みやがわ

7月15日、池袋線車両所所属の西武6000系6104Fがワンマン運転用モニタ撤去の上、新宿線系で営業運転に就いていることが確認されました。
同編成は昨日7月14日にされています。副都心線対応改造を施した編成が新宿線系で営業運転に就くのはに続き3編成目です。

2624レ 6104F
昨日回送されてきた6104F、早速運用入り。
新宿線系統では3本目の白顔6000で更に10連の黄色が減りそうですが…#seibu_unyo pic.twitter.com/UTD5v2QVFL

— 黄色いはやこま (@HAYAKOMA9101) July 14, 2023

2023/07/15
西武新宿線
2625レ 6104F

小手指から南入曽へと回送された6104Fが今日から新宿線で運用入り。
地下直対応化改造される前以来となる新宿線系統での営業運転が見られました。 pic.twitter.com/2wZG5jrzoP

— 城西のうま (@KB_master_1117) July 15, 2023

5月29日発売の私鉄車両年鑑2023に、東急3020系3編成について「2023年8月までに相鉄線内乗入対応予定」との記載があることが確認されました。
一方、相鉄防護無線が取り付けられて、6月末に試運転が行われていた東急3123Fですが、本日、元住吉検車区へ回送されています。今後、乗入れへ向けた動きが進む見通しです。

本日、相鉄防護無線の設置を終えて6月28日に試運転を行った3123Fが元住吉へ返却されました。 pic.twitter.com/XGtr9gdOPH

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) July 14, 2023

4ヶ月ぶりに所属先の元住吉へ帰って来た3123F。
目黒線&東横線車両との久しぶりの再会。
これから相鉄入線に向けての準備が始まることとなるでしょう。
相鉄線を走る3020の姿を見られる日も近いかも？#東急目黒線#東急3020系 pic.twitter.com/0Mz76HKefE

— Re:tropolises（レトロポリシス） (@re_tropolice619) July 14, 2023

拡幅車体の採用、床面高さの現行車両比50mm削減などが明らかにされていた東京臨海高速鉄道の新型車両ですが、公表された同社サステナビリティファイナンス・フレームワークにおいて、車両設計に関わる仕様が新たに複数言及されています。

新たに触れられた内容は以下の通りです（いずれも原文ママ）。

●万が一事故が発生した場合のお客さまの生存空間を確保する、衝撃吸収構造や剛性を向上させた構体の採用

●各車両にフリースペースを設置し、車いすやベビーカー等の利便性を向上

●ドアの開閉を光の点滅および「ピンポン」音で知らせる「ドア開閉予告装置」や開いているドアの位置を「ピンポン」音で知らせる「誘導鈴機能」の搭載

●手すり・吊手の利便性向上

70-000形の先例から注目されている設計ベースとなったJR東…[ 続きを読む ]

7/13、E259系クラNe007編成が大宮総合車両センター本所を出場（現認）し、鎌倉車両センターへ自走で回送されています。
指定保全が行われており、工程内で新塗装へ塗り変わっています。

E259系　構内試運転 pic.twitter.com/lIfNvWtOAU

— J (@kBAiQJ8MziPhEID) July 12, 2023

現在大宮駅では南下する電車の止まれる番線全てに電車が止まっています。

運転見合わせ・抑止続く。 pic.twitter.com/F4BiY901r9

— 虫虫探険隊『公式』チャンネル (@MMTT_20080405) July 13, 2023