-
いちさとが「E231系」フォーラムで「離脱しているミツA503編成の状況」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
2031年度頃のが出ている中央総武緩行線ですが、E231系ミツA503編成が9月25日の目撃を最後に運用離脱しています。
ミツA503編成はドアステッカーが撤去され、本日朝時点で、三鷹方先頭車が確認可能な位置に留置されていましたが、先頭車の日除けが、ワンマン改造車で見られるロール式に変更されているようにも見受けられます。
10月11日には千葉方先頭車の入換が確認されており、工事は1両単位で建屋内にて行われていたようです。今朝時点で千葉方先頭車は確認できませんでしたが、夕方には編成ごと移動しており、三鷹方→千葉方の順で工事が進められ、編成での確認に移るような動きとなっています。千葉方の先頭車がアントで引っ張り出されていた…
ここに入れ換えして止まってるの初めて見たな…
中央線車内から見たら編成はA503だった
というか最近、編成を分割した入れ換えをよく見るな…(普段この時間帯は洗車の入れ換えしてるのに…)
こいつも例の車軸交換か…？ pic.twitter.com/Nv4v6REl8B— 快速 (@e233keikaisoku1) October 11, 2024
-
いちさとが「E233系」フォーラムで「G車連結のトタH57編成が河口湖運用へ充当（8連で営業運転）」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
本日、グリーン車を連結したE233系トタH57編成が河口湖行の分割運用に充当されています。
これにより、中央線1464MにてE233系8両による営業運転が行われています。H57編成、久々の河口湖行き
大月では初の8両と4両の解結作業が行われました pic.twitter.com/uPx3UsYsdX— Sinn (@Sinn771311) October 23, 2024
-
さがみ61号小田原がフォーラム「東京メトロが東西線・半蔵門線車両にSynRM導入」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 1年, 5か月前
東京メトロは、三菱電機の子会社である菱交が2023年11月に「東西線車両のＳ・ＶＶＶＦ制御装置及びＳ主電動機」（2023年3月の入札広告においては「東西線05系車両の主電動機及び制御装置 ９式」）を、2024年7月に「半蔵門線08系車両 主電動機・制御装置6式」をそれぞれ落札したことを明らかにしており、関連性が注目されます。
20231115落札者等の公示（東西線車両のＳ・ＶＶＶＦ制御装置及びＳ主電動機の購入）
;[ 続きを読む ]301 Moved Permanentlywww.tokyometro.jp -
ゆんゆんが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8000系L88編成 塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
昨日22日、東花園車庫所属の近鉄8000系L88編成が塩浜検修車庫へと入場しました。
L84編成の時と同様、廃車解体に向けた動きと思われます。
2024/10/22
近鉄8000系L88 西大寺→塩浜廃車回送8A系による置き換えがハイペースで進んでいるようで、今月2本目の塩浜送りとなりました@伊勢中川、津新町#近鉄 pic.twitter.com/9DpvjND5oi
— と近(⌒ ͜ ⌒) (@tokin2611) October 22, 2024
10/22(火)
近鉄8000系L88編成、廃車回送(塩浜回送) pic.twitter.com/XSqLOEMjjK— うねび (@unebi_5821) October 22, 2024
-
南瓜西瓜が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロが東西線・半蔵門線車両にSynRM導入」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
東京メトロと三菱電機が日比谷線13000系13144Fで実証試験を行っていた同期リラクタンスモーターですが、三菱電機 Biz Timelineの記事において、2026年度から東西線車両に、その後は半蔵門線の車両に順次搭載されることが明らかになりました。
「すでに納入契約が締結されている」とされており、搭載対象車両が気になるところです。東京地下鉄株式会社（東京メトロ）様 世界初の技術 同期リラクタンスモータ｜三菱電機 Biz Timeline
https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/partnering_channel/002/index.html -
ロクセン さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 5か月前
小田急8000形(8000系)と東急9000系・9020系(形式不明)が順次導入予定の西武鉄道｢サステナ車両｣。
2022年に計画が明らかになった時点では｢無塗装車体のVVVF車｣が条件となっており、忠実史実に導入となった小田急8000形はその対象から外れるものでした。
様々な鉄道事業者・車両を検討した上で｢無塗装車体｣の条件を妥協し小田急8000形及び東急9000系・9020系の導入になったものと思われますが、両[…]
-
-
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ上場、時価総額は一時1兆円超え」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
23日、東京地下鉄が東京証券取引所プライム市場に上場しました。
23日の初値は1630円、終値は1739円でした。
初値で時価総額は9500億円、一時時価総額が1兆円を上回るなど、売り出し価格の1200円を上回りました。
東京メトロ上場、時価総額1兆円に 個人活況で売買首位：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB219EI0R21C24A0000000/最強私鉄の東京メトロ上場、国・都が売りだし 時価総額9500億円
https://www.asahi.com/articles/ASSBQ2V83SBQULFA00RM.html -
-
-
BLTが「E217系」フォーラムで「クラY-120編成とクラY-145編成が配給輸送」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
(BLT)トタサロ試しを反映したばかりで時間調整です。
10/23、E217系クラY-120編成とクラY-145編成の計8両が、長野方面へ配給輸送されてます。
今回もEF64 1031が牽引してます。10月23日(水) JR東日本
長野への廃車配給
EF64 1031牽引
E217系 Y-145編成+Y-120編成 8両
長い間 お疲れさまでした。人身事故影響で大船駅を
約1時間20分遅れで発車しました pic.twitter.com/CxpJBg1p6X— ＭＡＯ (@M_A_O_11) October 23, 2024
-
BLTが「E233系」フォーラムで「中央快速線のサロ4両がトタH53編成に組み込まれ公式試運転」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
10/23、E233系のサロE232(E233)-53、54のグリーン車4両が、トタH53編成6両に組み込まれ、計10両で公式試運転が行われてます。
新宿駅の7番線にグランドE233系の試運転がやってきた。 pic.twitter.com/hdDfO29PVK
— 山百合さんふらわあ (@LiliumSunflower) October 23, 2024
-
-
ヒルッキCEOさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1年, 5か月前 -
E233系トタH56編成がグリーン車4両（TsdTsd’51～52）を幕張車両センターで切り離し、10月22日に幕張から豊田へ回送されました。
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
トタH56編成が6両で臨時回送10/22、E233系トタH56編成が、豊田車両センターへ自走で回送されました。前例同様、幕張車両センターでグリーン車4両を切り離した後の返却と見られます。4gousya.net2024/10/22 -
-
南瓜西瓜が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1066×4の電気連結器が撤去（編成禁止対象編成）」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
小田急1000形4両編成の1066×4（1066F）が10月21日に大野総合車両所へ入場し、22日本日構内で電気連結器が撤去されている様子が確認されました。
同編成は編成禁止とされて以後併結運用に用いられることがなくなっており、運用上電気連結器の必要性がなくなっていた状況でした。
なお、前回定期検査出場は2023年1月で、推定される検査周期や他編成の検査状況と照合すると、定期検査入場としては早いタイミングでの入場です。小田急電鉄は2023～26年度分の中期経営計画において、同形式4連が運行される箱根登山線（小田原～箱根湯本）でのワンマン運転の試験運用を2025年度から開始することを明記しており、車両改造などの車両動向の可能性も気になるところです。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/&helliptwitter.com -
-
ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1年, 5か月前
京葉線から外房線・東金線直通列車が絡む運用を中心に使用されているE233系5000番台の分割編成。
このうちケヨ554+F54編成は2017年頃に分割部の先頭車の電連が2段式となっていた時期がありました。JR東日本ではその後E235系1000番台やE131系で2段電連が採用されていますが、ケヨ554+F54編成が2段電連となっていたのは何故なのでしょうか？
ケヨ554＋F54編成の電連が二段形に分割併合を行うE233系は一段形のKE154形電気連結器を搭載していますが、ケヨ554＋F54編成の電連が二段形に換装されていることが確認されました。何らかの新しい引き通しが追加されている可能性があり、運転台の様子が気になります。KE154...4gousya.net2017/08/15 -
BLTが「E233系」フォーラムで「トタH56編成が6両で臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 5か月前
10/22、E233系トタH56編成が、豊田車両センターへ自走で回送されました。
前例同様、幕張車両センターでグリーン車4両を切り離した後の返却と見られます。何回も逃したE233系の返却回送ようやく撮れた〜！
H56ももう総武快速線走り慣れたもんだよなあ…
ケツの幕は切れなかったの解せぬ…同業者様、お疲れ様でした
10/22
E233系 トタH56編成
回9392M （幕張車両セ→豊田） pic.twitter.com/RgB8TKvmPX— S9IQ_Grimoire (@S9IQ_Grimoire) October 22, 2024
- さらに読み込む
