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「八高線」の検索結果

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トピック：もとミツC504編成4両は八高線へ

2018/06/26 17:46（7年、 2ヶ月前） #11303
ひだま
参加者

昨日23日、郡山総合車両センターで八高線色の帯を巻いたクハ208-3504が確認されました。
ハエ54編成になると思われます。


八高線向け209系3500番代は4本目、趣味誌より転用が明らかになっているE231系3000番代と合わせると10編成となり、転用計画に変更がない場合205系3000番代と209系3000番代を合わせた9編成を上回り、209系3100番代も置き換え対象になると思われます。
転用前のミツE231系0番代・900番代・209系500番代は計60本、各線区の所要編成数は
常磐快速線:2本(転用済み)
ミツ残留:6本
八高線:11本(209系3100番代も置き換えと仮定)
武蔵野線:43本(205系42本+2018年3月改正で1本増発)
の計62本ですので、2本不足します。
今後の動きが注目されます。

トピック：ハエ85編成運用離脱？

2018/05/10 18:50（7年、 4ヶ月前） #11128
くらま
参加者

No.535においてハエ84編成のパンタグラフが撤去された八高線向け205系ですが、ハエ85編成についても同様の動きが確認されています。
ハエ84編成とハエ85編成を連結し8両の状態にした上でクモヤ143が連結されているようです。

トピック：武蔵野線のA運用が増加？＋ハエ42編成疎開

2018/01/09 20:11（7年、 8ヶ月前） #10799
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

公開された3月ダイヤ改正に関する労組資料に下記のような記述がありました。

武蔵野線の増発及び武蔵野線車両の増配備にあたり、新習志野駅２番線ホームへの帯泊を設けることとする。

夜間滞泊箇所を増やすということで、3月改正で所要編成数が1本増えると考えて良いでしょう。
ケヨMU2編成転入前の時点で武蔵野線は45編成でしたが、3月から46編成になりそうです。

仮定を重ねた話で恐縮ですが、2017年4月時点で営業所属していた中央総武緩行線58編成（E231系45編成、209系500番台13編成）を、武蔵野線43編成（209系500番台3編成が在籍するため46-3）、中央総武緩行線残留6編成（国電総研ソース）に分配すると、いよいよ八高川越線には9編成しか残らなくなりますね。

別件ですが、昨日ハエ42編成が八高線経由で豊田車両センターへ回送されました。疎開でしょう。
209系3500番台の配給もそろそろかもしれません。

トピック：元ミツC501編成の状況（機器更新・装置保全）

2017/12/28 22:14（7年、 8ヶ月前） #10777
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

昨日目撃された前面がオレンジ帯の209系ですが、八高線向けだったようです。元ミツC501編成でしょうか。

この件ですが、写真が複数撮影され、改造の状況が見えてきました。
同編成は従来の209系機器更新車と同等の機器更新を受けており、台車や屋根の状況から装置保全を受けたようです。
外観では片側の先頭車にJRシンボルマークが貼られています。このマークの位置から、前面オオイのカラー帯にはウグイス色のカラー帯を重ね貼りするのではないかと思います。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945564761449574400
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945523335592415232

また、ミツC502編成のモハユニット(503)ですが、解体線へ入りました。入場直後にサハ2両のみの解体でしたが、この流れでほぼ4連化となるでしょう。武蔵野線ではなくこちらも八高線に行くのでしょうか…

こちらは内装の撤去も確認されています。

トピック：郡山入場中の209系500番台は209系3500番台(八高線向け)に

2017/12/22 17:05（7年、 8ヶ月前） #10773
採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)
参加者

昨日目撃された前面がオレンジ帯の209系ですが、八高線向けだったようです。元ミツC501編成でしょうか。


209系3500番台(新区分)で出場するようです。半自動化改造もされています。前面に緑帯がないのみで、側面の様子が確認できたため、八高線向けで確定でしょう。

また、ミツC502編成のモハユニット(503)ですが、解体線へ入りました。入場直後にサハ2両のみの解体でしたが、この流れでほぼ4連化となるでしょう。武蔵野線ではなくこちらも八高線に行くのでしょうか…

トピック：郡山入場中の209系500番台について?α

2017/12/22 16:55（7年、 8ヶ月前） #10772
くらま
参加者

先頭車の前面帯がオレンジ色に変更されたということで武蔵野線転用が疑われた郡山入場中の209系500番台ですが元C502編成の電動車1ユニットに解体準備とみられる動きを見せています。C502編成も4両化されるようです。

先に入場していたC501編成のほうは八高線の帯に変更となり3500番台に改番されているようです。これにより八高線転用が確定しました。
（先日は仙石線転用が実施されると誤解を与える内容を投稿しご迷惑をおかけしました。この場を借りてお詫び申し上げます。現在、当該内容は削除しております）

トピック：E231系3000番台 試運転確認

2017/11/22 20:35（7年、 9ヶ月前） #10708
超快速雪うさぎ
参加者

先日よりAT建屋内で目撃されているE231系3000番台が、11月22日(水)にAT構内にて試運転が行われた模様です。これにより、E231系0番台は武蔵野線の他に、川越・八高線への転属が確定した形になります。残る0番台の転用先が注目されます。

トピック：ミツB11編成配給準備中

2017/11/15 23:39（7年、 9ヶ月前） #10689
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

本日、ミツB11編成が京葉車両センターへ回送されました。到着後、パンタグラフの固定が行われています。
同編成は指定保全を控えており、転用されることになるのではと思います。
京葉車両センターから旅立ったのはミツB5、B6、B22編成ですが、いずれも回送2日後に盛岡車両センター青森派出へ向けて配給されています。

3000番台は横コツ・宮ヤマ向けの付属編成の付随車に振られていますが、八高線向けは電動車と制御車のみであるため重複はありません。

元々、E231系3000番台は耐寒耐雪仕様（+1000）でセミクロスシート（+2000）の番台でしたが、今回はロングシートになりましたね。1000番台にすると中間電動車が重複するからでしょうか。

トピック：八高線向けE231系は3000番台に（中間電動車のみ確認）

2017/11/15 17:52（7年、 9ヶ月前） #10683
くらま
参加者

秋田総合車両センターへ入場先を変更したE231系元ミツB5編成の中間電動車が3000番台に改番されています（恐らく制御車も3000番台に改番されています）。3000番台は横コツ・宮ヤマ向けの付属編成の付随車に振られていますが、八高線向けは電動車と制御車のみであるため重複はありません。

トピック：ミツC501編成の電動車が解体線へ移動

2017/10/23 12:26（7年、 10ヶ月前） #10610
くらま
参加者

郡山総合車両センターへ入場中のミツC501編成ですが、電動車が解体線へ移動している姿が目撃されています。
車番については画像からは読み取りにくいのですがNo.900の状況からモハ209/208-501と思われます。

武蔵野線転用であれば解体車両はサハ209-503とサハ209-504でよく電動車の解体は不要ですので、ミツC501編成については八高線へ転用することが濃厚になりました。

【追記】
https://twitter.com/e2yamabikoJRE/status/922363335164641282
やはり、画像から解体線に移動したのはモハ209/208-501で確定ですね。
209系の付随車とも比較したのですが今回の車体にはパンタグラフが存在します。

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4号車の5号車寄り
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