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やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 11か月前 -
南瓜西瓜が「211系（JR東日本）」フォーラムで「ナノN611編成がベンチレーターを残して出場（延命未実施・対象外の可能性？）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
ベンチレーター撤去などの延命工事が進むJR東日本の211系ですが、長野総合車両センター所属の211系2000番台6両編成で、延命工事開始後初めての出場となったナノN611編成が、ベンチレーターを残したまま出場したようです。
延命工事開始後にベンチレーターを残して出場した事例は初で、状況から同編成は延命工事を受けていないと思われます。今後出場する6両編成の同番台や0番台も同様の状況となる場合、長野の6両編成は何らかの理由で延命工事の対象外となった可能性があり、今後も6両編成出場時の状況が注目されます。
中央東線・篠ノ井線用の211系2000番台ナノN611編成のNN出場試運転が長野〜聖高原間で本日運行。
検査出場となりますが延命工事の有無は不明ながら現時点では"ベンチレーターは残ったまま"。
6両には施工せず3両のみの施工となるのか？・・あと先週のE217系配給の牽引機のEF64 1031の単回も本日運行。 pic.twitter.com/GB34peNKcG
— えぬ (@Cocoa_189_510) May 27, 2024
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南瓜西瓜が「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」フォーラムで「113系「福知山色」がリバイバル」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
本日JR西日本が、「懐鉄（ナツテツ）」シリーズ第3弾追加企画の「リバイバル列車」として、113系2両に「福知山色」を復刻し、2024年6月5日（水）から当面の間、山陰本線の城崎温泉駅～綾部駅間と、舞鶴線の綾部駅～東舞鶴駅間の普通列車を中心に運転することを発表しました。
車両数や運行区間から、113系5300番台1編成の塗装変更が見込まれます。◆「懐鉄」シリーズ【第３弾】追加企画！！！
「リバイバル列車」の運転について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240527_00_press_natsutestu3.pdf -
新たにJR東海の特急型電車、特急型気動車の編成表を公開しました。373系、383系、285系、HC85系を公開し、入出場にも対応しています。
JR東海の編成表は通勤型、近郊型電車を既に公開しており、一般型気動車は新たな表示方法を検討しているため、一旦整備完了となります。更新コンテンツ
JR 車両動向（西日本エリア）西日本エリアのJR車両動向・編成表をまとめるコンテンツ4gousya.net -
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https://4gousya.net/forums/post/%e9%bb%92%e9%83%a8%e5%b3%a1%e8%b0%b7%e9%89%84%e9%81%93%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%83%b3%e3%81%ae%e5%be%a9%e6%97%a7%e6%96%ad%e5%bf%b5%e3%81%ae%e5%8f%af%e8%83%bd%e6%80%a7%e3%81%a8
お疲れ様です。上記フォーラム記事ですが、本文中に10月1月という内容がありますが、10月1日の誤りと思われます。
どこまで修正対応が必要かはわかりませんが、一応お伝えします。-
大変失礼致しました。
先ほど訂正しました。
こういった誤字でも訂正対象ですので、ご連絡頂ければ幸いです。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
https://4gousya.net/forums/post/%E3%82%B5%E3%82%A4175%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%81%8C%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%87%BA%E5%A0%B4
こちらのフォーラムですが、全てサイ175編成向けの記述になっています。サイ176です。-
大変申し訳ございません。
先ほどまでに訂正・再送対応を実施しました。
@2250ega
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BLTが「E233系」フォーラムで「サイ176編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
E233系1000番台 サイ176編成が、5/24、東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全に加え、クハE233(E232)-1076の屋根上にATACSアンテナの追設と運転台付近にミリ波送受信器が追設されており、モハE233-1076とモハE233-1476のVVVFインバータ装置は新品のものに取り替えられています。
4/11に入場しており、入場期間は43日間でした。 -
南瓜西瓜が「721系/731系/733系/735系/737系」フォーラムで「733系4000番台が本線試運転（サウB-4101/4201編成・サウB-4102/4202編成）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
昨日、733系4000番台のサウB-4101編成+サウB-4201編成の試運転が確認され、本日はサウB-4102編成+サウB-4202編成の試運転が確認されています。
同番台の本線試運転は昨日が初と見られます。
各編成は14日及び15日に川崎車両を出場していました。
https://twitter.com/umecha0717/status/1793859254539161687733系B-4102/4202編成の試運転は、手稲を出ました。
各号車にはLCDが付けられており、uシートにもLCDが付いていました。 pic.twitter.com/TXrok6q3e0— 北のコナンくん (@kitanomokoron1) May 25, 2024
#気まぐれ写真展
2024/05/24,25 公式試運転
24日→733系(B-4101/4201編成)
25日→733系(B-4102/4202編成)
先日道内にやってきた編成の公式試運転が行われました。733系4000番代にはuシートにコンセントが設置されていることを確認しました。 pic.twitter.com/My3NRmjOzX— 気まぐれ鉄 (@abashiri183) May 25, 2024
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やりいか さんがノート「[まとめ] E531系・E657系疎開記録」を編集しました 1年, 11か月前
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
やりいかさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2024/03/16～：京浜東北線・横浜線・根岸線」を編集しました。 1年, 11か月前 -
BLTが「E233系」フォーラムで「【誤報】サイ175編成が東京出場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
【管理より】タイトル及び本文に「サイ175編成」や同編成の車両番号の記載がありますが、全て「サイ176編成」や同編成の車両番号の誤りで、訂正投稿を再送しました。
大幅な誤報となり、大変申し訳ございませんでした。E233系1000番台 サイ175編成が、5/24、東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
車体保全に加え、クハE233(E232)-1075の屋根上にATACSアンテナの追設と運転台付近にミリ波送受信器が追設されており、モハE233-1075とモハE233-1475のVVVFインバータ装置は新品のものに取り替えられてます。
4/11に入場しており、入場期間は43日間でした。 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 1年, 11か月前 -
京葉通快が「E233系」フォーラムで「トタH53編成が幕張から返却」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
5/22にサロE232(E233)-31,32を含んだ10両で幕張車両センターへ自走回送されていたE233系トタH53編成が、本日(5/24)、グリーン車を外された6両で豊田車両センターへ回送されました。
2024.05.24
回9392M
E233系H53編成
グリーン車幕張疎開伴走車 返却回送 pic.twitter.com/n6rWub0QzL— どーなつ (@tjpagmdaj) May 24, 2024
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の103系ヒネHK607編成（アカR2編成）が和田岬線で運用されなかった理由とはでコメントしました。 1年, 11か月前
余談ですが、「R2編成」という表記は広く使用されているものの、当時の現車では確認できない表記で、商業誌でも当時のRP誌で言及されているのみでした。
その記事でもこの表現が取材に基づくことが直接的に読み取れる内容ではなく、末尾には誤りがある可能性を含んだことを示す一文が記されているので、実は趣味界隈の通称に過ぎないものがそのまま公称のような立ち位置に成り上がってしまった可能性がないか気になりました。 -
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の103系ヒネHK607編成（アカR2編成）が和田岬線で運用されなかった理由とはでコメントしました。 1年, 11か月前
当時の複数の商業誌を参照すると、HK607編成の回送日付で実際に明石支所に転属していることが記録されている（一斉誤植となると話は別ですが…）ことと、元の配置区所（日根野）が消滅するわけでもないのに廃車前提で転属させるのは不合理なので、両数が合致する和田岬線での運用を見越した措置だったのは間違いないと考えています。
そもそも導入目的が何だったのかにもよりますが、既存のR1編成と異なる部分（高運転台など）で何らかの不都合があり、[…] -
南瓜西瓜 さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 11か月前
既に和田岬線（山陽本線支線）から引退した103系アカR1編成に関して、2017年10月に日根野支所の阪和線用103系ヒネHK607編成が明石支所に回送されたことで、アカR2編成としてR1編成を置き換えることが噂される状況となったことが過去にありました。
高運転台の先頭車が特徴の編成でしたが、何故か一度も営業運転に用いられることはなく、2018年2月に廃車されてしまいます。
原型に近いR1編成は、結果的に本来の計画よりも長く[…]
103系HK607編成が網干総合車両所明石支所へ｜鉄道ニュース｜2017年10月13日掲載｜鉄道ファン・railf.jp2017（平成29）年10月12日（木），阪和線103系HK607編成（クハ103-837，クハ103-846を含む6両）が，吹田総合車両railf.jp - さらに読み込む
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