国府津車両センターの概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が957両、合計957両が配置されています。
※電車（蓄電池車含む）は2022年6月6日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車（蓄電池車含む）は2022年6月6日現在、気動車（ハイブリッド車含む）は2018年4月1日時点（事業用車は2021年9月22日時点）の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 横浜支社
- 名称
- 国府津車両センター
- 局区標記
- 横コツ
04/06/01より前
- 名称
- 国府津電車区
- 局区標記
- 横コツ
現行の配置状況
| 形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E233系 | 5連×21本 | 上野東京ラインなど | 3000番台付属編成 | 105 | 275 |
| 10連×17本 | 上野東京ラインなど | 3000番台基本編成 | 170 | ||
| E231系 | 5連×34本 | 上野東京ラインなど | 1000番台付属編成 | 170 | 590 |
| 10連×42本 | 上野東京ラインなど | 1000番台基本編成 | 420 | ||
| E131系 | 4連×12本 | 相模線など | 48 | 48 | |
| 205系 | 4連×11本 | 相模線 | 500番台 | 44 | 44 |
| 通勤・近郊・一般型電車の両数： | 957 | ||||
| 全種別の総計： | 957 | ||||
過去の配置状況（一部）
E217系（消滅）、215系（消滅）、651系（消滅）、145系（消滅）、143系（消滅）。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
E233系（配置：275両）
5連×21本：上野東京ラインなど（3000番台付属編成）
うち2編成：主制御装置が異なる初期編成| 方面 |
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属
E233系3000番台付属編成 | ||||
| 号車 | 15号車 | 14号車 | 13号車 | 12号車 | 11号車 |
 |
＜ ＞ |
WC ▽ | |||
|
クハE233
3500A
セミクロス |
サハE233
3000A
セミクロス |
モハE233
3600A
ロング |
モハE232
3600A
ロング |
クハE232
3500A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC90
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
MH3124- C1600SN3 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - |
| 方面 |
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属
E233系3000番台付属編成 | ||||
| 号車 | 15号車 | 14号車 | 13号車 | 12号車 | 11号車 |
 |
＜ ＞ |
WC ▽ | |||
|
クハE233
3500A
セミクロス |
サハE233
3000A
セミクロス |
モハE233
3600B
ロング |
モハE232
3600A
ロング |
クハE232
3500A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC98
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
MH3124- C1600SN3 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - |
10連×17本：上野東京ラインなど（3000番台基本編成）
うち2編成：編成構成や主制御装置が異なる初期編成| 方面 |
黒磯 / 前橋
沼津
国府津車両センター所属E233系3000番台基本編成
| |||||||||
| 号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ WC |
＞ | ＜ ＞ |
2階建て | 2階建て | ＞ | WC | |||
|
クハE233
3000A
セミクロス |
モハE233
3200A
セミクロス |
モハE232
3200A
ロング |
モハE233
3000A
ロング |
モハE232
3000A
ロング |
サロE233
3000A
グリーン |
サロE232
3000A
グリーン |
モハE233
3400A
ロング |
モハE232
3400A
セミクロス |
クハE232
3000A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC90
立
IGBT
|
- |
SC90
立
IGBT
|
- | - | - |
SC90
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
MH3124- C1600SN3 |
- | - | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 方面 |
黒磯 / 前橋
沼津
国府津車両センター所属E233系3000番台基本編成
| |||||||||
| 号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ WC |
＞ | ＞ | WC | 2階建て | 2階建て | ＜ ＞ |
WC | ||
|
クハE233
3000A
セミクロス |
モハE233
3200B
セミクロス |
モハE232
3000A
ロング |
モハE233
3400B
ロング |
モハE232
3800A
ロング |
サロE233
3000A
グリーン |
サロE232
3000A
グリーン |
モハE233
3000B
ロング |
モハE232
3400A
セミクロス |
クハE232
3000A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC98
立
IGBT
|
- |
SC98
立
IGBT
|
- | - | - |
SC98
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - | - | - | - | - |
SC86B
芝
IGBT
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
MH3124- C1600SN3 |
- | - | - |
MH3124- C1600SN3 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
E231系（配置：590両）
5連×34本：上野東京ラインなど（1000番台付属編成）
うち21編成| 方面 |
宇都宮 / 籠原
熱海
国府津車両センター所属
E231系1000番台付属編成 | ||||
| 号車 | 15号車 | 14号車 | 13号車 | 12号車 | 11号車 |
 |
▽ |
＞ | WC ▽ | ||
|
クハE231
8000A
セミクロス |
サハE231
3000A
セミクロス |
モハE231
1000B
ロング |
モハE230
1000B
ロング |
クハE230
6000A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC77
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - |
SC75/76
他
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - |
| 方面 |
宇都宮 / 籠原
熱海
国府津車両センター所属
E231系1000番台付属編成（更新） | ||||
| 号車 | 15号車 | 14号車 | 13号車 | 12号車 | 11号車 |
 |
▽ |
＞ | WC ▽ | ||
|
クハE231
8000A
セミクロス |
サハE231
3000A
セミクロス |
モハE231
1000D
ロング |
モハE230
1000D
ロング |
クハE230
6000A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - |
SC112A
立
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - |
SC125
富
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - |
10連×42本：上野東京ラインなど（1000番台基本編成）
うち25編成| 方面 |
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属E231系1000番台基本編成
| |||||||||
| 号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ WC |
＞ | 2階建て | 2階建て | ＞ | WC | ||||
|
クハE231
8500A
セミクロス |
モハE231
3500A
セミクロス |
モハE230
1500A
ロング |
サハE231
1000A
ロング |
サハE231
1000A
ロング |
サロE231
1000A
グリーン |
サロE230
1000A
グリーン |
モハE231
1500B
ロング |
モハE230
3500B
セミクロス |
クハE230
8000A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC77
立
IGBT
|
- | - | - | - | - |
SC77
立
IGBT
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC75/76
他
| - | - | - | - | - |
SC75/76
他
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- | - | - | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 方面 |
黒磯 / 前橋
熱海
国府津車両センター所属E231系1000番台基本編成（更新）
| |||||||||
| 号車 | 10号車 | 9号車 | 8号車 | 7号車 | 6号車 | 5号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
▽ WC |
＞ | 2階建て | 2階建て | ＞ | WC | ||||
|
クハE231
8500A
セミクロス |
モハE231
3500B
セミクロス |
モハE230
1500B
ロング |
サハE231
1000A
ロング |
サハE231
1000A
ロング |
サロE231
1000A
グリーン |
サロE230
1000A
グリーン |
モハE231
1500D
ロング |
モハE230
3500D
セミクロス |
クハE230
8000A
セミクロス | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - |
SC112A
立
|
- | - | - | - | - |
SC112A
立
|
- | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - |
SC125
富
| - | - | - | - | - |
SC125
富
| - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- | - | - | - | - |
MH3119- C1600S1 |
- |
| その他 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
E131系（配置：48両）
4連×12本：相模線など
うち10編成| 方面 |
八王子
茅ヶ崎
国府津車両センター所属
E131系500番台 | |||
| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＞ | ＞ | ||
|
クモハE131
500A
ロング |
サハE131
500A
ロング |
モハE130
500A
ロング |
クハE130
500A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC123A
立
IGBT
|
- |
SC123A
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC124
富
| - |
SC124
富
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3139- C1000EF |
- |
MH3139- C1000EF |
| その他 | - | - | - | - |
| 方面 |
八王子
茅ヶ崎
国府津車両センター所属
E131系580番台 | |||
| 号車 | 4号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
 |
＞ | ＞ | ||
|
クモハE131
580A
ロング |
サハE131
500A
ロング |
モハE130
500A
ロング |
クハE130
580A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） |
SC123A
立
IGBT
|
- |
SC123A
立
IGBT
|
- |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - |
SC124
富
| - |
SC124
富
|
| 空気圧縮機 （CP） | - |
MH3139- C1000EF |
- |
MH3139- C1000EF |
| その他 | - | - | - | - |
205系（配置：44両）
4連×11本：相模線（500番台）
全11編成| 方面 |
茅ヶ崎
八王子
国府津車両センター所属
相模線用205系 | |||
| 号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 |
 |
＜ | |||
|
クハ205
500A
ロング |
モハ205
500A
ロング |
モハ204
500A
ロング |
クハ204
500A
ロング | |
| 形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
| 主制御装置 （VVVF） | - | - | - | - |
| 補助電源装置 インバータ部（SIV） | - | - | - | - |
| 空気圧縮機 （CP） | - | - | - | - |
| その他 | - | - | - | - |
配置の推移（2012年末以降）
詳細
| 配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| E233系 | 5連×21本 | 275 | 5連×21本 | 275 | 5連×21本 | 275 |
| 10連×17本 | 10連×17本 | 10連×17本 | ||||
| E231系 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 |
| 10連×42本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| E131系 | 4連×10本 | 40 | 0 | 0 | ||
| 215系 | 10連×1本 | 10 | 10連×4本 | 40 | 10連×4本 | 40 |
| 205系 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 |
| 651系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 4連×1本 | 4 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 967 | 合計 | 957 | 合計 | 961 | |
| 配置 | 2018年末 | 2017年末 | 2016年末 | |||
| E233系 | 5連×21本 | 275 | 5連×21本 | 275 | 5連×19本 | 265 |
| 10連×17本 | 10連×17本 | 10連×17本 | ||||
| E231系 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 |
| 10連×42本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| E217系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 215系 | 10連×4本 | 40 | 10連×4本 | 40 | 10連×4本 | 40 |
| 205系 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 |
| 651系 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 | 4連×1本 | 4 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 961 | 合計 | 961 | 合計 | 951 | |
| 配置 | 2015年末 | 2014年末 | 2013年末 | |||
| E233系 | 5連×19本 | 265 | 5連×16本 | 240 | 5連×16本 | 240 |
| 10連×17本 | 10連×16本 | 10連×16本 | ||||
| E231系 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 | 5連×34本 | 590 |
| 10連×42本 | 10連×42本 | 10連×42本 | ||||
| E217系 | 消滅 | 0 | 5連×2本 | 30 | 5連×2本 | 30 |
| 10連×2本 | 10連×2本 | |||||
| 215系 | 10連×4本 | 40 | 10連×4本 | 40 | 10連×4本 | 40 |
| 205系 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 | 4連×13本 | 52 |
| 145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 143系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
| 合計 | 947 | 合計 | 952 | 合計 | 952 | |
| 配置 | 2012年末 | 2011年末 | 2010年末 | |||
| E233系 | 5連×2本 | 30 | 0 | 0 | ||
| 10連×2本 | ||||||
| E231系 | 5連×34本 | 590 | 0 | 0 | ||
| 10連×42本 | ||||||
| E217系 | 5連×2本 | 30 | 0 | 0 | ||
| 10連×2本 | ||||||
| E131系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 215系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 205系 | 4連×13本 | 52 | 0 | 0 | ||
| 651系 | 0 | 0 | 0 | |||
| 145系 | 消滅 | 0 | 0 | 0 | ||
| 143系 | 消滅 | 0 | 0 | 0 | ||
| 合計 | 702 | 合計 | 0 | 合計 | 0 | |
配置形式の写真
E233系
E231系
E217系
E131系
205系