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E233系トタH56編成がグリーン車4両を組み込み、10月10日に豊田から国府津まで試運転を行いました（TsdTsd’51～52）。

JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表

中央快速線サロ4両がトタH56編成に組み込まれ公式試運転

10/10、E233系のサロE232/E233-51と52のグリーン車2組4両(TsdTsd'-51・52ユニット)が、トタH56編成6両に組み込まれ、10両で公式試運転が行われてます。

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2024/10/10

中央快速線においてE233系のグリーン車組み込み準備改造や地上設備の整備などが完了し、ついに12両編成の運行が開始されました。サービス開始時期も「2025年春」と改めてプレスリリースされ、度重なる延期も止まることになりそうです。
今後はグリーン車の組み込みが本格化する為、それらの動きや反映できていなかった今までの動きを反映する為、JR車両動向の「中央快速線グリーン車連結に伴う動き」を更新しました。

更新コンテンツ

中央快速線グリーン車連結に伴う動き

中央快速線、青梅線のグリーン車組み込みに関するE233系の車両動向をまとめています。

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N700SオサJ48編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し、10月2日から11日にかけて浜松工場まで陸送されました。

新幹線 車両動向 > JR東海 N700S編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道・山陽新幹線 編成表

N700S J48編成が陸送搬入

10/2～10未明の日程でN700S（2次車）J48編成がメーカーの日本車輌製造を出場し、浜松工場まで陸送されました。偶数番号であり、通例だと大阪配置になります。

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2024/10/11

N700SハカH5編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し、9月6日から9月11日にかけて博多総合車両所まで陸送されました。

新幹線 車両動向 > JR西日本 N700S編成表
路線・系統別 編成表 > 東海道・山陽新幹線 編成表

幹ハカH5編成が陸送搬入

9/11までに、N700S（2次車）幹ハカH5編成が博多総合車両所に陸送搬入されました。JR西日本のN700Sは2024年度から2028年度まで16編成が投入される計画です。

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2024/09/11

12日・13日に西武001系｢Laview｣001-B1Fが新宿線・拝島線で試運転を行いました。

現在新宿線系統では10000系｢レッドアロー｣を使用した特急｢小江戸｣、拝島線系統では40000系のL/C車を使用した｢拝島ライナー｣が運行されていますが、このうち前者は新宿線有料着席サービスを刷新することで2026年度に置き換えられることが明らかとなっています。

果たして今回001系｢Laview｣が新宿線・拝島線へ[…]

西武001系｢Laview｣ 001-B1Fが新宿・拝島線へ入線

10月12日から13日にかけて西武001系｢Laview｣001-B1Fが西武新宿線及び拝島線に入線し試運転を行いました。同形式の拝島線入線は初と見られます。

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2024/10/14

近年安全対策で急速に設置が進められているホームドア。

都営地下鉄や東急電鉄主要路線では既に全駅に設置されており、今後もJR東日本や東京メトロなど首都圏の大手鉄道事業者でも急ピッチで設置が進められる見込みですが、その1つである京成電鉄は昨年発表された計画によると2035年度末の時点で69駅中17駅に留まる予定です。

2035年度以降も整備される可能性は十分考えられますが、その時点で他社局では既に大多数の駅にホームドア[…]