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くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「竜王常駐DB500-54[新]が岡山で確認」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
新鶴見機関区所属（竜王駅常駐）だったDB500-54が岡山機関区で確認されています。
HD300-21と入れ替わりで転属した可能性があります。
https://twitter.com/ysys4170/status/1914558602356121740?t=8zOlf0tSO20u89JlXOL1Rg&s=19 -
くらがのが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「竜王常駐DB500-54[新]が岡山で確認」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
新鶴見機関区所属（竜王駅常駐）だったDB500-54が岡山機関区で確認されています。
HD300-21と入れ替わりで転属した可能性があります。機関区を見にきたらパンタを取られたEF210-102号機とDB500-54号機が
いました、DBは隣のピット線路へ
転線していました、点検開始かな？ pic.twitter.com/KAtiOYPMiD— YsYs (@ysys4170) April 22, 2025
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4月21日、東京メトロ9000系王子第12編成（9112F）が大規模修繕工事（B修繕）を終え、新木場CRを出場しました。
私鉄 車両動向 > 東京メトロ9000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線 編成表
東京メトロ9112F 新木場出場21日、東京メトロ南北線9000系9112Fが新木場CRを出場し、綾瀬車両基地まで回送されました。B修工事が施工されています。4gousya.net2025/04/21 -
E231系ヤマU113編成が4月21日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
小山車両センター所属後期編成の機器更新は7本目、後期の付属編成では2本目（一部のみ更新された編成を除く）となります。JR 車両動向 > E231系小山車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南新宿ライン他 編成表ヤマU113編成が大宮出場本日、E231系近郊型小山車付属編成ヤマU-113編成が大宮総合車両センター本所を出場し、小山車両センターへ自走で回送されました。同編成は、2022年に同所で閉目装置等の一部の機器更新工事を行っており、今回は主要機器を含めた機器更新及びホー...4gousya.net2025/04/21 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 2か月前 -
B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 2か月前すみません…。51059F出場のデータですが誤操作で一度削除してしまったため再登録を行いました。
先に投稿して下さった方には申し訳ありません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「24系「オハネフ25 14」「スシ24 506」が廃車に（RF誌）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
昨日時点で現車が確認されていました。
この時点でも車籍を残している可能性があります。尾久最後のブルトレ～オシ24 701、未だ健在！ pic.twitter.com/xNWbjYnUBQ
— パーシー (@percypercy77) April 20, 2025
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「24系「オハネフ25 14」「スシ24 506」が廃車に（RF誌）」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日発売の月刊『鉄道ファン』2025年6月号によると、尾久車両センターに在籍する24系3両のうち、オハネフ25 14とスシ24 506の2両が2月1日付で除籍されたようです。
同所では24系客車と見られる車両の解体が確認されていました。
なお、残り1両の「オシ24 701」については、廃車情報が掲載されていないため2月時点で車籍が残っているようです。鉄道ファン2025年6月号｜特集：国鉄通勤形電車ストーリー 後編｜目次｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2025/770/ -
南瓜西瓜がフォーラム「313系「R201編成」が登場・豊橋方面へ回送」の「311系/313系/315系」というトピックに返信しました。 1年, 2か月前
回送日と同日（昨日）に飯田線での営業運転を開始しています。
561MにR201が入るので早速撮りに行きました。今まで飯田線は1700番台以外にHIDとLEDの車両がいないので新時代を感じました。1300番台の飯田線での活躍を期待しています。#飯田線 pic.twitter.com/PWWjbC2wh5
— かわせん (@toyokawa3315) April 20, 2025
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南瓜西瓜が「311系/313系/315系」フォーラムで「313系1300番台R202編成が登場（シンB509編成が大垣転属）」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日、編成番号が「R202」と表記された313系1300番台が豊橋方面へ回送されたことが確認されています。
車両番号から神領車両区に配置されていたシンB509編成であることが分かり、昨日確認されたカキR201編成（元シンB508編成）と同様、大垣車両区へ回送された後に転属したことが窺えます（新カキR202編成）。
今後は213系5000番台の置き換えで飯田線で運用されることが見込まれます。なお、本日は同線で運用されていた213系5000番台カキH11編成が大垣に向けて回送されたことも確認されています。
今後飯田線から離れる213系は運用離脱となる可能性があり、動きが注目されます。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Ambitious__cj/status/1914224192460&helliptwitter.com -
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 2か月前
1985年にデビューし、普通列車としても運用されながら豪華な車内設備を持つ伊豆急行2100系｢リゾート21｣。
現在R-1編成とR-2編成は廃車、R-5編成は｢THE ROYAL EXPRESS｣となり、普通列車で運用されるのはR-3編成｢金目電車｣とR-4編成｢黒船電車｣の2編成となっています。
今後伊豆急行では8000系が3000系に代替される見通しで、2100系の残存車も老朽化や塩害の影響があることが想[…]
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くらがのが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ9112F 新木場出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
21日、東京メトロ南北線9000系9112Fが新木場CRを出場し、綾瀬車両基地まで回送されました。
B修工事が施工されています。4/20終車後
90S 9112F 臨時回送
新木場でB修繕を行っていた9112Fが北綾瀬まで回送 pic.twitter.com/sBRx2L9SoO— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) April 21, 2025
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くらがのが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ9112F 新木場出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
21日、東京メトロ南北線9000系9112Fが新木場CRを出場し、綾瀬車両基地まで回送されました。
B修工事が施工されています。4/20終車後
90S 9112F 臨時回送
新木場でB修繕を行っていた9112Fが北綾瀬まで回送 pic.twitter.com/sBRx2L9SoO— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) April 21, 2025
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京急京成鐵が「E231系」フォーラムで「ヤマU113編成が大宮出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日、E231系近郊型小山車付属編成ヤマU-113編成が大宮総合車両センター本所を出場し、小山車両センターへ自走で回送されました。同編成は、2022年に同所で閉目装置等の一部の機器更新工事を行っており、今回は主要機器を含めた機器更新及びホームドア対応改造が行われたものとみられます。
小山車付属編成の後期車で、機器更新が施工されたのはヤマU-105編成に続き2例目となります。
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京急京成鐵が「E231系」フォーラムで「ヤマU113編成が大宮出場」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
本日、E231系近郊型小山車付属編成ヤマU-113編成が大宮総合車両センター本所を出場し、小山車両センターへ自走で回送されました。同編成は、2022年に同所で閉目装置等の一部の機器更新工事を行っており、今回は主要機器を含めた機器更新及びホームドア対応改造が行われたものとみられます。
小山車付属編成の後期車で、機器更新が施工されたのはヤマU-105編成に続き2例目となります。
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くらがのが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E220系3両 川崎車両出場・甲種輸送」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
21日、HB-E220系3両が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
行先は盛岡駅であり、盛岡車両センターに配置される見込みです。出場したのは、HB-E220-1、HB-E221-1、HB-E222-1です。
HB-E220系は2025年度に、盛岡とぐんま車両センターで合計32両（盛岡は2連6本、単行4両）が新製されるです。
2025.4.21 甲29 兵庫−盛岡
JR東日本 HB-E220系（東北本線・釜石線用）本日出場です
東京方よりHB-E220-1 +HB-E221-1、HB-E222-1 pic.twitter.com/zEQzrL65wL— 西のカモレ (@f1_jima) April 21, 2025
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くらがのが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E220系3両 川崎車両出場・甲種輸送」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
21日、HB-E220系3両が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
行先は盛岡駅であり、盛岡車両センターに配置される見込みです。出場したのは、HB-E220-1、HB-E221-1、HB-E222-1です。
HB-E220系は2025年度に、盛岡とぐんま車両センターで合計32両（盛岡は2連6本、単行4両）が新製されるです。
2025.4.21 甲29 兵庫−盛岡
JR東日本 HB-E220系（東北本線・釜石線用）本日出場です
東京方よりHB-E220-1 +HB-E221-1、HB-E222-1 pic.twitter.com/zEQzrL65wL— 西のカモレ (@f1_jima) April 21, 2025
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B修8000さんがが「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループでフォーラムトピック「南武線ご当地メロディ使用停止に対する反応一覧」を編集しました。 1年, 2か月前 -
くらがのが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「肥薩線2033年度頃に復旧へ JR・熊本県が合意」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
2020年7月の豪雨災害で被災し運休が続く肥薩線について、八代ー人吉間51.8キロについて、熊本県とJR九州が3月31日に2033年度の運転再開を目指すことで最終合意し、翌4月1日に熊本県木村知事とJR九州古宮社長が合意書を交わしました。本年度から調査や設計に着手することなります。
八代ー人吉間の復旧概算費は約229億円と試算されており、国などの復旧制度、補助制度を活用し、JRの負担は1割の約25億円となります。
駅舎など施設の運営・管理を自治体が指定する第三種鉄道事業者が担い、JRは運行に専念する上下分離方式が導入されます。維持管理費は年7億4000万円程度です。これも国の補助制度や、交付税措置を活用し、沿線市町村の負担は2億円程度に抑えられる見通しとなります。
復旧前は6億2000万円…[ 続きを読む ] -
くらがのが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「肥薩線2033年度頃に復旧へ JR・熊本県が合意」というトピックを立てました。 1年, 2か月前
2020年7月の豪雨災害で被災し運休が続く肥薩線について、八代ー人吉間51.8キロについて、熊本県とJR九州が3月31日に2033年度の運転再開を目指すことで最終合意し、翌4月1日に熊本県木村知事とJR九州古宮社長が合意書を交わしました。本年度から調査や設計に着手することなります。
八代ー人吉間の復旧概算費は約229億円と試算されており、国などの復旧制度、補助制度を活用し、JRの負担は1割の約25億円となります。
駅舎など施設の運営・管理を自治体が指定する第三種鉄道事業者が担い、JRは運行に専念する上下分離方式が導入されます。維持管理費は年7億4000万円程度です。これも国の補助制度や、交付税措置を活用し、沿線市町村の負担は2億円程度に抑えられる見通しとなります。
復旧前は6億2000万円…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
