-
業界誌より、東村山駅高架化後のホームに設置されるホームドアが三菱重工交通・建設エンジニアリングで製作されている旨の記述を確認しました。
R&M（Rolling stock & machinery）2024年8月号に「ホームの安全確保技術小委員会」の活動報告が掲載されています。この中で、2024年2月に三菱重工交通・建設エンジニアリング 三原事業所にて小委員会の活動を行い、技術調査活動の一環として同所で製作中の東村山駅用新型ホームドア等の視察を…[ 続きを読む ]
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 11か月前Y-31編成の解体が今月上旬に開始済みです。
-
遅くなりましたが、反映しました。
-
-
SATSが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「羽犬塚・植木間閉そく方式変更は2025年度末完了予定」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
鹿児島本線羽犬塚・植木間において、閉そく方式を変更（特殊自動閉そく（複線）化）するべく、2025年度末の完了を目指して施工中であることが業界誌より明らかになりました。
当該区間では、JR発足以降、輸送密度が半分以下に低下しており、設備の維持・更新におけるコスト低減が望まれていた区間であったとしています。
そこで、輸送密度に即した設備体系を構築する一環として、単線区間で用いられる「特殊自動閉そく」を複線区間に即した形で適用することとして、2018年度より準備を進めていたとのことです。特殊自動閉そく（複線）では、▽停車場間は1閉そくとして閉そく信号機は設けない、▽場内信号機の見通し距離が不足する箇所には遠方信号機を設ける、▽出発信号機の現示は2位式（進行・停止現示）、▽運転方向が固定されて…[ 続きを読む ]
-
SATSが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「羽犬塚・植木間閉そく方式変更は2025年度末完了予定」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
鹿児島本線羽犬塚・植木間において、閉そく方式を変更（特殊自動閉そく（複線）化）するべく、2025年度末の完了を目指して施工中であることが業界誌より明らかになりました。
当該区間では、JR発足以降、輸送密度が半分以下に低下しており、設備の維持・更新におけるコスト低減が望まれていた区間であったとしています。
そこで、輸送密度に即した設備体系を構築する一環として、単線区間で用いられる「特殊自動閉そく」を複線区間に即した形で適用することとして、2018年度より準備を進めていたとのことです。特殊自動閉そく（複線）では、▽停車場間は1閉そくとして閉そく信号機は設けない、▽場内信号機の見通し距離が不足する箇所には遠方信号機を設ける、▽出発信号機の現示は2位式（進行・停止現示）、▽運転方向が固定されて…[ 続きを読む ]
-
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F・11258Fが亀戸線に入線」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
本日未明、東武10000系10000型11201Fと10030型11258Fが亀戸線へ入線しました。このうち後者は今年1月10日にも亀戸線へ入線した編成です。
なお、両編成とも営業運転で使用する種別・行き先が表示されていることが確認されています。#11201F #11258F #亀戸線 深夜特別営業運転。ではなく、試運転。2編成を使用した本番さながらの運転に。11258Fは2024.1.10以来の試運転 再挑戦。水撒いて走って空転しまくり。車輪はガタガタに。11201Fの入線は35年ぶりでしょうか？#10000型 #10030型 pic.twitter.com/8YjCnIlRvD
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 13, 2024
8/14
東武亀戸線夜間試運転
10000型11201F と
10030型11258Fでした。
11258Fは、水を撒いてたせいか
空転しっぱなしでした。
幕は、
ワンマン 曳舟と
ワンマン 亀戸でした。
撮影されて方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/KeZvIj0uyb— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) August 13, 2024
-
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東武鉄道」フォーラムで「東武11201F・11258Fが亀戸線に入線」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
本日未明、東武10000系10000型11201Fと10030型11258Fが亀戸線へ入線しました。このうち後者は今年1月10日にも亀戸線へ入線した編成です。
なお、両編成とも営業運転で使用する種別・行き先が表示されていることが確認されています。#11201F #11258F #亀戸線 深夜特別営業運転。ではなく、試運転。2編成を使用した本番さながらの運転に。11258Fは2024.1.10以来の試運転 再挑戦。水撒いて走って空転しまくり。車輪はガタガタに。11201Fの入線は35年ぶりでしょうか？#10000型 #10030型 pic.twitter.com/8YjCnIlRvD
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) August 13, 2024
8/14
東武亀戸線夜間試運転
10000型11201F と
10030型11258Fでした。
11258Fは、水を撒いてたせいか
空転しっぱなしでした。
幕は、
ワンマン 曳舟と
ワンマン 亀戸でした。
撮影されて方、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/KeZvIj0uyb— 東武トレイン (@VaI46WhNqPm83x9) August 13, 2024
-
南瓜西瓜さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
SATSさんがが「
その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年, 11か月前 -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前
現在ベンチレーター撤去等の延命工事が進められているJR東日本の211系。
高崎車両センター所属車(3000番台)や長野総合車両センター所属の3連(1000・3000番台)は検査入場時順次延命工事が行われていますが、長野総合車両センター所属の6連(0・2000番台)は現状検査入場した際もベンチレーターを残して出場しています。
ベンチレーター未撤去ということは延命工事の対象外となっている可能性も考えられますが、仮にそう[…]
-
くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-341（脱線当該）が広島へ回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
脱線事故により下関総合車両所新山口支所に留置されていたEF210-341[吹]が、本日日中、広島貨物ターミナルまで無動力回送されました。牽引はEF210-122[新]でした。
脱線した台車全体が整備されており、新山口支所で修繕が行われたようです。
8月13日 故障車回送 9874レ
EF210-122（新）+EF210-341（吹）
新山口で脱線の341号機が広車入場へ#ＥＦ２１０大好きクラブ
履き替えた台車にガムテあり。 pic.twitter.com/39b0F9l8BK— ○。○〜○○ (@trunk_line) August 13, 2024
https://twitter.com/kokutetu_kun/status/1823288129387913259?t=03xywYt8N6W8fIQFA7K…[ 続きを読む ]
-
くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-341（脱線当該）が広島へ回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
脱線事故により下関総合車両所新山口支所に留置されていたEF210-341が、本日日中、広島貨物ターミナルまで無動力回送されました。牽引はEF210-122でした。
台車全体が整備されており、新山口支所で修繕が行われたようです。
-
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH53編成が6両で臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。
前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。
2024/8/13
試6382
中央・総武線E231系 ﾐﾂA509
車軸交換試運転
回9894M
中央線E233系 H53
国府津疎開返却回送 pic.twitter.com/BLxYsU7VF5— 稲マリ (@RHnL7FEfqLcsnEg) August 13, 2024
-
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH53編成が6両で臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/13、E233系トタH53編成が6両で、豊田車両センター方面へ自走で回送されています。
前例同様、国府津車両センターへグリーン車を疎開した後の返却と見られます。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系H編成に「Chuo Ome Line」ステッカー（トタH50編成）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
10両貫通編成（T編成）・青編成・P編成へのステッカー掲出が進む中央快速線・青梅線向けのE233系0番台ですが、唯一掲出が確認されていなかった10両分割編成（H編成）の内トタH50編成に、青編成やP編成と同様の「Chuo Ome Line」ステッカーが掲出されたことが本日確認されました。
これにより、豊田車両センター所属のE233系0番台全編成種にステッカーの掲出が確認されたことになります。
両数が固定されるT編成のみ両数情報を示すステッカーとなり、両数が変動し得るH編成・青編成・P編成は走行線区を示すステッカーとなりました。
各ステッカーの掲出目的が気になるところです。（編成…[ 続きを読む ]
-
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「E233系H編成に「Chuo Ome Line」ステッカー（トタH50編成）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
10両貫通編成（T編成）・青編成・P編成へのステッカー掲出が進む中央快速線・青梅線向けのE233系0番台ですが、唯一掲出が確認されていなかった10両分割編成（H編成）の内トタH50編成に、青編成やP編成と同様の「Chuo Ome Line」ステッカーが掲出されたことが本日確認されました。
これにより、豊田車両センター所属のE233系0番台全編成種にステッカーの掲出が確認されたことになります。
両数が固定されるT編成のみ両数情報を示すステッカーとなり、両数が変動し得るH編成・青編成・P編成は走行線区を示すステッカーとなりました。
各ステッカーの掲出目的が気になるところです。（編成…[ 続きを読む ]
-
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 - さらに読み込む
西武鉄道
