グループ – アクティビティ – KSTR

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前

南瓜西瓜さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2024/03/16～：あずさ・かいじ・はちおうじ・おうめ・富士回遊・成田エクスプレス・わかしお・さざなみ・しおさい」を編集しました。 2年前

宇都宮線沿線民が「機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 2年前

トタギガが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年前

お疲れ様です。
E231系800番台の前照灯LED化項目をたてたく思います。
いかがでしょうか。

トタギガ replied 2年前

一応ソース貼っておきます…！
https://4gousya.net/forums/post/e231%e7%b3%bb800%e7%95%aa%e5%8f%b0%e3%81%ae%e5%89%8d%e7%85%a7%e7%81%afled%e5%8c%96%e3%81%8c%e7%a2%ba%e8%aa%8d%ef%bc%88%e3%83%9f%e3%83%84k3%e7%b7%a8%e6%88%90%ef%bc%89
ホームタウンとちぎ replied 2年前

承知致しました。
お願い致します。

宇都宮線沿線民が「機関車運用状況（運営）」グループに投稿しました。 2年前

EH200-9の出場を今月上旬と入力しましたが出場日が2022/5/18ですので修正をお願いします！
EH800-10がバグなのかわかりませんが入場中となっています。
2/2に出場済ですのでどなたか対応の方をお願いじす

宇都宮線沿線民 replied 2年前

訂正
お願いします！
みやがわ replied 2年前

EH800-10は五稜郭機関区到着日で反映し、EH200-9は修正しました。
ご確認いただきたく存じます。
宇都宮線沿線民 replied 2年前

ありがとうございます
EH200-9全検入れ忘れてしまったので追加でお願いしても大丈夫でしょうか？
度々申し訳ありません

宇都宮線沿線民が「機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 2年前

南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」グループに投稿しました。 2年前

京都線7300系C#7321×6Rが、C#7401のみ切り離された状態で入替を行う様子が確認されました。

7323×8R 京都方先頭車挿替に伴う構内入換
動きが活発な未リニューアルの7300系15両は今後どうなるのでしょうか pic.twitter.com/RpdPsZRaaj

— 眠 (@puqu723) March 31, 2024

B修8000さんがが「新幹線車両」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：E7系最終全検出場一覧」を編集しました。 2年前

やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 2年前

やりいかさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前

SATS が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年前

西武の新重検について、反映が漏れていた下記の編成について▽試運転実施日と同一日付の車内封印シールが編成内複数車両で貼付されていたこと、▽連続した複数日営業運転から離れていたこと、▽前回検査（新製）からの経過年月から、新重検を行ったものとして反映しました。
・38102F（23/12/07 南入曽車両基地）
・38103F（24/02/09 武蔵丘車両基地）
・40152F（24/01/12 武蔵丘車両基地）
@kawayuki0917

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 2年前

2023年9月に池袋線系で更新されたSEMTRAC（運行管理システム）ですが、事前の予告通り、2023年10月に山口線でも導入されたことが業界誌より明らかになりました。
また、同記事では更新後の第3世代SEMTRACにおける改良点として、公表済みだった▽制御方式の変更（中央集中制御方式化）に加えて、▽司令操作卓における列車番号表示と配線表示の改良、▽運転整理入力の改良、▽司令員に対する支援機能拡大、▽東京メトロ指令との意思疎通改善（列車呼称変換を容易にする表示方法へ改善）、▽停電回復機能新設、▽デジタル列車無線と連携した通告機能実装が行われたとしています。

▼宮田：「SEMTRAC（運行管理システム）の第3世代への更新」、運転協会誌、Vol.66、No.3、p.17-20、（2024.03…[ 続きを読む ]

SATS が「近畿日本鉄道」グループに投稿しました。 2年前

2019年に導入後、2020年10月より本運用を開始した近鉄の営業列車搭載型の軌道検測装置について、検討経緯等が業界誌で紹介されています。
車両面では、搭載車両の選定にあたり▽けいはんな線を除く標準軌全線を運用できること、▽設置スペースの都合から、1993（平成5）年製の一般車両2編成（大阪線・名古屋線系統と奈良線系統で1編成ずつ）に搭載したとしています。ただし、大阪線・名古屋線系統は運用系統が分かれているため、車両運用の調整（約1.5か月毎に軌道検測装置搭載車両と非搭載の同型車両を入替）で対応し、当該車両の行先表示板（原文ママ）を字幕フィルム式（原文ママ）からLED式に変更したことが紹介されています。
このほか、一定期間内に対象線区全線の検測ができるように、▽特定の車両運用や回送列車への充…[ 続きを読む ]

SATS が「近畿日本鉄道」グループに参加しました 2年前