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初詣ヘッドマーク（12/26頃～01/07頃）
神戸線：7012×8、8008×8、1000×8、1014×8
宝塚線：8006×8、9001×8、9010×8、1006×8
京都線：9301×8、9309×8、1307×8、1315×8七福神ヘッドマーク（12/26頃～）
神戸線：7027×8、9000×8
宝塚線：7018×8、8007×8、9009×8、1004×8
京都線：7326×2＋8304×6、9310×812/26 今回阪急神戸線では他路線より一足早く初詣、阪急沿線西国七福神めぐりヘッドマークが掲出されていました。初詣が8000系8008f、7000系7012f、七福神が9000系9000f、7000系7027fです。 pic.twitter.com/CUAltQ6MgR
— Y.Y. (@_TETUDOU) December 26, 2024
おはようございます。本日もよろしくお願いします。
阪急電鉄 中津駅にて
左・阪急神戸線8000系8008F
普通 神戸三宮行
右・阪急宝塚線9000系9010F
普通 雲雀丘花屋敷行どちらも初詣ヘッドマーク付です。#阪急電車 #阪急神戸線 #阪急宝塚線 pic.twitter.com/royutPUOZS
— MMの主 (@kApSDHUUGI6YTUR) January 5, 2025
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やりいか さんがノート「[まとめ] E531系・E657系疎開記録」を編集しました 1年, 6か月前
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1月14日、2073Fが小手指車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。
※現時点では本サイトにおける 転属反映基準 に達していません。2095Fが横瀬へ廃車回送、8103Fが試運転を実施、そして池袋線では残り1本の非バケットシート車だった2073Fが、とうとう新宿線へ転属してしまいました。ドア広告は全撤去されていました。 pic.twitter.com/3L5KPqO3WT
— TKR2000 (@goemon_1723) January 14, 2025
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西武新2000系2095Fが、1月14日に横瀬車両基地へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 西武2000系 編成表
路線・系統別 編成表 > 西武新宿線・拝島線・国分寺線・多摩湖線・西武園線 編成表西武2095F 横瀬へ臨時回送1月14日、 西武2000系 2095F(8両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時に回送されました。2024年度、横瀬へ臨時回送されたのは 2024年7月2日の2091F (8両から6両への短編成化)以来のことです。過去の類例から、4gousya.net -
南瓜西瓜が「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄9117Fが陸送搬入（9016F・9118Fも登場見込み）」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日未明、西日本鉄道9000形2両編成の9117Fが陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
同編成は従来通り川崎車両での製造が確認されており、同編成の他に同じ2両編成の9118Fと3両編成の9016Fに相当する各車両が製造されていることが確認されています。西鉄登場と入れ替わりに？ DD200-702を送り出しからの週末はこうなる？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874322432.html9016編成成立から西武の編成バラしてた水曜はどうでしょう？ メトロはどうだ？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874921798.html意外な？重連シャッフル…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄9117Fが陸送搬入（9016F・9118Fも登場見込み）」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日未明、西日本鉄道9000形2両編成の9117Fが陸送によって筑紫車両基地に搬入されました。
同編成は従来通り川崎車両での製造が確認されており、同編成の他に同じ2両編成の9118Fと3両編成の9016Fに相当する各車両が製造されていることが確認されています。西鉄登場と入れ替わりに？ DD200-702を送り出しからの週末はこうなる？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874322432.html9016編成成立から西武の編成バラしてた水曜はどうでしょう？ メトロはどうだ？ | 神戸鉄道案内
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874921798.html意外な？重連シャッフル…[ 続きを読む ]
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ルミCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT31編成が国府津へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日、E233系トタT31編成が国府津車両センターまで臨時回送されました。
グリーン車を組み込むものと見られます。
PostPostx.com -
やりいかが「E233系」フォーラムで「トタT31編成が国府津へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
本日、E233系トタT31編成が国府津車両センターまで臨時回送されました。
グリーン車を組み込むものと見られます。PostPostx.com -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2095F 横瀬へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
1月14日、 西武2000系 2095F(8両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時に回送されました。
2024年度、横瀬へ臨時回送されたのは 2024年7月2日の2091F (8両から6両への短編成化)以来のことです。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。PostPostx.com2025/01/14
武蔵丘出場試運転
8103F廃車回送
2095F新顔が登場した一方、また黄色が姿を消しました。 pic.twitter.com/SEBu9AD850
— 小窓 (@akibatyudoku) January 14, 2025
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武2095F 横瀬へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
1月14日、 西武2000系 2095F(8両編成)が南入曽車両基地から横瀬車両基地へ臨時に回送されました。
2024年度、横瀬へ臨時回送されたのは 2024年7月2日の2091F (8両から6両への短編成化)以来のことです。過去の類例から、廃車目的の回送とみられます。2025年1月14日
①西武8000系8103F(元小田急8000形8261F)武蔵丘出場試運転
➁西武2000系2095F廃車回送
東飯能〜高麗
青帯から市松模様へイメージを一新した、省エネ「サステナ車両」がお目見え。
同日、廃車となる2000系の回送もありました。
その場におられた方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/or8YJIkXG0— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) January 14, 2025
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武8103F 本線で試運転、南入曽へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
1月14日、「サステナ車両」の第一陣として整備が進められてきた西武8000系8103F(元・小田急8000形8261F)が、試運転を兼ねて武蔵丘車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。
同編成は2024年6月30日夜間(7月1日未明)に小手指から武蔵丘へ 自走で回送 されており、本線上の走行はこれ以来となります。西武仕様への改修後の本線走行、並びに新宿線所沢〜南入曽信号場間、南入曽車両基地への入線は今回が初めてのことです。車両番号については、目撃情報から以下の通りです。
←飯能・西武新宿8103-8203-8303-8803-8903-8003池袋・本川越→同編成は1月7日に 武蔵丘車両検修場から武蔵丘車両基地へ入換 を行い、報道公開が行われていました。
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武8103F 本線で試運転、南入曽へ」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
1月14日、「サステナ車両」の第一陣として整備が進められてきた西武8000系8103F(元・小田急8000形8261F)が、試運転を兼ねて武蔵丘車両基地から南入曽車両基地へ回送されました。
同編成は2024年6月30日夜間(7月1日未明)に小手指から武蔵丘へ 自走で回送 されており、本線上の走行はこれ以来となります。西武仕様への改修後の本線走行、並びに新宿線所沢〜南入曽信号場間、南入曽車両基地への入線は今回が初めてのことです。車両番号については、目撃情報から以下の通りです。
←飯能・西武新宿8103-8203-8303-8803-8903-8003池袋・本川越→同編成は1月7日に 武蔵丘車両検修場から武蔵丘車両基地へ入換 を行い、報道公開が行われていました。
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さくらなつみつ♪さんがが「
JR九州の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「811系まとめ」を編集しました。 1年, 6か月前 -
ホームタウンとちぎさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）227系」を編集しました。 1年, 6か月前 -
さくらなつみつ♪さんがが「
JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「681系・683系まとめ」を編集しました。 1年, 6か月前 -
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南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「山手線の車両運用数が増加予定（2025年3月ダイヤ改正）」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
2025年3月15日ダイヤ改正での増発が予定されている山手線ですが、公開済労組資料において、車両の運用数が増加する予定であることが明記されました。なお、具体的な増加数は不明です。
山手線は車両運用数の減少が続いており、現行ダイヤの2024年3月ダイヤ改正時点では38運用に減少し、予備を2編成とした場合に10編成程度の余剰が見込まれるような状況でした。
ソース（鍵※閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/93461 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「常磐緩行線E233系2000番台のワンマン運転対応工事は完了」というトピックを立てました。 1年, 6か月前
公開済労組資料において、常磐線各駅停車の長編成ワンマン運転に向けたE233系2000番台の改造工事が完了していることが明記されました。
この改造に関しては、現在までに全19編成中17編成に改造が実施され、マト2編成・マト11編成には実施されていない状況でしたが、この2編成を残して常磐緩行線ワンマン化に向けた車両改造工事が完了したことが窺えます。なお同資料には他社車両（東京メトロ16000系・小田急4000形）の改造に関しても「概ね計画通りに進んでいる」「他社含めて運用上必要な本数については終了」と言及されています。
ソース（鍵※閲覧は要ログイン）
https://4gousya.net/notes/93453/ - さらに読み込む
阪急電鉄/能勢電鉄
西武鉄道
