わいけー

25日、近畿日本鉄道6407系Mi10編成が高安検修場でA更新を終えて、五位堂検修車庫を経由して出場し、橿原神宮前まで回送されました。
台車を交換し、本日、南大阪線での本線試運転が確認されています。

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Mi10出場回送。 XT07 返却回送。

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6407系Mi10が高安で更新工事を受けたのち、五位堂で最終確認を完了したことに伴う出場回送(モトサンド)がありました。

11月25日
モト98+6407系Mi10+モト97 出場回送

4枚全て 橿原神宮前にて#大祐の撮影記録 pic.twitter.com/Ja0wq1Yu8e

— 大祐 (@Furuichi_C59) November 25, 2024

1枚目および、2枚目、3枚目
近鉄6407系Mi10編成
2024年11月26日尺土駅にて
4枚目
近鉄16200系青のシンフォニー
尺土駅にて@Hinapu0524#近鉄6407系#近鉄16200系#青のシンフォニー（#青の交響曲）#尺土駅　#近鉄南大阪線 https://t.co/6qTza0CvSm pic.twitter.com/GyqR47c00d

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) November 26, 2024

11/26、E233系トタH54編成6両が8両化され、付属編成と一緒に12両で臨時回送されています。
新4・5号車にはサロE232(E233)-44が組み込まれています。

11/26、E235系1000番台 クラJ-41編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線にて公式試運転が行われてます。
この試運転で問題がなければ、近いうちに配給輸送されるでしょう。

11月26日(火)、出場,試運転，E235系J-41編成。
E235系J-41編成(E235系1000番台 付属編成4両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。試6420M,6423M。羽生田駅付近。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/vMUXwfVOXy

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) November 26, 2024

25日より、EF510-508[富山]にも寝台特急北陸風の「がんばろう！能登」デザインのヘッドマークが掲出され運用を開始しました。
509号機、515号機に続き、3機目です。

EF510-508に寝台特急「北陸」風の「がんばろう!能登」ヘッドマークが付いていました。
奥にいたEF510-22には「がんばろう!能登･北陸」ステッカー付き。
2024.11.23 富山機関区 pic.twitter.com/OiXhzBaDRd

— たけおじ (@_Takeoji) November 23, 2024

2024.11.25 3097レ コキ2B
EF510-508 がんばろう能登 HM付き
かつての寝台特急北陸をイメージさせるようなヘッドマーク。かっこよかった。 pic.twitter.com/Jlzv836V5A

— ゆう (@46yuuya46) November 25, 2024

広島電鉄は超低床車両（LRV）を2025～2027年度に3編成導入すると、10月23日に運賃改定の報道発表資料で明らかにしました。
バス・鉄軌道の均一運賃区間は拡大されますが、運賃は値上げとなります。

バリアフリー計画書によると2024年度からの2年間で3編成の新製が予定されており、うち2編成（5200形”グリーンムーバーAPEX”）は今年度下半期に導入される計画です（下記、決算資料参考）。

そのほか、広島市地域公共交通活性化協議会の第21回会合（10月22日開催）では、「物価高騰や円安等により車両価格が上昇し事業者において、計画的な車両の導入が困難な状況となっている」とし、「車両導入に係る国庫補助率嵩上げの適用を受け、計画的に取組を推進することができるよう、当該取組を利便増進事業に位置…[ 続きを読む ]

グリーン車組み込みが確認されていたE233系トタT42編成ですが、昨日（11/24）より運用復帰しています。
サロE233（E232）-11ユニットが組み込まれています。（本日乗車の上確認しました）

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2024年１１月２４日（日）
742T
快速
東京発青梅行
E233系T42編成+サロE232-11+サロE233-11トイレ設置

たぶん今日からグリーン車付で運用のはじまったT42編成のグリーン車に乗った
そうだとしたら初運用
そして座れた

詳細は後日#中央線が好きだ#中央線写真部 https://t.co/mbLeuGvjIT pic.twitter.com/EqnkIsNA5N

— 心 (@SinkunCom) November 24, 2024

205系（新形式車両）で運行されている仙石線について、新系列車両が導入されることが組合資料から明らかになりました。
今年7月、2025年4月以降に機能保全の委託を可能とする提案を各労組に示しており、その団交で「新形式の交番検査を行っているが、新系列に置き換わった時に、現在のままでは委託できない（ため大枠の提案とした）」と会社が回答しています。
また、「今後の新系列車両の配置計画」について会社側は「最新の計画は21年に出している」「更新していない」「変更等あればその都度お知らせする」としています。

ソース
https://4gousya.net/notes/90532

11/19に新潟車両センターから配給輸送された、E235系1000番台 クラF-45編成が、11/25の703Sから営業運転を開始しました。
6号車モハE234-1245の海側一部帯は配給輸送時点でしてましたが、こちらは直されての営業入りとなりました。

2024.11.25
703S E235系F-45+J-12編成
本日よりF-45編成が運用入りしました
6号車の噂の帯は直されていました pic.twitter.com/HUiVmdEfQT

— よこてつ (@yokosuka_1008) November 24, 2024

恵那市のSL復活検討委員会は21日の第6回検討会で明知鉄道のSL運行は条件付きで「実現可能」とする結論を示しました。
来月上旬、市長に報告し、市が最終判断を下します。

運行に想定されているのはC12 47とC12 244です。244号機は2013年に明智小学校から明知鉄道へ移設（動態保存中）され、47号機は2021年にJR東海から無償譲渡されました（市中央図書館に静態保存中）。

一方で、初期費用が10億7500万円、維持管理費が年間1億4600万円かかり、運行収入は年間8550万円と資金調達が課題であり、
▼国や県の補助金
▼クラウドファンディング
▼ふる…[ 続きを読む ]

11月23日、大宮総合車両センター本所が公開されました。
黄緑6号へのカラー帯変更が確認されていた205系元ケヨ24編成の一部が展示されたほか、ミツA549編成のワンマン対応改造、直近のダウンタイムが長かった故障原因の掲示が確認されています。
元ケヨ24編成で展示されたクハ205-1は、所属表記が山手電車区時代の東ヤテに、保安装置表記がATCに変更されました。また、モハ205-1のカラー帯変更も確認されましたが、こちらは所属表記の変更はありませんでした。

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https://twitter.com/yo…[ 続きを読む ]