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みやがわが「西武鉄道」フォーラムで「西武2059Fが横瀬車両基地から全車搬出される」というトピックを立てました。 4年前
5月24日に横瀬車両基地へされていた2059Fですが、6月2日から10日にかけて全車両が陸送にて搬出されたようです。
同編成は行先表示器がフルカラーLED化された菱形パンダグラフ搭載車であり、2097F、に続く新2000系8両編成の廃車3編成目です。陸送時点で行先表示器は撤去されており、他編成に流用される可能性があります。今日は西武鉄道N2000系車両廃車陸送
西武N2000系モハ2159
寄居町桜沢国道140号線22時11分#西武鉄道
#西武N2000系 #廃車陸送 #寄居町 pic.twitter.com/gyphRvKvuG— さいたむさん (@tamurakr) June 2, 2022
た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X西武2000系クハ2060 廃車陸送安定のブルシにてx.com2022/06/10（金）
2000系 2059F
クハ2060
廃車陸送今回の陸送で2059Fは横瀬車両基地から全車両搬出されました。 pic.twitter.com/qImAVnAKpV
— 黄電 (@Seibu4007F) June 11, 2022
なお、となっ…[ 続きを読む ]
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京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「【私鉄】形式別 検査出場時期まとめノート」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武：20400型 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ10127Fに「ソフト未改修」等の掲示&10125F・10126F近況」というトピックを立てました。 4年前
昨日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、運転台モニター下部に「ソフト未改修」「定停未改修車」と記述されたシールが確認できました。
この内「定停未改修車」は既に東急5050系でもされ、同じく「定停」は「TASC（定位置停止装置）」のことでこれに関連するソフトが未改修で今後改修される可能性が考えられます。関連は不明ですが、運用サイトによると、10125Fが4月中旬から6月上旬まで(6/9から )、10126Fが5月中旬より、各編成は何らかの理由で目撃が途絶えた時期から運用を離脱している(していた)可能性があります。
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ10127Fに「ソフト未改修」等の掲示&10125F・10126F近況」というトピックを立てました。 4年前
本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、運転台モニター下部に「ソフト未改修」「定停未改修車」と記述されたシールが確認できました。
この内「定停未改修車」は既に東急5050系でもされており、同じく「定停」は「TASC（定位置停止装置）」のことを指しており、これに関連するソフトが未改修である、今後改修される可能性があるものと思われます。関連は不明ですが、運用サイトによると、10125Fが4月中旬から6月上旬まで(6/9から )、10126Fが5月中旬より、各編成は何らかの理由で目撃が途絶えた時期から運用を離脱している(していた)可能性があります。
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形新横浜線入線へ向けた誘導障害試験が契約済」というトピックを立てました。 4年前
東京都入札情報サービスによると、昨日(6月10日)付で「三田線６３００形車両東急線用信号機器誘導障害試験測定委託」を「京三製作所」と特命随意契約したようです。
特命理由の中に「本件は、三田線の相直運転先である東急線が新横浜駅（仮称）へ延伸することに伴い、当局所属車両が同駅に設置される東急東横線Ｐ４地上子設備に及ぼす電気的影響を調査するものである」とあり、6300形が新横浜駅まで乗り入れること、新横浜駅乗入れのため誘導障害試験が必要となることが明らかとなりました。なお、同形式や6500形による相鉄線への乗り入れはデジタル無線機の仕様から、引き続き不可能と思われます。
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営6300形新横浜線入線へ向けた誘導障害試験が契約済」というトピックを立てました。 4年前
東京都入札情報サービスによると、昨日(6月10日)付で「三田線６３００形車両東急線用信号機器誘導障害試験測定委託」を「京三製作所」と特命随意契約したようです。
特命理由の中に「本件は、三田線の相直運転先である東急線が新横浜駅（仮称）へ延伸することに伴い、当局所属車両が同駅に設置される東急東横線Ｐ４地上子設備に及ぼす電気的影響を調査するものである」とあり、6300形が新横浜駅まで乗り入れること、新横浜駅乗入れのため誘導障害試験が必要となることが明らかとなりました。なお、同形式や6500形による相鉄線への乗り入れはデジタル無線機の仕様から、引き続き不可能と思われます。
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京葉通快が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-700F営業運転開始」というトピックを立てました。 4年前
昨日、都営新宿線10-300形10-700Fの営業運転が確認されています。今年度2編成目の営業運転開始となります。
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京葉通快が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営10-700F営業運転開始」というトピックを立てました。 4年前
昨日、都営新宿線10-300形10-700Fの営業運転が確認されています。今年度2編成目の営業運転開始となります。
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
JR新幹線」グループでフォーラムトピック「E7系・W7系 最終全検出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急5184F8連化+3020系8連が都営三田線乗入開始」というトピックを立てました。 4年前
昨日長津田検車区へされていた5184Fですが、本日編成の組替えが行われ8連化されています。5080系の8連化5編成目となります。
これにより、甲種輸送済みの5080系増結車の全10両が5080系に組み込まれました。2022/06/11
5184Fの8両編成化完了しました。 pic.twitter.com/jQbjmlf7GB— 銀色の電車好き (@chopper_8500kei) June 11, 2022
2022.6.11 #長津田検車区
5184Fが8両化しました
8637Fは11B pic.twitter.com/SQT817lUWP— まさ (@masa1470586841) June 11, 2022
また、すでに8連化され東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で既にに入っ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「東急5184F8連化+3020系8連が都営三田線乗入開始」というトピックを立てました。 4年前
昨日長津田検車区へされていた5184Fですが、本日編成の組替えが行われ8連化されています。5080系の8連化5編成目となります。
これにより、甲種輸送済みの5080系増結車の全10両が5080系に組み込まれました。2022/06/11
5184Fの8両編成化完了しました。 pic.twitter.com/jQbjmlf7GB— 銀色の電車好き (@chopper_8500kei) June 11, 2022
2022.6.11 #長津田検車区
5184Fが8両化しました
8637Fは11B pic.twitter.com/SQT817lUWP— まさ (@masa1470586841) June 11, 2022
また、すでに8連化され東急目黒線、東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線で既にに入っ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東急電鉄」フォーラムで「J-TREC横浜で東急4112Fが姿を見せる」というトピックを立てました。 4年前
5050系が10両でJ-TRECを出場することがですが、昨日から複数の目撃情報があり、本日、現車を確認しました。4112、4212と表記された5050系が確認でき、入場中の5166Fが改番された形でした。8carsステッカーはそのままです。
本日昼時点では、4112Fの新製車は建屋内と推測され、詳細を確認できませんでした。2021年5月発表の中計で現在大井町線で運用されている「Q SEAT」について、他路線への運用範囲の拡大を検討していることがとなっています。J-TREC横浜の東急4112Fについて
増結新造車については、現時点で2両とも無ラッピングである事を確認しました。うち少なくとも1両(パンタ付)の車内にはクロスシートと思わしき背もたれが確認できる事から、恐らくL/C座席、すなわちQシートとなる見込みの車両とみられます。
— B-TREC (@b_train_factory) June 10, 2022
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BLTがフォーラム「コツR4編成+コツR5編成配給」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 4年前
2022.6.10
配9145 KY入場(廃車)
EF81 139+205系 横コツR4+R5編成 pic.twitter.com/j9bqWawuZD— 繭 (@photo_2075) June 10, 2022
6/10
郡山総合車両センターへ入場しました。 -
いちさとが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「統括センター発足と田端廃止に伴う車両動向＋他」というトピックを立てました。 4年前
5月20日発売の鉄道ファン最新号によると、EF58 61を含む田端運転所の機関車は、4月1日時点で尾久車両センターへ転属していました。
また、既報の通り、3月改正で、が発足していますが、所属表記はそのままで配置名が変更されています。
※尾久転属はで明らかとなり、EF58 61以外はが確認されていました。一方で、左沢線の気動車は最新号でも「山形車両センター」所属となっています。
2019年4月に新幹線統括本部傘下の山形新幹線車両センターに改組され、鉄道ファン誌の配置でも新幹線・電車は山形新幹線車両センターになっていましたが、気動車は3年連続で記述が変更されないままです。
なお、現車の所属表記は、気動車、在来線電車、共に「仙カタ」のままとなっています。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「統括センター発足と田端廃止に伴う車両動向＋他」というトピックを立てました。 4年前
5月20日発売の鉄道ファン最新号によると、EF58 61を含む田端運転所の機関車は、4月1日時点で尾久車両センターへ転属していました。
また、既報の通り、3月改正で、が発足していますが、所属表記はそのままで配置名が変更されています。一方で、左沢線の気動車は最新号でも「山形車両センター」所属となっています。
2019年4月に新幹線統括本部傘下の山形新幹線車両センターに改組され、鉄道ファン誌の配置でも新幹線・電車は山形新幹線車両センターになっていましたが、気動車は3年連続で記述が変更されないままです。
なお、現車の所属表記は、気動車、電車、共に「仙カタ」のままとなっています。 -
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ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 4年前 -
いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧」を編集しました。 4年前 - さらに読み込む
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ご報告ありがとうございます。修正致しました。