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  • ｴｽｾﾌﾞﾝ さんのプロフィール写真

    ｴｽｾﾌﾞﾝが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「押上・金町線で直通終夜運転 ほか」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日、京成押上線・金町線で両線を直通した終夜運転が行われました。使用車両は3500形3508編成と同3516編成です。
    同様の運行は2021年末〜2022年始より3年連続で行われています。
    その他、京成本線の京成上野〜京成成田でも終夜運転が行われました。

  • やりいか さんのプロフィール写真

    やりいか が更新を投稿 2年, 6か月前

    プロフ名変えようかなー

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前

    あけましておめでとうございます。
    サイトは20周年の節目を迎えました。今年もよろしくお願い致します。

    お知らせした通り、「首都圏の鉄道を中心としたコミュニティサイト」として運営してきたところ、本年からは「鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト」として運営していきます。
    また、2024年から個人サイトではなく、運営委員会が管理するサイトとして運営していきます。
    新体制が落ち着くまでの間、ご不便をおかけする場面[…]

  • 野球と鉄道好き さんのプロフィール写真

    野球と鉄道好きさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 2年, 6か月前

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前

    首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、車上設備に関する動向を総括します。
    1.はじめに
    本記事では、無線式列車制御システムに用いる車上設備に関する動向に焦点を当てます。
    2023年はJR東日本の2形式でATAC[…]

  • やりいか さんのプロフィール写真

    やりいかさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年, 6か月前

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 が「阪急電鉄/能勢電鉄 グループのロゴ阪急電鉄/能勢電鉄」グループに参加しました 2年, 6か月前

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「キトB41編成が編成短縮（3両編成で目撃）」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 2年, 6か月前

    同編成ですが元の編成に戻り営業へ復帰しています。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。

    この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
    そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。

    “また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「東武鉄道」フォーラムで「東武野田線向け新車として「80000系」の記述確認」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    2022年4月に発表された東武アーバンパークライン(野田線)向けの新型車両について、「80000系」という形式名が記述された論文が、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿されていたことを確認しました*1。一連の新型車両にまつわる情報の中で、形式名が明らかになるのは初めてのことです。

    この論文では、東武鉄道が2021年度に運用開始した車上データ有効活用システム「Remote」の開発状況について報告しており、現在、70000系において「検査のリモート化（検査の自動化）」を試行中であるとしています。
    そして、「Remote」の今後の展開に向けた説明の中で、下記のような記述がありました。

    “また、現在設計・製作途上の東武アーバンパークライン向け車両80000系/…[ 続きを読む ]

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2年, 6か月前

    首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整理し、記録に残すことを目的とします。本記事では、地上設備に関する動向を振り返ります。
    1.はじめに
    本記事では、無線式列車制御システムに用いる地上設備の動向に焦点を当てます。2023年は東京メトロ日比谷線や都営大江戸線、西[…]

  • くらがの さんのプロフィール写真

    くらがのが「521系」フォーラムで「521系一部編成のJRマーク・編成表記が剥がされる」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    金沢総合車両所運用検修センターの521系サワJ07編成でJRマーク・編成表記の撤去が確認されました。
    IRいしかわ鉄道への譲渡でも事前にJRマークが剥がされたことがあります。

  • くらがの さんのプロフィール写真

    くらがのが「521系」フォーラムで「521系一部編成のJRマーク・編成表記が剥がされる」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    敦賀支所の521系ツルE4編成でJRマークの撤去が確認されました。
    IRいしかわ鉄道への譲渡でも事前にJRマークが剥がされたことがあります。

  • くらがの さんのプロフィール写真

    くらがのが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF65 1135が送り込み・ロイヤルエクスプレスと連結」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日したロイヤルエクスプレスですが、岡山から下関総合車両所のEF65 1135が送り込まれ、構内で連結が確認されています。

    https://twitter.com/Pa5y7lIB5t47399/status/1740958139061866534
    https://twitter.com/tkm2185/status/1740958581258948924
    https://twitter.com/sharksixtysix/status/1740969074539278584

  • くらがの さんのプロフィール写真

    くらがのが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF65 1135が送り込み・ロイヤルエクスプレスと連結」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    本日したロイヤルエクスプレスですが、岡山から下関総合車両所のEF65 1135が送り込まれ、構内で連結が確認されています。

  • 野球と鉄道好き さんのプロフィール写真

    野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラJ-27編成が踏切事故で損傷」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。


    https://twitter.com/sankakuma710/status/17407&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

  • 野球と鉄道好き さんのプロフィール写真

    野球と鉄道好きが「E235系」フォーラムで「クラJ-27編成が踏切事故で損傷」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    昨日、外房線の永田～本納駅間で踏切事故が発生しました。当該は4674Fとして運用していたE235系クラF-27編成＋J-27編成で、J-27編成の増1号車のスカート部分が損傷したため取り外されているほか、車体側面にも衝突によってできた傷が確認できます。なお、当該列車は千葉駅まで乗客を乗せて運転した上で、千葉駅からは臨時回送列車として鎌倉車両センターまで回送されました。


    https://twitter.com/sankakuma710/status/17407&hellip
    twitter.com
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  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「埼京線ATACSプレダス臨速機能は2022年8月に使用開始済み」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    2017年に使用開始となった埼京線ATACSですが、2021年3月の踏切制御機能に続き、プレダス情報を活用した臨時速度制限機能（プレダス臨速）を2022年8月より使用開始したことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。

    この機能は、気象条件によって防災情報システム：プレダスから発令される運転規制に関する情報を、東京圏輸送管理システム：ATOSのサブシステムである通告伝達システムを介した通告に加え、無線式列車制御システム：ATACSに情報連携して列車制御に活用するものです。従来は通告伝達システムからの情報に基づき運転士がマニュアル操作で減速などの運転操縦を行っていましたが、ATACSの列車制御に規制情報を反映させることで…[ 続きを読む ]

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「埼京線ATACSプレダス臨速機能は2022年8月に使用開始済み」というトピックを立てました。 2年, 6か月前

    2017年に使用開始となった埼京線ATACSですが、2021年3月の踏切制御機能に続き、プレダス情報を活用した臨時速度制限機能（プレダス臨速）を2022年8月より使用開始したことが、11月に開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1で明らかになりました。

    この機能は、気象条件によって防災情報システム：プレダスから発令される運転規制に関する情報を、東京圏輸送管理システム：ATOSのサブシステムである通告伝達システムを介した通告に加え、無線式列車制御システム：ATACSに情報連携して列車制御に活用するものです。従来は通告伝達システムからの情報に基づき運転士がマニュアル操作で減速などの運転操縦を行っていましたが、ATACSの列車制御に規制情報を反映させることで…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年, 6か月前

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