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みやがわがフォーラム「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前
千葉支社長は千葉市長と面会後、記者団に対し、「これだけでは要望にすべてお応えしたと思っていないので、今後、京葉線の運行のあり方について、ご利用状況も踏まえ、沿線の利便性にも配慮しながら、1年に一度が慣例のダイヤ改正にこだわらず、時期も含めて柔軟に検討」し、「通勤快速については、蘇我駅の次に停車するのが東京の新木場駅という運行となっているが、そのあり方が適切かどうかも含めて今後検討していく」と、3月までに再度ダイヤ改正の実施などについても含みを持たせました。
▼京葉線ダイヤ改正 異例の「見直し」 上り快速2本のみ復活へ JRが千葉市に再説明も市長「納得できない」 | NHK[/url]
https://www.nhk.or.jp/shutoken/chiba/article/018/43/ -
みやがわが「103系/201系/205系（西日本エリア）」フォーラムで「103系カコM2編成が吹田方面へ回送」というトピックを立てました。 2年前
本日、103系カコM2編成が吹田総合車両所方面へ回送されました。
1月21日の展示のための回送と見られますが、通常は網干総合車両所で検査を実施しているため、今後の動向に注目が集まりそうです。▼１０３系（黄緑６号）最終展示！！ 「吹田総合車両所 車両撮影ツアー」2024年１月催行の発売について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231212_00_press_suitatsogo.pdf2024/1/15 回9774M 吹田入場回送
103系 M02編成 pic.twitter.com/MecISRK8B6— はんわりんかんⓒ (@Ohine_103) January 15, 2024
2024年1月15日、網干総合車両所明石支所加古川派出所103系M2編成が所属先から吹田総合車両所本所へ回送されました。これは、同月21日に催される、JR西日本✕日本旅行「吹田総合車両所 車両撮影ツアーに伴うものと思われますが、今後の進展が不明となっています。
カメラWi-Fiより。 pic.twitter.com/zHBAmL6c5M
— kazuki@2024年春例大祭 (@398_cosplay) January 15, 2024
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みやがわがフォーラム「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前
日本経済新聞によると、「東京駅に7時半前後に到着する、外房線の上総一ノ宮駅発、内房線の君津駅発の2本の快速」が引き続き運行されるようです。
▼JR東日本、京葉線朝の上り快速2本を復活 千葉市が要望 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC155C50V10C24A1000000【速報】
JR京葉線 ダイヤ改正後も
早朝上り快速２本のみ運行継続へ
通勤快速など廃止は撤回せずJR東日本千葉支社が
千葉市長との面会で表明#京葉線 #JR東日本千葉支社 #ダイヤ改正 pic.twitter.com/dkfx8TwulS— 日テレ鉄道部 (@ntv_tetsudobu) January 15, 2024
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京葉線ダイヤ改正内容を見直し（早朝のみ上り快速運転）」というトピックを立てました。 2年前
京葉線ダイヤ改正を巡り、JR東日本千葉支社は早朝時間帯に限り、引き続き快速列車を継続して運行すると千葉市に明らかにしたと、千葉日報が報じました。通勤快速の運行は「時間的にこれ以上は物理的に難しい」と千葉市に伝えています。
ダイヤ改正では、日中時間帯以外のすべての通勤快速と快速を全て各駅停車にすることなどを、先月15日にしていましたが、外房線や内房線の沿線自治体の反発をうけ、ダイヤ改正内容を見直すのは異例のことです。【速報】ＪＲ京葉線の快速縮小問題 早朝の上り快速運行継続へ、見直しは極めて異例 千葉市長と支社長面会 | 千葉日報オンライン
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1151757 -
南瓜西瓜 が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年前運用離脱中と見られる227系の部品撤去などが確認されています。
パンタと冷房が撤去されたクモハ227-11
クモハ226-33は建屋の中、モハ226-33は解体済み？ pic.twitter.com/kv0VDpW2b7— いちはち (@Bsgoalltogether) January 14, 2024
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南瓜西瓜 が「
JR西日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 2年前しらさぎ用683系8000番台サワN03編成が京都駅で確認されています。
噂をすれば683-8000が京都にやってきた pic.twitter.com/I68ss47zHG
— おくせら (@ForShingu) January 14, 2024
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本日朝、吹田総合車両所へ回送されました。
昨日は京都支所（向日町操）まで回送されていたようです。年末年始9両で働いた勲章(?)の汚れ
683系N03編成 吹田入場 pic.twitter.com/XMxuNhrXof
— きょうぐち (@Jline22l_B11) January 15, 2024
回6751M 683系N03編成
吹田入場回送 島本通過 pic.twitter.com/01FPGz5QHE— ながと (@Kosei_113_C5) January 14, 2024
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1月12日に川崎車両を出場し、甲種輸送されていた横浜市交通局4000形4681F6両、10000形10131F増結車2両が、14日に横浜本牧へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄4000形 編成表
路線・系統別 編成表 > 横浜市営地下鉄ブルーライン 編成表
私鉄 車両動向 > 市営地下鉄10000形 編成表
横浜市営4681Fと10000形中間車が川崎車両を出場本日、横浜市営地下鉄グリーンライン10000形中間車（10133-10134）とブルーライン4000形4681Fが併結して川崎車両を出場し、甲種輸送されています。出発駅の兵庫駅からは、DD200形15号機（DD200-15）の牽引です。10...4gousya.net2024/01/12 -
B修8000さんがサイトKumoyuni45の埼京線・川越線が2030年度頃までにワンマン運転開始・車両と設備対応の進め方は？でコメントしました。 2年前
置き換え計画のある70-000形ですがホームドアとの連動装置が搭載されていないため、埼京川越線に従来の連動方式のホームドアが設置されるのは、70-000形が引退してからになりそうです。なので、e233系に関しては今後川越車両センターで横浜線・南武線のように改造を受けるのでしょう。12000系も同様です。
そして、引退したら順次ホームドア設置となりそうで、ホームドア設置開始〜ワンマン化までが案外短いかもしれません。 -
南瓜西瓜がフォーラム「ロイヤルエクスプレス・EF210が土讃線に初入線済み 他」の「その他の公民鉄（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 2年前
本件、1エンド側なのは往路走行時で、復路では2エンド側を上昇させていました。
走行時に後ろ側となるパンタグラフを上昇させていたことが窺えます。桃太郎初めての土讃線#桃太郎 #ロイヤルエクスプレス #ロイヤルエクスプレス試運転 #土讃線#おやすみトレイン pic.twitter.com/jE1OS24i7I
— 讃岐のうどん遍路 (@EUkgTssdf52RW2u) January 13, 2024
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南瓜西瓜が「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「ロイヤルエクスプレス・EF210が土讃線に初入線済み 他」というトピックを立てました。 2年前
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今さっき、北千住駅から品川駅までJR常磐線 上野東京ライン 東海道本線直通 普通列車品川行きに乗りました。
乗車記録:E531系 水カツK409編成 pic.twitter.com/zJ3B4uREf3— 新幹線マニアの足立鉄道博物館 (@RAILWAY_MUSEUM_) March 21, 2020
昨日E531系グループでも申したのですが、K409編成の前照灯は2020年3月時点で既にLED化されています。
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むしろLED化されているのは車内照明に見えますが、これ自体は勝田でやっている可能性が高いです。加えて「本日構内試運転」になっているため修正お願いします。
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修正致しました。
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@e231
X含めたタイトルも要修正かと思います。 -
タイトルは誤報では無いため修正しません。
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@e231
「カツK409編成がKY構内試運転(前照灯LED化・所属表記抹消)」
→4年前時点で確認済みなので、前照灯の部分は不要かと思います。本文の
「撮影による画像から、前照灯のLED化と…(略)…E531系での実施が確認されるのは初めてと見られます。」
→初事例は2017年頃なので、こちらも前照灯関連は不要かと思います。K406とK466はLED電球が若干違う？ pic.twitter.com/cnjct6OfgC
— ふっくん (@fukkun_2002) January 7, 2018
水戸1210発いわき行 K453(LEDヘッドライト) pic.twitter.com/gs2s5bt11b
— 民 (@22531f) August 7, 2018
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不要だったのは同認識ですが、誤報ではなく修正対象にあたりません。フォーラムは厳密な事例集に基づいて統一された基準で運営しています。
タイトル修正は記事が再度取得されるなど、新たな混乱をも招く最後の手段で、誤報表記を付けて管理日誌で修正配信するなどのフローとしています。全く運営上の基準に及びません。
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ととめさんがサイトKumoyuni45の埼京線・川越線が2030年度頃までにワンマン運転開始・車両と設備対応の進め方は？でコメントしました。 2年前
JR車(E233系7000番台)の状況としては、FD対応(車載側)、TASC対応が既了です。導入区間にもよりますが、川越線・赤羽線区間の踏切などの対応が気になるところです。
一方、かねてより導入がされているATACSは都市部での運転整理に好都合といわれ、埼京線はワンマン運転に適した路線の一つかもしれません。 -
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「681系と683系が七尾線で試運転・明日一部で運転再開」というトピックを立てました。 2年前
681系サワW13編成と683系サワR10編成の6両編成が、七尾線の羽咋駅まで試運転を実施しました。
1月1日の令和6年能登半島地震で被災した影響により、一部区間で運休が続いていますが、羽咋駅までは15日に運転再開する予定です。通常より本数を減らしても運行となります。
七尾駅までは22日以降の復旧を目指していますが、七尾ー和倉温泉間の復旧の目途はたっていません。▼JR七尾線、羽咋まで15日再開 七尾は22日以降 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC120ZC0S4A110C2000000/▼ＪＲ七尾線一部運転再開へ 高松―羽咋間、15日から – 産経ニュース
;[ 続きを読む ]301 Moved Permanentlywww.sankei.com -
いちさとがフォーラム「カツK409編成がKY構内試運転(前照灯LED化・所属表記抹消)」の「E531系」というトピックに返信しました。 2年前
前照灯のLED化は2020年時点で行われているため訂正致しました。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前 -
B修8000 さんがノート「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました 2年前
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 2年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2年前 -
B修8000 さんがノート「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました 2年前
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