ととめ

  • みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線5両化の事業は2029年3月完了予定」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    東武野田線(アーバンパークライン)に今年度から80000系が投入され、野田線車両が順次5両化されるですが、21日に金融庁に提出し公開された有価証券報告書によると、重要な設備の新設に関連する事業として「野田線5両車両新造工事」および「野田線60000系車両5両化工事」の記述があり、完了日が2029年3月までであることが判明しました。

    2028年度末までに80000系全25編成が投入され、60000系が5両化される計画のようです。

    そのほか、野田線関連では「野田線ホーム監視装置等安全設備新設工事」の記述があり、こちらも同様に2029年3月までです。

    設備投資計画に言及のある大師線自動運転化(GoAレベル3の実現)のためのや、など、そのほかの車両動向に関する新たな情報はありません。

    過年度…[ 続きを読む ]

  • 公開済みの名古屋臨海高速鉄道安全報告書2024の資料によると、開業以来使用している1000形の経年を踏まえ、令和6年度から同8年度にかけて、同形式の主制御装置(VVVF)と補助電源装置(SIV)の機器更新が計画されているようです。
    同形式への工事は他にも、夜間の運転士による前方視認性の向上や周囲からの列車接近に対する視認性の向上を目的に、HID式前部標識灯をLED式に更新することも記載されています。

    ◆2024.06.18 安全報告書を掲載しました。
    https://www.aonamiline.co.jp/pc/pdf/anzen.pdf

  • BLTが「E233系」フォーラムで「トタH56編成6両とグリーン車4両が臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    6/21、E233系トタH56編成6両と、グリーン車4両が千葉方面へ自走で回送されてます。
    前例から幕張車両センターへグリーン車の疎開と推測されます。

  • みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-13F・14F 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    大阪メトロ中央線400系406-13Fが5月24日、406-14Fが6月10日までに営業運転を開始していることが目撃されています。

  • みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-15F 新製試運転」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    大阪メトロ中央線400系406-15Fが6月13日までに緑木へ陸送搬入され、19日、本線試運転が行われました。

    https://twitter.com/Wdnfbn1haGFpAJ/status/1801018905864859754

  • いちさとが「京浜急行電鉄(京急)」フォーラムで「京急1000形計11編成の転属は本年1月1日付」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    京急1000形計11編成の転属ですが、本日発売の鉄道ファン誌によると、2024年1月1日付で転属したことが明らかとなりました。

  • 広島電鉄は1900形1902・1903号の引退を記念し、さよなら運行や撮影会の企画を開催すると発表しました。
    元京都市電(京都市交通局)の車両で、営業運転が終了した1977年以降、全15両が広島電鉄に移籍しましたが、同形式から初めての引退となるようです。

    ▼京都市電からの移籍車両 初の引退をお見送りする「ありがとう1902号・1903号」企画の実施について
    https://www.hiroden.co.jp/topics/2024/0620-tram_1900.html

  • みやがわが「205系(東日本エリア)」フォーラムで「センM4編成は廃車」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    4月18日に郡山総合車両センターにされた仙石線205系センM4編成ですが、2日後に20日付けで除籍されたことが、20日発売の鉄道ファンで明らかになりました。
    仙石線205系の廃車は、東日本大震災で被災した2編成(センM7・センM9編成)以来です。

    鉄道ファン2024年8月号|特集:地下鉄最新事情2024|目次|鉄道ファン・railf.jp
    https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2024/760/

  • エスセブン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 7か月前

    従来より直通運転を行っていた西武鉄道と秩父鉄道。

    かつては平日に飯能方面と、土休日に池袋方面と直通運転を行っていましたが、現在は土休日ダイヤのみ往復合わせ4本の列車が極わずかに直通運転を行っているのみとなり、また西武鉄道と秩父鉄道の連絡線は基本的に直通列車しか使用する機会が無いことも相まってまるでバスの免許維持路線のような運行形態となっています。

    このような実態や使用されている西武4000系も今後引退が見込まれるこ[…]

  • 南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄が長津田車両工場を増築予定」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    建通新聞の記事によると、東急電鉄が長津田車両工場に延べ床面積約1万1000平方メートルの建物を増築する方針であるようです。
    9月中旬の着工に向け施工者を選定するとしています。

    ◆東急電鉄 長津田車両工場を増築|建設ニュース 入札情報、落札情報、建設会社の情報は建通新聞社
    https://www.kentsu.co.jp/sp/webnews/view.asp?cd=240620400008&area=2&yyyy=2024&pub=1

  • みやがわが「JR貨物の車両(西日本エリア)」フォーラムで「EF510-312 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    6/20、九州地区向けEF510形300番台のEF510-312が川崎車両を出場しました。
    兵庫から神戸タまではDD200-25[愛]が牽引しています。
    2024年度は4両目で、年度末までに計9両の製造がされています。

  • BLTが「E235系」フォーラムで「クラF-39編成配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    6/17に総合車両製作所新津事業所を出場、信越線で試運転が行われた、E235系1000番台 クラF-39編成編成が、6/20、湘南方面へ配給輸送されてます。
    EF64 1031が牽引しており、基本編成39本目の配備となります。

  • 京急京成鐵 さんと 各停三鷹 さんのプロフィール写真各停三鷹 さんが友達になりました 1年, 7か月前

  • 京葉通快 さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 1年, 7か月前

    6月19日、E217系クラY-28編成が長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

    クラY-28編成が配給輸送
    6/13に車内広告の撤去が確認された、E217系クラY-28編成が、6/19、信州方面へ配給輸送されています。EF64 1030が牽引しています。
  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 1年, 7か月前

    6月19日付で運用状況モデレーターの変更を実施することとなりましたのでお知らせ致します。

    運用状況モデレーター
    新たに奏詩さんにモデレーターへ就任頂きました。世代交代が急ピッチで進む九州エリア各形式の運用表整理を担当頂きます。

    担務変更まとめ

    範囲2024年6月まで2024年6月以降
    管理いちさと
    システム企画モデレーター
    いちさと(兼)すいごうととめみやがわ
    フォーラム準管理南瓜西瓜

    モデレ[…]

  • みやがわが「721系/731系/733系/735系/737系」フォーラムで「735系重要機器取替などが計画」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    JR北海道ホームページに掲載された「車両ライフサイクルに基づく重要機器取替」の記載内容から、対象車両として735系が計画されていることが明らかになりました。

    そのほか、運行管理装置の更新(函館線、石北線、富良野線)、ATS-DNの整備(石北線 新旭川~上川)、北海道新幹線総合システム(CYGNUS)の更新などが計画されています。
    ATS整備は2024年度~2026年度、その他は2024年度からとされています。

    ▼安全計画2026/絶対に守るべき安全の基準を維持するための設備投資・修繕|安全の取り組み|企業|JR北海道- Hokkaido Railway Company
    https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/safe/02_04.html

  • 京急京成鐵が「南海電鉄」フォーラムで「南海8300系8323Fと8324Fが甲種輸送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日、南海8300系8323Fと8324Fが近畿車輛を出場し甲種輸送が行われています。
    牽引機はDD200-25[愛]です。
    今年度の設備投資計画に含まれている8300系12両のうちの最初の8両(4両編成×2本)が新製されたことになります。

  • 京葉線E233系の導入時期はリーマンショックの影響が車両計画に反映され出す頃で、実際当時のJR東日本でも総合車両製作所の発足までは車両新製数を抑えるような動きが見られたようなので、情勢を踏まえて車両新製数を抑える為に京葉線のE233系が削減されたのではと思います。
    とはいえ、「209系500番台の残留」や「E331系の本格運用」を当初から見込んでいた可能性は合理性や車両状況との乖離から考え難いので、おそらく当時は「1編成の削[…]

  • 南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 7か月前

    当初、京葉線E233系は25編成(貫通21・分割4)導入される計画であることが公表されていました。しかし実際には10両貫通編成が20編成しか導入されず、導入数が24編成に止まったまま現在に至っています。
    元々の25編成という数はE331系を除く当時の既存車両系列(201系・205系・209系)を全て置き換えられた数で、結果的に209系500番台1編成(ケヨ34編成)が長期的に残る遠因となっています。
    同編成は現在も京葉線で[…]

    https://www.jreast.co.jp/press/2009/20090904.pdf

  • BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-28編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    6/13に車内広告の撤去が確認された、E217系クラY-28編成が、6/19、信州方面へ配給輸送されています。
    EF64 1030が牽引しています。

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