東急8500系　編成過去データ

東急8500系　編成過去データ

※8601,02,03,04,05,08,11Fの廃車直前の動向は不明。一部車両は2007年頃までは長津田検車区でハーフカットに搬出していましたが、留置線確保のため、長津田車両工場で搬出するようになりました。 (新製時8000系に組み込み増結した車両)※差し替え除く 1976/03/03*F デハ8720が竣功、8049Fに組込み5連化 1976/03/08*F デハ8721が竣功、8051Fに組込み5連化 1976/03/12*F デハ8719が竣功、8047Fに組込み5連化 1976/03/19*F デハ8718が竣功、8045Fに組込み5連化 1976/07/14*F デハ8723,8817が竣功、8033Fに組込みX連化 (非軽量編成・編成組み換え有り) 8601F 1975/02/20*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601-8701-8901-8501) 1976/03/09*F 8801が竣功・5両化 　(8601-8701-8901-8801-8501) 1979/08/12*F 8823が竣功、8823と8043Fの2両を組込・8連化、新玉川線へ転属 　(8601-8701-8901-8823-8143-8043-8801-8501） 1982/12/--?*D 元住吉へ転属（〜85年頃まで急行用） 　(8601-8701-8901-8823-8143-8906-8801-8501)組成変更 1986/07/--?*D 田園都市線へ転属 1986/07/26*F 8895,8791が竣功・10連化 　(8601-8701-8901-8895-8791-8823-8143-8906-8801-8501） 1987/01/13*F 0704が竣功・組込、玉突きで8143を捻出 　(8601-8701-8901-8895-8791-8823-0704-8906-8801-8501） 2003/09/19*F 8701,8901,8823,8906,8801が廃車 2005/07/21*F 8601,8501が廃車・長電譲渡 　→デハ8895,8791は8620Fへ（経年の浅い編成を他編成へ流用・組み込み） 　→デハ0704は8617Fへ 8602F 1975/02/22*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8602-8702-8902-8502) 1976/03/05*F デハ8802が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8602-8702-8902-8802-8502) 1979/08/--?*D 8043Fの3両が竣功・8連化、新玉川線へ転属 　(8602-8702-8902-8222-8717-8044-8802-8502) 1981/01/26*F 8607Fより8907が竣功、8044を捻出 1982/12/--?*D 元住吉へ転属（〜85年頃まで急行用） 　(8602-8702-8902-8222-8717-8907-8802-8502） 1983/09/--?*D 8630Fよりデハ8837が竣功、デハ8222を8015Fへ捻出 　(8602-8702-8902-8837-8717-8907-8802-8502） 1986/07/--?*D 田園都市線へ転属転属 1986/06/18*F デハ8896,8792が竣功・10連化 　(8602-8702-8902-8896-8792-8837-8717-8907-8802-8502) 2003/09/19*F 8702,8902,8837,8717,8907,8802が廃車 2005/07/21*F 8602,8502が廃車・長電譲渡 　→8896,8792は8620Fへ 8603F 1975/03/04*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8603-8703-8903-8503) 1976/02/28*F デハ8803が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8603-8703-8903-8803-8503) 1979/08/12*F デハ8824が竣功、8824,8718,8920を組込み8連化、新玉川線へ転属 1979/07/10*F デハ8238,8148が竣功・8045Fに組込み、8718を捻出し8045Fが6連化 1981/12/03*F 8908を組込、玉突きで8920を捻出 　→8920は8624Fへ 1982/12/--?*D 元住吉へ転属（〜85年頃まで急行用） 　(8603-8703-8903-8824-8718-8908-8803-8503) 1986/07/--?*D 田園都市線へ転属 1986/08/02*F デハ8897,8793が竣功・10連化 　(8603-8703-8903-8897-8793-8824-8718-8908-8803-8503) 1998/01/17 編成中の非軽量車8両に車体更新 2005/05/24*F 8703,8803が廃車 2005/07/21*F 8903,8824,8718,8908が廃車・長電譲渡 2006/07/27*F 8603,8503が廃車・長電譲渡 　→8897,8793は8628Fへ 8604F 1975/03/07*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8604-8704-8904-8504) 1976/03/20*F デハ8804が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8604-8704-8904-8804-8504) 1979/07/18*F 8047F向けにデハ8149,8239が竣功、デハ8719が捻出 1979/08/12*F デハ8825・サハ8921が竣功、8825,8719,8921を組込み8連化、新玉川線へ転属 　(8604-8704-8904-8825-8719-8921-8804-8504) 1981/11/26*F 8609Fより8909が竣功、玉突きで8921を捻出 　(8604-8704-8904-8825-8719-8909-8804-8504) 1984/02/--?*D 元住吉へ転属 1985/05/--?*D 田園都市線へ転属 1986/08/07*F デハ8898,8794が竣功・10連化 　(8604-8704-8904-8898-8794-8825-8719-8909-8804-8504) 1998/06/12*F 編成中の非軽量車8両に車体更新 2006/06/22*F 8両が廃車・海外譲渡 →8898,8794は8627Fへ 8605F 1975/03/11*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 (8601F同様の4連・8605-8705-8905-8505) 1976/03/16*F デハ8805が竣功・5両化 (8601F同様の5連・8605-8705-8905-8805-8505) 1979/08/12*F デハ8826が竣功・8826,8720,8922を組込み8連化、新玉川線へ転属 　(8605-8705-8905-8826-8720-8910-8805-8505) 1981/12/25*F 8909を組込、8922を捻出 　→8922は8626Fへ 1986/08/10*F デハ8899,8795が竣功・10連化 ​　(8605-8705-8905-8899-8795-8826-8720-8910-8805-8505) 1998/03/10*F 編成中の非軽量車8両に車体更新 2006/05/31*F 8705,8826,8720,8805が廃車 2006/07/27*F 8605,8505,8905,8910が廃車・長電譲渡 　→8899,8795は8615Fへ 8606F 1975/03/28*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8606-8706-8906-8506) 1976/03/23*F デハ8806が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8606-8706-8906-8806-8506) 1979/08/12*F デハ8827が竣功・8827,8721,8923を組込み8連化、新玉川線へ転属 　(8606-8706-8906-8827-8721-8923-8806-8506) 1982/01/26*F 8947が竣功・組込、8907を捻出 　→8907は8602Fへ 1985/03/30*F又は、04/01*F 8885,8777が竣功・10連化 1998/12/19*F 編成中の非軽量車7両に車体更新 2020/05/11*E 長工入場・8606,8506テクノ譲渡 8607F 1975/03/29*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8607-8707-8907-8507) 1976/03/28*F デハ8807が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8607-8707-8907-8807-8507) 1979/08/12*F デハ8828,8743,8924が竣功・8連化、新玉川線へ転属 1986/06/--?*D 元住吉へ転属 1987/08/26*F 0810,0712が竣功・10連化、長津田検車区へ転属 1998/08/18 編成中の非軽量車7両に車体更新 2007/05/28*E 8両編成で長工入場（07/06/14*F 8両が廃車・海外譲渡） 2007/09/12*F 0810・0712が廃車（廃車回送日不明） 8608F 1975/05/09*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8608-8708-8908-8508) 1976/03/26*F デハ8808が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8608-8708-8908-8808-8508) 1979/08/12*F デハ8829,8744,8925が竣功・8連化、新玉川線へ転属 1981/12/02*F 8949が竣功・組込、玉突きで8908を捻出 　→8908は8603Fへ 1986/07/--?*D 元住吉へ転属 1987/12/01*F 0813,0713が竣功・10連化、田園都市線へ転属 2006/06/30*F 8両が廃車・海外譲渡(廃車回送日不明) 2007/03/26*F 0813,0713が廃車(同上) 8609F 1975/05/25*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8609-8709-8909-8509) 1976/03/25*F デハ8809が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8609-8709-8909-8809-8509) 1979/08/12*F デハ8830,8745,8926が竣功・8連化、新玉川線へ転属 1981/11/26*F 8950が竣功・組込、玉突きで8909を捻出 　→8909は8604Fへ 1986/03/--?*D 元住吉へ転属 1987/12/26*F 0814,0714が竣功・10連化、田園都市線へ転属 1999/06/30 編成中の非軽量車7両に車体更新 2008/07/22*E 10両編成で長工入場 2008/08/12*F 0814,0714が廃車 2008/12/11*F 8両が廃車・秩父鉄道譲渡 8610F 1975/05/29*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8610-8710-8910-8510) 1976/04/04*F 8810が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8610-8710-8910-8810-8510) 1979/08/12*F デハ8831,8746,8927が竣功・8連化、新玉川線へ転属 1981/12/25*F 8951が竣功・組込、玉突きで8910を捻出 　→8910は8605Fへ 1986/01/--?*D 元住吉へ転属 1988/01/30*F 0815,0715が竣功・10連化、田園都市線へ転属 1998/10/17 編成中の非軽量車7両に車体更新 2007/07/-- 8両編成化 2007/07/19*F 8831,8746が廃車 2007/07/20*E 8両編成で長工入場（07/08/21*F 廃車・海外譲渡） 8611F 1975/09/05*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8611-8711-8811-8511) 1976/04/10*F サハ8911が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8611-8711-8911-8811-8511) 1977/10/30*F デハ8735が竣功・6連化、元住吉へ転属 1979/05/01*F サハ8928が竣功 1979/06/24*F デハ8832が竣功、8735を捻出し8928を組込（6連化のまま） 1979/08/--?*D 8735,8832を組込・8連化、田園都市線へ転属 1986/03/--?*D 元住吉へ転属 1988/03/30*F 0816,0716を組込・10連化 2006/10/31*F 8両が廃車・海外譲渡 2007/07/19*F 0816,0716が廃車 8612F 1975/09/20*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8612-8712-8812-8512) 1976/04/01*F サハ8912が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8612-8712-8812-8912-8512) 1977/11/--?*F デハ8736が竣功・6連化、元住吉へ転属 1979/05/07*F​ サハ8929が竣功 1979/07/01*F デハ8833が竣功、8736を捻出し8929を組込（6連化のまま） 1979/08/--?*D 8736,8833を組込・8連化、田園都市線へ転属 1986/07/--?*D 元住吉へ転属 1988/12/--?*D 田園都市線へ転属 1989/01/25*F 0817,0717が竣功・10連化 2008/06/上旬　8連化 2008/06/09*E 8両編成で長工入場 2008/08/22*F 8833,8736が廃車(8833,8736の廃車回送日不明) 8613F 1975/09/24*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8613-8713-8813-8513) 1976/04/01*F サハ8913が竣功・5両化 　(8601F同様の5連・8613-8713-8813-8913-8513) 1977/11/22*D デハ8737が竣功・6連化、元住吉へ転属 1979/07/09*F サハ8930が竣功、8737を捻出し8930を組込（6連化のまま） 1979/08/12*F デハ8834が竣功・8737,8834を組込み8連化、田園都市線へ転属 1986/08/14*F 0800,8796が竣功・10連化 1999/09/24 編成中の非軽量車8両に車体更新 2008/01/下旬　8両編成化 2008/03/24*E 8834,8737が長工入場 2008/03/26*F 8834,8737が廃車 2008/10/29*E 8両編成で長工入場 2008/11/21*F 8両が廃車・海外譲渡 8614F 1975/09/26*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8614-8714-8814-8514) 1976/03/28*F デハ8724が竣功（・5連化？） 1976/07/09*F サハ8914が竣功・5連化 　(8601F同様の5連・8614-8714-8814-8914-8514) 1976/06/--?*D 6連化？、元住吉へ転属 1976/10/--?*D 田園都市線？へ転属 1976/10/--?*D デハ8724を捻出し8618Fへ組込、8614Fは5連化（転属と同時期に組み換え実施？） 　(8614-8714-8914-8814-8514) 1977/10/21*F デハ8738が竣功・6連化、元住吉へ転属 1980/03/05*F 8838,8938が竣功・8連化 1984/09/29*F 8883,8775が竣功・10連化 2020/06/29*E 長工入場→廃車 8615F 1975/10/01*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造 　(8601F同様の4連・8614-8714-8814-8514) 1976/03/22*F デハ8723が竣功・5連化 　(8615-8715-8815-8723-8515) 1976/05/--?*D 元住吉へ転属 1976/10/--?*D 田園都市線へ転属 1976/07/10*F サハ8915が竣功、8615Fに組込み6連化 　(8615-8715-8915-8815-8723-8515) 1976/10/--?*F デハ8723を捻出し8617Fへ組込み6連化、8615Fは5連化（転属と同時期に組み換え実施？） 　(8615-8715-8915-8815-8515) 1979/08/12*F 8836,8747,8923が竣功・8連化 1983/11/15*F 8864,8762が竣功・10連化 2006/05/31*F 8899,8795を組込、8836,8747を捻出・廃車 2020/08/28*E 長工入場→廃車 8616F 1975/12/19*F　新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造(元住吉配置) 　(8601F同様の4連・8616-8716-8816-8516) 1976/03/13*F​ デハ8717が竣功 1976/03/14*F デハ8722が竣功・8717,8722を組込み6連化、元住吉へ転属（8617Fより8717を捻出） 　(8616-8716-8717-8816-8722-8516) 1976/07/14*F サハ8916が竣功、デハ8717を捻出し8023Fへ組込・6連化、8916を組込み8616Fは6連のまま） 　(8616-8716-8916-8816-8722-8516) 1976/10/--?*D 8023Fからデハ8717を捻出・8023Fは5連化、他形式編成と組み換えを行い8043F5連を組成 1976/12/30?*D 8919,8816,8722を捻出し、8041Fの8042,8221,8142を組込 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1977/10/--?*D 元住吉へ転属 1982/09/04*F 8844,8952が竣功・8連化 1983/01/22*F 8853,8751が竣功・10連化 1986/01/10*F 8780が竣功・組込、玉突きで8134を捻出 1998/05/01 編成中の非軽量車6に車体更新 2021/03/12*E 長工入場→廃車 8617F 1976/03/13*F 新玉川線開業・半蔵門線直通に備え、初代3000系・5000系列などの置き換え目的で製造(元住吉配置) 　最初は3連(8617-8717-8517) 1976/03/--?*D 8717を捻出し8716Fに組込、8043Fの4両を組込み6連化 　(8617-8143-8044-8043-8222-8517) 1976/07/14*F デハ8817が竣功（8009Fに組込・6連化） 　※8月、デハ8817が8009Fより捻出し、8033Fに組込・6連化（8009Fが5連化） 　(8617-8143-8044-8043-8222-8517)を組成 1976年10月頃　デハ8723,8817(1976/07/14*F 竣功)を8033Fから捻出し組込・6連を組成 　(8617-8723-8033-8817-8133-8517) 1980/02/21*F 8934が竣功・組込、玉突きで8033を捻出 1981/04/--?*D 元住吉へ転属 1982/10/14*F 8845,8953が竣功・8連化、田園都市線へ転属 1983/01/22*F 8854,8752が竣功・10連化 1986/12/21*F 8779が竣功・組込、玉突きで8133を捻出 1999/10/23 編成中の非軽量車5両に車体更新 2005/10/06 0704を組込み8723が廃車・伊豆急譲渡 2021/05/25 長工入場→廃車 8618F 1976/10/22*F　新玉川線開業増備目的で製造（8618,8518のみ新造）※元住吉配置 　(デハ8724と8033Fの2両を組込・8618-8724-8034-8217-8134-8518) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1981/04/--?*D 元住吉へ転属 1982/08/31*F 8846,8954が竣功・8連化、田園都市線へ転属 1983/01/22*F 8855,8753が竣功・10連化 1988/02/20*F 0811が竣功・組込、8217を捻出 2000/09/20 編成中の非軽量車4両に車体更新 2008/06/上旬　8両編成化 2008/06/25*E 8両編成で長工入場 2008/08/21*E 8846,8780が長工入場 8619F 1976/10/05*F 新玉川線開業増備目的で製造(8619,8725,8818,8519のみ新造）※元住吉配置 　(8035Fの2両を組込・8619-8725-8035-8818-8135-8519) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1980/02/21*F 8936が竣功・組込、玉突きで8035を捻出 1981/04/--?*D 元住吉へ転属 1982/10/19*F 8847,8955が竣功・8連化、田園都市線へ転属 1983/01/22*F 8856,8754が竣功・10連化 1985/12/27*F 8781が竣功・組込、玉突きで8135を捻出 2000/08/17 編成中の非軽量車5両に車体更新 2021/08/25*E 長工入場→廃車 8620F 1976/10/23*F 新玉川線開業増備目的で製造（8620,8726,8520のみ新造）※元住吉配置 　(8035Fの3両を組込、8620-8726-8036-8218-8136-8520) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1980/02/21*F 8937が竣功・組込、玉突きで8036を捻出 1982/10/28*F 8848,8956が竣功・8連化 1983/01/22*F 8857,8755が竣功・10連化 1986/01/18*F 8782が竣功・組込、玉突きで8136を捻出 1988/03/01*F 0812が竣功・組込、玉突きで8218を捻出 2004/01/22*F 8895,8791,8896,8792を組込み、玉突きで8726,8857,8755,8848が捻出・廃車 　(8620-8792-8937-8896-8791-8895-8782-8956-0812-8520) 2019/04/09*F 長工入場→廃車 8621F 1976/12/03*F 新玉川線開業増備目的で製造（8621,8727,8521のみ新造） 　(8037Fの2両を組込、8621-8727-8037-8819-8137-8521) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1981/01/29*F 8941が竣功・組込、玉突きで8037を捻出 1982/10/23*F 8849,8957が竣功・8連化 1983/01/22*F 8858,8756が竣功・10連化 1987/03/10*F 0705が竣功・組込、玉突きで8137捻出 2001/04/--　編成中の非軽量車5両に車体更新 2020/02/10*E 長工入場→廃車 8622F 1976/12/18*F 新玉川線開業増備目的で製造（8622,8728,8522のみ新造） 　(8037Fの3両を組込、8622-8728-8038-8219-8138-8522) 1981/02/03*F 8942が竣功・組込、玉突きで8038を捻出 1982/11/10*F 8750,8849,8956,8957が竣功・組込、玉突きで8218,8138を捻出・8連化 1984/10/02*F 8884,8776が竣功・10連化 2000/12/11 編成中の非軽量車4両に車体更新 2021/11/02*E 長工入場→デハ8522を除き廃車 8623F 1976/11/18*F 新玉川線開業増備目的で製造（8623,8729,8523のみ新造）※元住吉配置 　(8039Fの3両を組込、8623-8729-8039-8235-8139-8523) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1981/02/18*F 8943が竣功・組込、玉突きで8039を捻出 1982/08/--?*D 元住吉へ転属 1983/09/20*F 8866,8867,8960が竣功・組込、玉突きで8235を捻出・8連化、田園都市線へ転属 1983/11/22*F 8864,8762が竣功・10連化 1987/03/14*F 0706が竣功・組込、玉突きで8139を捻出 2020/03/06*E 長工入場→廃車 8624F 1976/11/19*F 新玉川線開業増備目的で製造（8624,8730,8524のみ新造）※元住吉配置 　(8039Fの3両を組込、8624-8730-8040-8220-8140-8524) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1981/03/06*F 8944が竣功・組込、玉突きで8040を捻出 1981/12/1-?*F 8841が竣功、8841,8920を組込・8連化 1983/01/22*F 8859,8757が竣功・10連化 1983/08/30/*F 8868が竣功・組込、玉突きで8220を捻出 1987/03/18*F 0707が竣功・組込、玉突きで8140を捻出 2001/02/06 編成中の非軽量車6両に車体更新 2008/09/10*E 10両編成で長工入場 2009/03/17*F 8859,8757,0707,8868が廃車 2009/03/18*F 6両が廃車・長電譲渡 8625F 1976/12/29*F 新玉川線開業増備目的で製造（8625,8731,8525のみ新造）※元住吉配置 　(8041Fの2両を組込、8622-8731-8041-8236-8141-8522) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1981/03/11*F 8945が竣功・組込、8041を捻出 1981/12/--*F 8842が竣功、8842,8921を組込・8連化 1983/01/22*F 8860,8758が竣功・10連化 1983/09/01*F 8869が竣功・組込、玉突きで8236を捻出 1987/03/22*F 0708が竣功・組込、玉突きで8141を捻出 1997/11/25 編成中の非軽量車5両に車体更新 2020/03/25*E 長工入場→廃車 8626F 1976/12/30*F 新玉川線開業増備目的で製造(8626,8732,8526のみ新造）※元住吉配置 　(8616Fの3両を組込、8626-8732-8042-8221-8141-8526) 1977/04/--?*F 新玉川線へ転属 1982/01/20?*F 8842が竣功、8842,9821を組込・8連化 1983/01/22*F 8861,8759が竣功・10連化 1983/09/09*F 8870が竣功・組込、玉突きで8221を捻出 1987/03/27*F 0709が竣功・組込、玉突きで8142を捻出 1997/11/03 編成中の非軽量車5両に車体更新 2020/05/22*E 長工入場→廃車 8627F 1977/10/21*F 新玉川線と田園都市線の直通運転に備え、輸送力増強目的で製造 1980/03/09*F 8839,8939が竣功・8連化 1983/11/25*F 8871,8764が竣功・10連化 2006/07/31*F 8898,8794を組込み8839,8734が廃車 2020/11/25*E 長工入場→廃車 8628F 1978/05/30*F 半蔵門線の開業及び営団地下鉄への貸出目的で製造 1980/03/07*F 8840,8940が竣功・8連化 1983/01/22*F 8862,8760が竣功・10連化 2000/02/04 編成中の非軽量車8両に車体更新 2006/02/17*F 8899,8795を組込み8840・8740が廃車 2021/07/14*E 長工入場→廃車 8629F 1978/06/21*F 半蔵門線の開業及び営団地下鉄への貸出目的で製造 1983/01/22*F 8863,8761が竣功・10連化 2021/05/06*E 長工入場→廃車 8630F 1979/08/06*F　新玉川線と田園都市線の直通運転に備え、輸送力増強目的で製造 　(8630-8748-8933-8837-8749-8530) 1982/11/10*F デハ8852,サハ8959が竣功・8連化 　(8630-8748-8933-8852-8749-8959-8837-8530) 1983/09/13　デハ8873が竣功・組込、玉突きで8837を捻出 　→8837は8602Fへ 1983/12/01 デハ8872,デハ8765が竣功・10連化 　(8630-8748-8933-8872-8765-8852-8749-8959-8873-8530) 1989/08/--?*D 新玉川線へ転属 2000/11/13 編成中の非軽量車5両に車体更新 2022/01/20*E 長工入場→デハ8530を除き廃車 ※軽量編成・編成替え歴無し 8631F 1983/09/28*F 田園都市線つきみ野～中央林間開業目的で製造 　(8631-8766-8961-8874-8767-8875-8768-8962-8876-8531) 2022/05/25*E 長工入場→デハ8631を除き廃車 8632F 1983/10/14*F 田園都市線つきみ野～中央林間開業目的で製造 　(8632-87690-8963-8877-8770-8878-8771-8964-8879-8532) 2019/09/26*E 長工入場→廃車 8633F 1983/11/10*F 田園都市線つきみ野～中央林間開業目的で製造 　(8633-8772-8965-8880-8773-8881-8774-8966-8882-8533) 2019/12/10*E 長工入場→廃車 8635F 1986/01/28*F 輸送力増強目的で製造 　(8635-8783-8969-8888-8784-8889-8785-8970-8890-8535) 2021/06/28*E 長工入場→廃車 8636F 1986/02/07*F 輸送力増強目的で製造 　(8636-8786-8971-8891-8787-8892 -8788-8972-8893-8536) 2021/08/11*E 長工入場→廃車 (軽量編成・組み替え歴あり) 8634F 1985/05/03*F 東横線初代3000系/5000系などの置き換えや7000系転用目的で製造(元住吉配置) 　(8634-8778-8967-8886-8968-8887-8534)7連 1986/03/02 長津田検車区へ転属 1986/03/06*F 8789,8790,8894が竣功・10連化 1987/10/-- 赤帯・装飾取り付け 2021/04/01*E 長工入場→廃車 (後期車・CPがHS-20-1形・この40両は仕様が大きく異なるため色による識別が必要かと思います) 8637F 1986/09/04*F 輸送力増強目的で製造 　(8637-8797-8973-0801-8798-0802-8799-8974-0803-8537) 1987/09/-- 青帯・装飾取り付け 1989/12/15 0802-8799をVVVF化 1991/03/26*F 8642Fと3両をトレード（VVVF化された0808,0711,0980を組込、0802,0799,0974を捻出） 　(8637-8797-8973-0801-8798-0808-0711-8980-0803-8537) 8638F+8639F 1986/09/30 10両編成を組成 2003年3月?　解結 8640F+8641F 1989/01/18 10両編成を組成 2003年5月?　解結 8642F 1987/08/19*F 東横線初代3000系/5000系などの置き換えや7000系転用目的で製造(元住吉配置) 　(8642-0710-8779-0818-0718-0808-0711-8980-0809-8542) 1991/03/26*F 0818,0718が竣功、0818,0718,0802,8799,89740を組込、玉突きで0808,0711,098を捻出 　(8642-0710-8779-0818-0718-8799-0802-8974-0809-8542) 　→VVVF化し0808,0711,8980へ8617Fへ 1991/03/26*F 8637Fと3両をトレード（0802,0799,0974を組込、VVVF化された0808,0711,0980を捻出） 2019/07/19*E 長工入場→廃車 (大井町線5連) 8638F 1986/09/30*F 輸送力増強及び大井町線との予備車共通化目的で製造 　→8639Fと10両編成を組成 2003/03/--?*D　5両編成で大井町線へ 2006/03/--*D グラデーション帯化 2019/04/04*E 長工入場→廃車 8639F 1986/09/24*F　輸送力増強及び大井町線との予備車共通化目的で製造 　→8638Fと10両編成を組成 2003/03/--?*D 5両編成で大井町線へ 2006/03/--*D グラデーション帯化 2018/11/20*E 長工入場→廃車 8640F 1986/12/26*F 輸送力増強及び大井町線との予備車共通化目的で製造 　→1989/01/18 8641Fと10両編成を組成 2003年5月?　5両編成で大井町線へ 2006/03/--*D　グラデーション帯化 2019/01/25*E 長工入場→廃車 8641F 1986/12/26*F 輸送力増強及び大井町線との予備車共通化目的で製造 　→1989/01/18 8640Fと10両編成を組成 2003/05/--?*D　5両編成で大井町線へ 2006/03/--*D　グラデーション帯化 2019/02/12*E 長工入場→廃車 注：8751～、8841～、8947～が軽量車 8791～、8895～は準9000系仕様・ただし8637～42Fの40両以外は基本的に従来車仕様。デハ8800形(CP撤去の組み替え後の8895,8897,8898は除く)のCPがHS-20-1形であることに注意 8799,8899まで使い切ったため、それ以降は0700,0800〜と変則的な付番方式になっている。 ※当時、田園都市線は大井町〜つきみ野(中央林間未通)であった。 1977年 新玉川線開業、その後田園都市線と直通する快速列車の運転開始 1979年 田園都市線〜新玉川線〜半蔵門線の直通運転を開始(ダイヤ改正)。 　　　 また、同時に二子玉川〜大井町線を現在の大井町線に分離 8500系形式 デハ→8600,8500(先頭車) デハ→8700,8800(中間車) サハ→8900(中間車) 8000系形式 クハ→8000(先頭車) デハ→8100,8200,8400(中間車) サハ→8300(中間車) ※全車が東急車両製造