スーパーやくも

本日、東葉高速2000系2111FがATO及びD-SR化工事を終えて東葉高速線内で試運転が行われました。同編成の工事完了により、東葉2000系全11編成のD-SR化及びATO改造工事が完了したことになります。

2025/4/19
34T 東葉2111F 性能確認試運転

D-SR化、ATO改造工事等を行っていた東葉2111Fが東葉高速線の飯山満〜東葉勝田台間で性能確認試運転を行いました。
これにより、東葉2000系全11編成のD-SR化、ATO改造工事が完了。東葉2000系の更新工事も一区切りとなります。 pic.twitter.com/ZcbhzkeVvX

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) April 19, 2025

東葉2111F 34T 試運転
これでATO及びD-SR化工事が終了しました。営団乗降促進は消滅しました。 pic.twitter.com/oZ8tCUnuMt

— tetsukun (@SakuKin96609) April 19, 2025

公開された労働組合資料にて、長野総合車両センターにE131系を投入することが明らかになりました。
2026年度下期に「今後投入予定のE131系」の機能保全および臨時修繕作業を協力会社に委託するとしています。

JR東日本は昨年7月に新系列車両で機能保全の委託を可能とする方針を各組合に示していました。
同資料によると、2026年4月、京葉車両センターで武蔵野線運用車両（209系・E231系）をJR千葉鉄道サービスに、2026年10月、鎌倉車両センター中原支所でE233系・E127系・E131系をJR東日本運輸サービスに、大宮総合車両センター東大宮センターでE257系・E261系・253系をJR東日本テクノロジーに、それぞれ委託するとしています。
委託内容は長野と同じ機能保全と臨時修繕作業ですが…[ 続きを読む ]

公開された労組資料によると、2026年4月に「高崎エリア車両センター（仮称）」を新設し、高崎車両センター、ぐんま車両センターを統合する予定のようです。
新前橋派出所を設けるため、高崎車両センターが派出化されるようです。
ぐんま車両センター発足前は、高崎車両センターが高崎車両センター本所、ぐんま車両センターが高崎車両センター高崎支所で、今後は逆になる形です。

16日より、315系シンC115編成、シンC116編成の営業運転が目撃されています。両編成は4月3日に日本車両をしていました。

新車　営業運転
315系3000番台
C115 C116
新車の香り
ムンムン

今も頭上を中津川へ走ってった。#JR東海#315系 pic.twitter.com/KKTWKuEboS

— tamtam3839 (@tamtam6992) April 16, 2025

https://twitter.com/MatsuuraTrain/status/1913003849021067637

秋田総合車両センター南秋田センターのカラー帯にされたGV-E400-8号車ですが、本日、ワイドスターアンテナが無いまま秋田総合車両センター本所を出場、南秋田センターへ回送されました。
新潟車両センター新津派出から転属したものと推測されます。津軽線運用縮小に伴いアンテナは使用しない可能性もあります。

新潟車両センターから南秋田センターへの転属に伴い秋田総合車両センターに入場していたGV-E400-8が帯カラー等を秋田仕様に変更の上 同センターから出場しました。 pic.twitter.com/gluICVQI0y

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 18, 2025

GV-E400-8 秋田総合車両センター 2025.4.18
元新潟のGV-E400が水色の帯を巻いて装いも新たに出場。 pic.twitter.com/Yj3oXDNWjU

— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) April 18, 2025

本日、EF81 303[門]が黒崎からレール輸送に充当され、北海道新幹線レール輸送開始のヘッドマークが掲出されました。「初輸送 黒崎→長万部」と記載されており、出発式も行われました。
https://twitter.com/JRTT_PR/status/1913034748433482078

2025-04-18 EF81-303 8090レ
北海道新幹線向け150mレール初出荷
珍しく西八幡で式典があった関係でヘッドマークまで付けられました pic.twitter.com/OckRSQb2ou

— PM-103 (@PM_103) April 18, 2025

4/17から4/18にかけてDD51 895がぐんま車両センターから秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
牽引はEF81 140[新潟]でした。

2025年 4月17日
上越線 湯檜曽駅
配9727レ EF81 140[新潟]+DD51 895[群]
AT入場配給 廃車回送

慣れ親たんだ高崎を後にし最後の上越国境越え
ありがとう さようなら pic.twitter.com/NvKd8mRhUo

— 彩奈 Style 2021 (@forever_saika) April 17, 2025

 https://twitter.com/mvUxxb96sFfHQK3/status/1913110312817164523

2023年9月に秋田総合車両センター本所へ回送されていたED75 777の解体が4月17日から確認されています。
https://twitter.com/hitariba/status/1912757905042092487

ED75 777
解体作業中でした
客レ、工臨等多岐にわたって活躍した777も、本日で777だったモノに。
長きに渡る活躍お疲れさまでした pic.twitter.com/hC3CTEvS5S

— たまねぎETC (@onion_ETC) April 18, 2025

4/18までの日程で、N700S車両2次車J51編成が日立製作所を出場し、鳥飼車両基地まで海上輸送・陸送されました。
奇数番号であり、先例通りですと、東京配置になります。

twitter.com

4/7
N700S J51編成　1号車陸送 pic.twitter.com/mGglcZuk1c

— もりや。 (@moriya0108) April 18, 2025

4/18
N700S J51編成　16号車　陸送

久々のルートでした。 pic.twitter.com/8QGe1IYfo8

— もりや。 (@moriya0108) April 18, 2025

本日福岡市地下鉄公式HPで「令和７年度1000N系車両廃車処理業務委託」の入札が公告され、18編成→02編成→01編成→03編成の順に搬出が実施されることが明らかにされました。
18編成は6〜7月、02編成は7〜8月、01編成は8〜9月、03編成は12月〜翌年1月に搬出が予定されています。

一般競争入札の実施について
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=2131

昨年度吹田機関区へ新製投入されたEF210-371ですが、3月31日の吹田機関区A301仕業から営業運転が目撃、4月1日に営業運転が確認されています。

4/1

吹A302 2082レ　EF210-371[吹]✨✨

最新ナンバーの371号機を撮影しました pic.twitter.com/nZ7Nr8vilB

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) April 1, 2025

東京メトロと東武鉄道は17日、有楽町線延伸区間（豊洲ー住吉）について、半蔵門線を経由して東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転することで基本合意したと発表しました。

相互直通運転によって、東武線からの臨海地区へのアクセスが飛躍的に向上することになります。
運行本数などの運行計画については、今後、検討されることになります。

▼ニュースリリース
有楽町線延伸区間（豊洲・住吉間）の、半蔵門線（住吉・押上間）を経由した東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線との相互直通運転について基本合意いたしました（PDF:354KB） 
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/202504171312081Q_nuLFJEbkEP4oomDSi2A.pdf

本日、315系4連×2編成シンC117編成とシンC118編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し試運転が行われています。

2025/04/17
日車出場試運転
315系C118編成+C117編成 pic.twitter.com/VhL0nmJBlc

— 次ソ (@1049_64) April 17, 2025

秋田総合車両センター本所に入場していた、新潟車両センター新津派出のGV-E400系GV-E400-8号車ですが、昨日、秋田総合車両センター南秋田センター所属車と同じカラー帯に変更され、構内試運転を行いました。
アンテナは確認できませんが、南秋田センターへの転用改造と推測されます。

【2025/04/16㈬】
スイッチャー
GV-E400-8 （化粧替え）#将軍野踏切 #ATゲート #JR秋田総合車両センター

◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇─◇

【2025/01/21㈫】
GV-E400-8 #AT入場 pic.twitter.com/uwRSVPjRmr

— ひたり (@hitariba) April 16, 2025

14日、内閣府に設置されている公共料金等専門調査会（第87回）でJR東日本の運賃改定の事案が付議されました。
配布資料の資料3によると、2024年度から2028年度までの鉄道事業に関わる設備投資計画（数値計画）が掲載されています。

資料3の35Pに単位はありませんが、YouTubeにて公開されているライブの録画映像（）では、会議に出席したJR東日本幹部が「5年間で平均4300億円の設備投資をせねばならない」と発言しています。このため、資料の単位は億円になります。

安全投資では「運輸・車両」「軌道・土木」「建築・機械」「電気」に分けられています。
運輸・車両での主な投資内容として、新型砕石輸送気動車やE8系の新製、新幹線台車モニタリング改造などが明記されており、これからは2028年度にかけ…[ 続きを読む ]