ととめ

本日、東急8500系8606Fが東急テクノシステム建屋内に収容されました。

8606Fがテクノに再度入場しました pic.twitter.com/qanY5vNbqZ

— 國の鉃道 (@kuni_train) October 5, 2020

今後の動向に注目です。

本日、E257系2500番台NC-32編成と同系2000番台NA-03編成が、初めて併結状態で試験走行しました。

E257系0番台と500番台を特急踊り子用に転用改造した2000番台(NA編成)と2500番台(NC編成)、本日初めての併結走行を行いました！

2020/10/5
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E257系大宮車オオNA-03編成(元モトM-103編成)+オオNC-32編成(元マリNB-07編成) pic.twitter.com/zyxucGdmW7

— あおとく (@h7lastrun) October 5, 2020

NC編成は最近、伊豆急行駿豆線入線、常磐線入線など活発な動きを見せていますが、この併結走行はいわゆる修善寺踊り子に関連したものだと思われます。

本日、相鉄10000系では初めてYNB化工事を受けた同系10701Fが休車となっていることが 確認されました。

10701休車になった pic.twitter.com/qli2poqNMa

— 瀬戸はや (@STK6705) October 3, 2020

営業運転復帰はいつになるのでしょうか？

本日、E235系1000番台クラF-01編成+J-01編成15両が、パンタグラフを全て下げ、非常用主回路蓄電池からの電力のみで試験走行しました。このような試験は初めて確認されました。

E235系1000番台J-01+F-01性能試験。一部区間でパンタグラフを全部下げ走行していました。 pic.twitter.com/iRRt86XuJx

— わるくないみや (@warukunaimiya) September 28, 2020

主回路蓄電池でどの程度まで走れるのか、今後の試験走行から推測できるかもしれません。

今日発売の鉄道ピクトリアル誌11月号において、三鷹車両センターへ転属となった山手線E231系の中間車4両(サハE231-4602，4604,4605,4606)が休車扱いとなっており、廃車される見通しであることが記載されています。
6ドア車置き換えのため、後になって新製されたサハE231形4600番台の多くは、サハE235形4600番台となりE235系0番台に組み込まれていました。

また、同号では長野総合車両センターでカラー帯の変更が確認されているマト118編成についても、武蔵野線へ転用されるとの記述が確認されています。

昨日、八高線小川町駅へGV-E400-9が回送されましたが、本日付のプレスリリースにおいて、GV-E400系が八高線を試験走行するとの記述が確認されました。
2020年9月から2021年1月にかけ、八高線高崎～高麗川間において、GNSS(全地球航法衛星システム)及び携帯電話回線を利用した踏切制御システムの試験を行います。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

速度制御システムは2021年度から試験開始し、2024年度から踏切制御システムの導入を開始するとも発表されました。

7/31に高崎車両センターへと回送され、その後上越線で試運転を行っていたGV-E400系ですが、本日、八高線小川町駅へ回送されました。
https://twitter.com/Ri_Mo_rkkA/status/1301083636221968385?s=20
深夜に試運転が行われるかもしれません。

昨日付八王子支社プレスリリースによると、青梅線牛浜駅において、今年11月28日21時頃から29日6時40分頃まで、ホーム12両対応化工事に伴う線路切り替え工事が行われます。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200826/20200826_info01.pdf
11月の工事では、ホーム延伸のため、ホーム付近の下り線線路160mが約60cm動かされます。
11月の工事ではホーム延伸は行わず、後日、約30m奥多摩方面へホームが延伸される予定です。

205系ケヨM6編成の前面JRロゴが本日剥がされていることが確認されています。
近日中に配給され、ジャカルタへと旅立つでしょう。

ケヨM6編成　JRマーク撤去?確認
判断が難しいですが、離脱でしょうね… pic.twitter.com/OynzsyzdkF

— 特急白鷺 (@kaihin_290) August 24, 2020

JR成田駅1、2番線に2両停止目標が設けられていることが確認されています。

成田にも2両停止位置目標が！ということは…？ pic.twitter.com/TGzKD9OdlY

— みなみゆきのり@YouTube登録者15000人突破！ (@tozai_lover) August 22, 2020

E131系は来春から、内房線木更津以南、外房線上総一ノ宮以南、鹿島線佐原〜鹿島神宮間において運行されることが既に労組資料から明らかになっていますが、今後、成田駅に営業列車として入るようになる可能性も出てきます。

今月発売の鉄道ピクトリアル10月号で、及びの当該である、3000S形53編成（3531F）と3000N形38編成（3381F）が、今年3月末付けで廃車となったことが明らかとなりました。
また、代替車両を3000V形とし、2022年度から2023年度にかけ導入する見込みであるとの記述がありますが、不足した車両の補填と、3000A形の置き換えのどちらを優先するかは不明です。