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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武40160F営業運転開始」というトピックを立てました。 3年前
3月27日午後、西武40000系40160Fが営業運転を開始しました。
同編成は2月23日・24日に川崎車両を出場、2月26日に西武線内に到着していました。3月9日には東京メトロ線方面での試運転、3月10日には池袋線内での試運転が行われましたが、その後は小手指車両基地での留置が続き、先週末3月24日に再度試運転が目撃されていました。
同編成の営業開始で、2022年度投入予定の40000系10両編成3本全てが営業運転を開始したことになります。
ﾒﾄﾛ有楽町線･副都心線･東急東横線運用情報loo-ool.com40160f 本日28M 小手指駅13時48分発各停新木場行きよりデビューしました。
運行開始まで時間かかったなぁー pic.twitter.com/Q4luEp0Kf9— 調 整 中 (@adjusting07) March 27, 2023
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武6102F VVVF更新ほか」というトピックを立てました。 3年前
3月27日、新宿線車両所所属6000系6102Fが武蔵丘車両検修場を出場しました。出場にあたり▽VVVFインバータ制御装置の更新、▽行先表示器のフルカラーLED化、▽前照灯のLED化といった変更が確認されています。
同編成は今年1月11日に武蔵丘車両検修場に入場していましたが、通常の検査と比較して入場期間が長期化しており、動向が注目されていました。
西武6000系の制御装置更新をめぐっては、6156F・6157Fの制御装置更新を紹介する2015年の商業誌の記事※にて“2016年から5ヵ年計画で残り23編成について制御装置更新を検討”とされていましたが、6156F・6157Fを含む地下鉄対応車23編成への改造が済んだ2020年2月以降更新が行われておらず、地上用車両の6101F・6102F…[ 続きを読む ]
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やりいかが「E235系」フォーラムで「クラF-24編成が配給輸送」というトピックを立てました。 3年前
本日、E235系1000番台クラF-24編成が、湘南方面へと配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030 [新潟]です。
前例から鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。
2022年度の鎌倉車両センター向けE235系1000番台の配給輸送は、このクラF-24編成をもって終わる見込みです。#E235系 #新津配給 pic.twitter.com/unHOhp4n4g
— huio (@No5bcd) March 27, 2023
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E233系トタT30編成が3月27日にグリーン車組み込み準備改造を終え、長野総合車両センターを出場しました。
JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表
トタT30編成が長野出場本日、長野総合車両センターに入場していたE233系トタT30編成が同所を出場し、豊田車両センターへと自走回送されています。装置保全の他、グリーン車組み込み準備改造が行われています。なお、ホームドア対応改造については、ドアコック位置を示す"▼...4gousya.net2023/03/27 -
総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-24編成が、3月27日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成24本目です。JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表クラF-24編成が配給輸送本日、E235系1000番台クラF-24編成が、湘南方面へと配給輸送されています。牽引機はEF64 1030 です。前例から鎌倉車両センター本所へ配給輸送されるでしょう。2022年度の鎌倉車両センター向けE235系1000番台の配給輸送は、...4gousya.net2023/03/27 -
お疲れ様です。
西武鉄道の各系統の運用数を算出した為、グループで共有致します。
先日お伝えした通り、48時間以内に異論がない、又は議論収束から24時間以内に新たな異論がなかった場合に反映(後者の場合は議論内容を踏まえた内容に変更)したいと思います。
ご意見などあればコメント頂ければと思います。■東京メトロ副都心線・有楽町線・東急東横線・新横浜線・東武東上線・西武池袋線・有楽町線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・みなとみらい線
・40000系0番台
平日…5
休日…4・6000系・40000系
平日…17
休日…14※将来的に13に変更可能性あり(後述)■西武池袋線・狭山線
・10両
平日…20
休日…13・8両
平日…12
休日…17■西武新宿線・拝島線・…[ 続きを読む ]
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@kamotrain
現在公開している駅別時刻表は昨年の改正前のデータとなり、そこから投稿されてしまいますと、運用表上に誤った情報が掲載されてしまう可能性が非常に高まりますので、ご遠慮して頂けますでしょうか。ご理解とご協力をお願い致します。 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）西武鉄道」を編集しました。 3年前 -
さくらなつみつ♪さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年前 -
昨日コツS-21編成が更新工事(半更新)を終え、大宮総合車両センターを出場しています。
半更新の出場ですが、昨日E231系の未承認フォーラムですがこの内容であれば承認されるべきだと感じます。少なくとも機器更新の一種の出場なので動向記録としてはかなり重要だと思うのですがどうでしょうか・・？
@unknown
@kabocha103suika-
予想通り、S-21は半更新スポットへ。 pic.twitter.com/6NJhdUBXmO
— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) March 2, 2023
入場時点で同編成は更新を行う傾向のある場所に移動しており、作業の様子は不明なものの疎開にしては色々と矛盾点があるため、この時期に機器更新以外での入場理由はありません。
FLの交換が確認されれば確定にはいくでしょう。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年前 -
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前直近の宗吾入場状況
・3418F→(3/24付で廃車・一昨日の平日A17(1)が最終運用)
・3708F(全検)
・AE3F(重検) -
京葉通快 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前都営5526編成ですが既に出場登録がされているにもかかわらず馬込入場中の扱いになっています。紐付け対応お願いします。
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修正しました。
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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 3年前 -
京急京成鐵が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3418編成の一部部品が撤去される」というトピックを立てました。 3年前
京成3400形3418編成について、今日時点で列車無線アンテナなど一部部品の撤去が確認されています。
今後は廃車になるものとみられ、残りは2編成となります。
同編成の最終運用は一昨日の平日A17(1)運用でした。京成酒々井→宗吾参道より 宗吾車両基地を眺める pic.twitter.com/lys2tTrMFF
— 常磐線＠ゆきりん推し (@jobanyuki) March 25, 2023
宗吾一周して見てきた。
3688F:SR無線設置。この先もいつまでかは不明だが続投
3418F:屋根上機器類撤去済。3741号-43号にも同様の処置。3782だけ分からんかった。— つめのこ (@Tsumenoko) March 25, 2023
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本日24日、金曜日を中心に運転される臨時「あかぎ81号」が運転されました。充当編成は、コンセント無しのオオOM-52編成です。同編成は定期の高崎線特急には今のところ充当の目撃が無く、基本的には臨時の「草津・四万」や「あかぎ」のみの充当と推測されます。
臨時特急あかぎ81号本庄行き。
主に金曜日を中心に運行。
ダイヤ改正で高崎行から本庄行に変更し号数も9→8に変更。
通常のあかぎ号はコンセント付きのE257系車両で運転ですが臨時のあかぎの為かコンセント無しのE257系での運転。 pic.twitter.com/qCVNeqODcd— アレックス (@OH27JH23Alex) March 24, 2023
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運用数グループ
E231系
E257系
6000系・40000系の休日運用数について、深夜に稼働する02M運用をカウントしていますが、時刻上は08Mからの継走が十分可能な時刻(≒カウントする必要がない可能性がある)でした。
しかし、改正ダイヤの運用開始から日が浅く、現時点で平常時に継走できることを証明する情報が出ていなかった為、今回は意図的にカウントする整理としました。
今後目撃情報が蓄積され、平常時に他運用から継走したことを示す記録が出た場合は、その時点で運用数を更新する対応を想定しています。
異論がなかった為、この数を各ノートに反映させて頂きます。
なお、休日02M運用に関しては、ノートにもメモを残しておきたいと思います。