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1月22日、207系アカS30編成が体質改善を終えて網干総合車両所本所を出場し、試運転を行いました。
JR 車両動向 > 207系網干総合車両所明石支所編成表
アカS30編成が体質改善本日、網干総合車両所明石支所の207系1000番台3両編成のアカS30編成が、同所本所での体質改善工事を終えて出場試運転を行いました。なお、同所への入場は昨年10月31日に確認されていました。4gousya.net2025/01/22 -
やりいかが「E235系」フォーラムで「トウ07編成ドアステッカー撤去済み(長期運用離脱中)」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
山手線E235系0番台トウ07編成ですが、本日時点でドアステッカーの撤去が確認出来ます。
同編成は、2024年3月15日ダイヤ改正以降運用を離脱しています。山手線運用情報loo-ool.comhttps://twitter.com/kiui4626/status/twitter.com -
やりいかがフォーラム「トタ82編成が東大宮まで臨時回送」の「209系」というトピックに返信しました。 1年, 1か月前
E493系オク02編成も、同所まで回送されています。
2025.1.26 #東大宮センター#209系 トタ82#E493系 オク02#中央線 pic.twitter.com/HazdUSzQdD
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 26, 2025
東大宮操車場の様子
建屋内に209系は入って、E493系がその手前に停車中
連結訓練なのか？配給準備なのか？ pic.twitter.com/Zam967fnOX— Hiro.1220 (@HiroI_1220) January 26, 2025
2025/1/26
回9525M
クモヤE493系オク02編成
トタ82編成配給送り込み pic.twitter.com/tn1nN61zy6— そそ (@soso3401_) January 26, 2025
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やりいかが「209系」フォーラムで「トタ82編成が東大宮まで臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
運用を離脱していた209系1000番台トタ82編成ですが、本日(1月26日)武蔵野線経由で東大宮操車場の大宮総合車両センター東大宮センターまで自走で回送されました。
2025.1.26
2133A #8163F 急行 船橋
試9543M #209系 トタ82 (豊田→東大宮操)8163Fがもう少し遅かったら面白いのが見れたか・・・#8000系 #野田線 #アーバンパークライン #中央線 pic.twitter.com/szlOy1w3TN
— レールちゃんねる (@Rail_Channel) January 26, 2025
1/26 試9543M
車軸交換試運転、東大宮疎開回送
209系1000番台八トタ82編成立ち位置前にしとけば標識被らなかったなと pic.twitter.com/WD2YBBrZjl
— 情弱の極み (@TCy2wrLXSo76284) January 26, 2025
https://twitter.com/k229tetsuo/status/1883377135597052309?s=46&t=KD1Rp5Fa…[ 続きを読む ]
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 1か月前 -
1月25日、京王9000系9731Fが機器更新・リニューアル（車体修理工事）を終えて若葉台工場を出場し、試運転を行いました。
私鉄 車両動向 > 京王9000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 都営新宿線・京王線・相模原線 編成表京王9731Fが本線試運転を実施（機器更新後初）機器更新が確認されていた京王9000系10両編成9731Fが、本日未明、若葉台工場を出場し、本線上で試運転を行いました。4gousya.net2025/01/25 -
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未登録投稿 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 1か月前シスSS6が解体され、状況からSS4,SS5も解体完了したようです。
一方、シスGG7などGG編成5本は残っているようです。西浜松で解体中なJR東海の211系5000番台。
現在はシスSS6編成のクハ210-5037が廃車解体中で顔がかなり無惨な姿になってます。。
一気に解体が進み墓場感が薄れたなと。
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にしても6000番台のシスGG編成も残り4本のみですがこのまま解体か・・まさかの噂の"○○電○へ譲渡"される可能性あるとか？ pic.twitter.com/nEL86WBWUH
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 4, 2025
211系静岡車GG3+GG4編成
2025.01.15 夕方時点で
浜松電留線側から 西浜松 解体場付近に移動済であることを目視で確認。
写真は翌2025.01.16 朝時点
GG3+4編成は H線上に
なお12月下旬から中断していた解体作業も連休明け（1/14）から再開されたようで 留置両数が（GG3+4編成分を除くと）減少している。 pic.twitter.com/AjIfMJ75Mh— moOn(む～ん)らいと東海 (@newesthmm2) January 16, 2025
現在の浜松運輸区(西浜松)の様子。解体場にいた211系LL編成とSS編成は全て解体されGG編成5本が残っていました。乗車中の211系から見ました。 pic.twitter.com/CzsoCTaGyi
— 快速特急338号 (@kaitoku338) January 24, 2025
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反映いただきました。
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未登録投稿 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 1か月前クラY-30編成解体中のようです。
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-30編成が"解体"のため解体線へ。
二階建てグリーン車が解体中ですが当然ながら"座席は外さず"に重機の爪で摘み取られゴミとして処分。
座席が欲しい人なし？（構造的にあれか）
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1320M（北しなの線）
115系S7編成+S3編成初代長野色+湘南色でした。 pic.twitter.com/ZvDXeJOiwI
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 14, 2025
横須賀・総武快速線で運用されたE217系クラY-30編成ですが現在も解体中。
大船工場製の車体ってこんな構造なのか。。（あとE217系の頭部が残骸の中に紛れ込んでる）
そんな横目をスカ色の115系が通過してく。
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最後まで残る"湘南色の115系"・・・まさか岡山ではなく"しなの鉄道"になるとはね。。 pic.twitter.com/CjOQQE9iHL
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 18, 2025
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反映しました。
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未登録投稿 が「
入場済み編成の廃車状況」グループに投稿しました。 1年, 1か月前E3系L66編成が解体中のようです。
E3系L66編成 新潟新幹線車両センター 解体線にはL61編成の残骸が少し残っていた pic.twitter.com/ySB8mlG6NG
— にいてつ (@niitetu2) January 3, 2025
1月22日撮影
新潟新幹線車両センター(解体線)に入ってる E3系L66編成は残り中間車のみとなっていました。
3月のダイヤ改正以降 E8系が増えていく中 E3系はどのくらいの編成が残るのでしょうか。 pic.twitter.com/wL5lMbia05
— ゆうまる (@MuD8m) January 22, 2025
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反映しました。
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京成3200形のVVVFについて、現車が「RG6056-A-M」とのことなので、編成表を修正しました。
https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903200%e5%bd%a2vvvf%e5%9e%8b%e5%bc%8f%e3%81%8c%e8%ab%b8%e5%85%83%e8%a1%a8%e3%83%bb%e7%8f%be%e8%bb%8a%e3%81%a7%e7%9b%b8%e9%81%95%e9%8a%98%e6%9d%bf%e3%81%af%e3%80%8crg6056-a-m%e3%80%8d
京成3200形 編成表（最新版）現在、6連3本、計18両が在籍しています。【京成本線・千葉線・千原線向け3200形6連（宗吾車両基地）】4gousya.net -
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京成3700形3758編成の制御装置が換装され、1月24日に本線試運転が確認されました。
私鉄 車両動向 > 京成3700形 編成表
路線・系統別 編成表 > 京急本線・空港線・都営浅草線・京成本線・成田空港線・北総線 編成表京成3758編成が機器更新本日、京成3700形3758編成が宗吾参道〜京成佐倉間で試運転を行いました。撤去が確認されていた主制御装置(VVVFインバータ装置)が新たなものに交換されており、昨年2月の3788編成に続いて2編成目の機器更新となります。4gousya.net2025/01/24 -
E233系トタT2編成がグリーン車2両（TsdTsd’4）を組み込み12両化され、1月24日より営業運転が確認されました。
同番台のグリーン車増結は42本目、貫通編成では30本目となります。JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表トタT2編成12連が運用復帰（サロE232・E233-4組み込み）二階建てグリーン車の組み込みによる12両編成化が確認されていた中央快速線E233系0番台のトタT2編成ですが、本日営業運転に復帰していることが確認されました。組み込まれたグリーン車の車両番号はサロE232-4・サロE233-4です。4gousya.net2025/01/24 -
機器更新を終えたE231系コツS-21編成が、1月23日から24日にかけて秋田総合車両センターを出場し配給されました。
国府津車両センター所属の付属編成では29編成目（一部のみ更新された編成を除く）の機器更新車となります｡
同編成は2023年3月に一部機器のみ更新が行われていました。JR 車両動向 > E231系国府津車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道線・宇都宮線・高崎線・上野東京ライン・湘南[…]コツS-20編成TK出場・コツS-21編成AT出場（機器更新）本日、国府津車両センターE231系近郊タイプ付属編成のコツS-20編成が、東京総合車両センターでの機器更新を終えて出場しました。また、秋田総合車両センター本所に入場していたコツS-21編成も、機器更新を終えて出場に伴う配給輸送が開始されてい...4gousya.net2025/01/23 -
トタギガさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 1か月前 -
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いちさとが「E131系」フォーラムで「仙石線向けE131系800番台が姿を見せる」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
本日までに、総合車両製作所新津事業所で仙石線向けE131系が姿を現しました。車番は800番台、姿を見せているのはモハE130-801（パンタグラフ1基搭載）、サハE131-801で、発電ブレーキ用抵抗器はありません。
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南瓜西瓜が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3200形VVVF型式が諸元表・現車で相違(銘板は「RG6056-A-M」)」というトピックを立てました。 1年, 1か月前
京成電鉄3200形の主制御装置（VVVFインバータ）の型式について、取材に基づく報道などで明かされた諸元表では3100形と共通の「RG6045-A-M」とされていますが、現車に搭載された装置の銘板では「RG6056-A-M」と表記されていることが確認されました。
諸元表と銘板に相違が発生しているようです。京成電鉄の新型車両「3200形」お披露目 | 話題 | 鉄道新聞
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-4171.html京成3200形 3206
VVVFインバータ装置
型式 RG6056A-M
製造番号C-24485
質量 694kg 製造年月 2024年3月
東洋電機製造 #VVVFインバータ #京成3200形 #銘板 #東洋電機製造 pic.twitter.com/UDCexPEo1B— 青 (@tamk4520) January 24, 2025
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Ruka が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1年, 1か月前E531系のホーム検知装置と車上CCTVと、車外安全カメラの付けた日を反映したいです
(全てわかっているので）-
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てことは自分がやらなくても大丈夫なのでしょうか？
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@hyakkijp
聞き方があまりよくありませんでしたね。
ごめんなさい。
仰った内容の項目建てのソースですが、サイト上に上がったワンマン化(E531系の場合基本的にホーム検知装置の取り付け等もまとめてやってる)の記事をソースにしますか?
ってところを伺いたかったところです。
基本的に調整グループに於いては、ソースを自分で探してグループに挙げる頂く方向ではありますが… -
追伸。
前例から見た所…
E231系と209系の川越車がワンマン化された際に、その工事で車載カメラ搭載・車上CCTV設置が一気に行われてました。
E531系もワンマン化メニューとして全部纏めてあって、分離で施工された訳ではないと記憶しております。
それを踏まえて再考をと考えます。
@hyakkijp -
じゃあワンマン化の項目として全てをまとめているということから、分離して書かないでほしいということなのでしょうか？中央線快速や京浜東北線も分離し書いてあるのできになって。
（一応全ての編成でいつ施工『ホーム検知装置と車上cctvと安全カメラが設置されたという日のこと』が分かっているので全て書きたいのですが）
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@hyakkijp
意向承知致しました。
まずE233系の豊田車/さいたま車の場合…
現状それぞれの施工メニューが分割して行われているのが現状です。
それを踏まえて承認しているところです。ただ、参加者の皆様のやりたいを尊重するのも管理人の仕事です。
せっかくの記録です。
ホーム検知装置に対しては基本編成(E531系)にも今後ワンマン対応工事がされずとも、ホームドアの兼ね合いか何かがあってE233系豊田車の如く検知装置が付けられるかも知れません。
やりましょう。
後の2項目は、各形式のワンマン化対応記録ノート・西武車のデジタル無線対応記録ノートの如く編成ノートと別でノートを建てましょう。後、次回よりソースを持ってきて頂けるとありがたく存じます。
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編成表グループ
