海電鉄は2025年3月期第2四半期（中間決算）の決算説明会資料を公表しました。それによると、2025年3月に南海本線のワンマン運転を一部区間で拡充することを検討しているようです。民鉄協によると、現在、南海本線では岸里玉出〜和歌山市でワンマ4gousya.net- サイ133編成が機器更新を終え東京出場
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