ととめ

本日、運賃改定へ向けたパブリックコメントの募集開始に伴う資料が公開され、京浜急行電鉄の2022年度から2026年度までの新製予定両数が記載されています。
「踏切及び運転保安工事」の項目に、令和5年度（2023年度）の代替車両数として14両の新製が記載されています。2024年度は新製の予定がないものの、25・26年度は20両の新製が予定されているようです。

「」に添付されている資料「(※PDF資料)」PDF表記40ページより。

本日より、新京成N800形N818編成の行先表示器がフルカラーLEDに交換されて運用に入っていることが目撃されています。
同形式のN858編成は竣工時からフルカラーLEDを採用してきましたが、既存の編成で、3色LEDからフルカラーLEDに交換されるのは同編成が初めてのこととなります。

【速報】N818FフルカラLED対応 pic.twitter.com/MRytR646PK

— 鉄道の8 (@Railway_T8) January 15, 2023

新京成のN800形のN818編成、行き先表示がフルカラーLEDに交換されてる！！！運番表示はそのまま。

車内ドア上のスクロール表示はそのまま、LCD化はされておらず。

運転台見るとブレーキも7段に。いつの間に変えたの…？

まさかこの期に及んでフルカラー化するとは… pic.twitter.com/F9WgwC9EfU

— たっちゃん (@tacchan_wing) January 16, 2023

15日、成田スカイアクセス線で使用される京成3100形3156編成が一般の京成車の運用(75K)を、京成本線等で使用される3050形3054編成が成田スカイアクセス線の運用(03K)をお互いに代走しました。
また、前者が印旛車両基地に入庫後再出庫した際、都営車の運用(19T)に充当され、19T運用に充当されていた都営5500形5511編成が75K運用に充当されています。
なお、成田スカイアクセス線用の3050形と京成本線用の3000形・3700形の相互代走は3100形がデビューする2019年のダイヤ改正前までは度々見られましたが、それ以降は輸送障害の際を除き稀となっています。

https://twitter.com/k21hk/status/1614559673340039170?s=46&&hellip

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本日、相模鉄道20000系20107×10(20107F)が東京メトロ有楽町線（小竹向原-新木場間）で試運転を行いました。
新木場への回送などで既に有楽町線には入線していましたが、日中試運転は初めてと見られます。
有楽町線に定期運用が設定される可能性は低いですが、ダイヤ乱れによる代走の際には運用される様子を見ることが出来そうです。

1/15
81K 相鉄20107編成試運転
今日から有楽町線で相鉄車のハンドル訓練が始まりました。 pic.twitter.com/kfD2nSHpbR

— あとす (@yoda_16123) January 15, 2023

有楽町線で相鉄の車両の試運転に遭遇するとは！@月島

びっくりして酔いが覚めた（笑） pic.twitter.com/DRQ0IVfZYG

— ムスカ大佐 (@musuka_laputa) January 15, 2023

各線で試運転が行われているE493系オク01編成ですが、1/15、総武快速線内で試運転が行われました。
新金線経由で回送されており、新金線・総武快速線へは今回が初めての入線となりました。

2022 1/15 試9373M 総武快速線試運転
クモヤe493系東ｵｸ01編成
総武線に帰ってきた201系顔。
(新金線・総武線初入線) pic.twitter.com/xeeOh7qBVw

— b (@bacon_e2i7) January 15, 2023