HOME > みやがわ

みやがわ

  • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真

    ホームタウンとちぎ が「JRの設備/路線（東日本エリア） グループのロゴJRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年前

    https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20210701_a02.pdf

    https://www.jreast.co.jp/press/2021/akita/20210729_a01.pdf

    かなり遅れてしまいました(ごめんなさい)。
    7月1日付けと29日付けで、それぞれ秋田支社からプレスリリースがありました。
    羽越線・由利高原鉄道線の羽後本荘駅で、本日から橋上化された新駅舎と自由通路を供用開始しております。
    これに伴い、みどりの窓口を話せる指定席券売機に転換しております。
    8月7日に、新駅舎完成イベントを行うとも発表されています。

    • ホームタウンとちぎ さんのプロフィール写真
      ホームタウンとちぎ replied 5年前

      今し方気付きましたが、日付を間違えて投稿しておりました。
      申し訳ございませんでした。
      正しくは8月5日(投稿日基準で明日、コメント基準で今日)でした。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 5年前

    確かに機器更新を思わせる件名はあるのですが、通常の検査メニューか、その機器だけの更新か、いわゆる機器更新か読み切れない状況です。（「新宿線1、2次車用ブレーキ制御器の買入れ（03-20179）」など。）

    機器更新後の車種構成について、現時点では更新有無すら不明で、予測根拠が薄いように思います。
    10-300形1次車は1M車を増結する予定のところ、パンタ離線対策で1M車の挿入位置を変更した経緯（R&m2010年10月号）があり、1M車の存在は元々想定内ですよね。JR車の機器更新では更新されない付属機器が多数残るため、これを移設するのは無駄が多いとの見方も出てくると思います。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめ さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    E131系600番台の新津出場へ向けて、「E131系の導入と205系の動き」のサブページとして「宇都宮線・日光線205系の置き換え状況」を公開しました。
    なお、7月16日から「相模線205系の置き換え状況」を公開しています。
    更新コンテンツ

    追加コンテンツ

    404 Not Found
    4gousya.net
  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線(会津若松~喜多方)架線レス化に関する情報(地方紙)」というトピックを立てました。 5年前

    本日の福島民友新聞朝刊に、磐越西線(会津若松~喜多方)の非電力化を計画、来年度から架線や電柱、配電線を撤去する方針が挙げられています。架線レスに関する記述はにおいて、設備のスリム化の一環として『電車をハイブリッド車等に置き換え、 架線や変電設備等を撤去』との記述がありました。

    　今回の非電化計画の利点として、紙面では自然災害による架線切断による輸送障害の防止・修繕費用の削減が挙げられています。
    　同区間は現在も郡山方面への電車直通運用があり、喜多方市は気動車への乗り換え(≒同運用の廃止)に伴う利便性低下を理由に見直しを要望しているものの、
    これについては「直通電車が廃止されるとは限らない」とされており、資料の説明とも照らし合わせると、ハイブリッド車等別の駆動方式…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「磐越西線(会津若松~喜多方)架線レス化に関する情報(地方紙)」というトピックを立てました。 5年前

    本日の福島民友新聞朝刊に、磐越西線(会津若松~喜多方)の非電力化を計画、来年度から架線や電柱、配電線を撤去する方針が挙げられています。架線レスに関する記述はにおいて、設備のスリム化の一環として『電車をハイブリッド車等に置き換え、 架線や変電設備等を撤去』との記述がありました。

    　今回の非電化計画の利点として、紙面では自然災害による架線切断による輸送障害の防止•修繕費用の削減が挙げられています。
    　同区間は現在も郡山方面から電車の直通運用があり、喜多方市は同運用の廃止に伴う利便性低下を理由に見直しを要望しているものの、
    これについては「直通電車が廃止されるとは限らない」とされており、資料の説明とも照らし合わせると、ハイブリッド車等別の駆動方式の車両による存続も視野…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前

    18101Fが昨日鷺沼検車区へ返却され、本日再び東武線内へ回送されました。


    https://twitter.com/bandori901/status/1422421388694982656

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車は80両を新製」というトピックを立てました。 5年前

    類似する車両がされ、されていた10-300形増備車ですが、2019年5月の東京都議会公営企業委員会速記録第5号によると、「新宿線車両八編成分を更新するため」、計80両を製造すると明記されていました。
    本件、細切れの情報で恐縮です。

    https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/public-enterprise/2019-05.html
    www.gikai.metro.tokyo.jp
  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車は80両を新製」というトピックを立てました。 5年前

    類似する車両がされ、されていた10-300形増備車ですが、2019年5月の東京都議会公営企業委員会速記録第5号によると、「新宿線車両八編成分を更新するため」、計80両を製造すると明記されていました。
    本件、細切れの情報で恐縮です。

    https://www.gikai.metro.tokyo.jp/record/public-enterprise/2019-05.html
    www.gikai.metro.tokyo.jp
  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が八高北線に入線・試運転を実施」というトピックを立てました。 5年前

    本日、採石輸送用の事業用気動車、GV-E197系タカTS01編成6両が八高線(倉賀野〜高麗川間の非電化区間)に初入線し、試運転を行いました。同線はGV-E400系の入線実績もあり、今後さらに各種試験・試運転が行われるかもしれません。
    https://twitter.com/Toshiki583/status/1422459458630815747

  • ぶるーすかい さんのプロフィール写真

    ぶるーすかい が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 5年前

    　レーティッシュ塗装の1000形の1060×4(1060F)の新宿方一部車両が昨日2日に大野総合車両所から搬出されました。メディアにも写真をあげておきます。前例や途中経路より廃車解体のため北館林解体所へ陸送されたものと思われます。
    　この編成はフォーラム小田急電鉄（千代田線/常磐緩行線）スレNo.168(#25313,#25350)で部品撤去などが行われていました。

    　#搬出陸送はグループとフォーラムで割れているようですが(グループのほうが多数派でしょうか)、フォーラムで扱うべき動きであればその旨コメントまたはフォーラム化頂ければ幸いです。


    https://twitte&hellip
    twitte&hellip
    ;[ 続きを読む ]

    • ぶるーすかい さんのプロフィール写真
      ぶるーすかい replied 5年前

      今更ですが、4両とも北館林解体所に到着したようです。

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武205Fが出場(1800系リバイバル塗色に変更)」というトピックを立てました。 5年前

    1800系を模した塗装への変更がされていた東武200系200型(205・209F)ですが、本日205Fが塗色変更を終えて出場しています。
    運行開始は2021年8月7日(土)とされており、同編成は近日中の運用復帰が見込まれます。

    X
    twitter.com

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜が「東武鉄道」フォーラムで「東武205Fが出場(1800系リバイバル塗色に変更)」というトピックを立てました。 5年前

    1800系を模した塗装への変更がされていた東武200系200型(205•209F)ですが、本日205Fが塗色変更を終えて出場しています。
    運行開始は2021年8月7日(土)とされており、同編成は近日中の運用復帰が見込まれます。

  • ぶるーすかい さんのプロフィール写真

    ぶるーすかい が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに参加しました 5年前

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年前

    東武鉄道のプレスリリースにて、トブポマイル導入で本年9月30日を持って各種回数券の販売を終了すると発表がありました。
    但し回数券は有効期間内であれば販売終了後も使用可能とのことで、障がい者用回数券、通学回数券は引き続き販売します。
    https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20210714141505yauukx16pyz9aRWvcoSYAQ.pdf

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに参加しました 5年前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 5年前

    コツS-27編成ですが、機器更新工事を施工せず装置保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。機器更新工事が本格化する中機器未更新で同所を出場した例はコツS-15編成でもあり、関連性が注目されます。


    (チェックマークが入っていないため、VVVFは未検査でしょうか‥？)

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「都営10-300形が複数目撃(J-TREC横浜)」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 5年前

    東京都の入札情報サービスから、元ソースを確認しました。車両そのものの落札額は約114億円で、5次車4編成が約52億円だったことを考えると、8連8編成を丸ごと淘汰する可能性があります。
    また、他の件名から新製車は「10-300形6次車」と推測されます。
    https://4gousya.net/forums/post/10-300%e5%bd%a26%e6%ac%a1%e8%bb%8a%e3%81%a8%e6%96%b0%e5%ae%bf%e7%b7%9a%e8%bb%8a%e4%b8%a1%e8%a7%a3%e4%bd%93%e3%81%ae%e5%8b%95%e3%81%8d%ef%bc%88%e5%85%a5%e6%9c%ad%e6%83%85%e5%a0%b1%ef%bc%89

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車と新宿線車両解体の動き（入札情報）」というトピックを立てました。 5年前

    類似する車両がされた10-300形ですが、過去の入札情報をご紹介します。
    によると今年2～3月の件名に「新宿線10-300形6次車用TIMS中央装置ほか3点（02-28227）」「新宿線10-300形6次車用インバータ装置ほか6点（02-28448）」とあり、現在最新の編成が5次車であることから、今年度の新製車は「10-300形6次車」と思われます。
    また、件名にTIMSとある入札は三菱電機系の商社が落札しています。モニタ装置はE233系世代の車両と思われます。
    （インバータ装置は富士電機が落札していますが、インバータ装置は様々な場所に使われており、OEMもあるため、主制御装置が富士電機となるかは読みにくいです。）

    なお、今更で恐縮ですが、車両そのものの落札額は約114億円（∵「新宿線車両…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「10-300形6次車と新宿線車両解体の動き（入札情報）」というトピックを立てました。 5年前

    類似する車両がされた10-300形ですが、過去の入札情報をご紹介します。
    によると今年2～3月の件名に「新宿線10-300形6次車用TIMS中央装置ほか3点（02-28227）」「新宿線10-300形6次車用インバータ装置ほか6点（02-28448）」とあり、現在最新の編成が5次車であることから、今年度の新製車の形式名は「10-300形6次車」と思われます。
    また、件名にTIMSとある入札は三菱電機系の商社が落札しています。モニタ装置はE233系世代の車両と思われます。
    （インバータ装置は富士電機が落札していますが、インバータ装置は様々な場所に使われており、OEMもあるため、主制御装置が富士電機となるかは読みにくいです。）

    なお、今更で恐縮ですが、車両そのものの落札額は約114億円（∵「新…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E231系」フォーラムで「コツS-27編成は機器未更新(装置保全出場)」というトピックを立てました。 5年前

    グループの通り本日、E231系コツS-27編成が装置保全を終え、機器更新工事未施工で東京総合車両センターを出場しました。
    E231系国府津車の機器更新が本格化する中、機器更新を併施せずに同所を出場した例はがあり、同編成はその後JRTM青森改造センター(盛岡車両センター青森派出)へ、機器更新を受けてしていました。
    今後コツS-27編成も同様の入場予定があるのか注目されます。
    https://twitter.com/Guchi_E233/status/1422096711523000323
    https://twitter.com/komasan_711/status/1422081804505255937

  • さらに読み込む
4号車の5号車寄り
HOMEへ
HOME > みやがわ
タイトルとURLをコピーしました