115系末期色

B.B.SASEを209系6連のノートに配置するのが適当だと思う(勝手に感想を言ってるだけです)のですが、皆様はいかがお考えでしょうか？

用途が2100番台と大きく異なるので2200番台はその他のままが良いかと思います。

@kawayuki0917 了解致しました。

@e231

（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000s_1関連ノート南北線9000系東急3000系・5080系・3020系都営6300形・6500形相鉄21000系両数・系統別まとめノートはこちら

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2022/01/15

（検査出場時期）東葉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000y_1出場時期　種別　製造年・所2107F 17/09/27 全重 2005 日立2109F 18/08/22 全重 2006 日立2110F 18/10/08 全重 2006 日立2111F 18/11/23 全重 20...

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2022/02/25

2つの東葉高速と埼玉高速のノートですが、出力対象を分けているのにも関わらず、連動しています。

再掲
2022/5/1
8592レ　EF65-2067+チキ10B
吉川美南、亀有にて pic.twitter.com/5fwHb2dXjN

— も と ま ち (@Mo_to_ma_chi) May 1, 2022

お疲れ様です。8000系1編成とはどのような意味でしょうか…？

　お疲れ様です。
　フォーラム投稿本文に書かれていない内容の話題があるときは、返信期限やシステム上の問題で投稿できない等の場合を除けばその旨「返信フォーム」に残すのが適当に思います（または、大きな話題であれば新規でフォーラムトピックを立ち上げたほうがいい場合もあります）。
　普段投稿頂いた文を勝手に加筆等する立場で言うのもアレなのですが、元々の文にしれっと別の方の文を追加すると文責が曖昧になってしまうリスクがあります（当方もできるだけ編集内容を編集理由欄に残すようにはしていますが）。

　#運営としての推奨ではなく個人的な経験に過ぎませんが、フォーラムトピック公開から時間が経過し、返信に投稿してもほぼ閲覧されないことが予想されたときはその概要とそれを返信に投稿した旨を話題にあったグループに投…[ 続きを読む ]

1編成だけではなかったようで、14編成ほどあり、私の勘違いでした。

404 Not Found

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こちらのように、4連と6連の向かい合い先頭車を中間車化し、10連化改造を行った編成です。

「車両併結による車内通路非貫通の解消」が含まれる文を全て抜き出すと、

>車両併結による車内通路非貫通の解消や対話式車内非常通報装置の整備等に対応するための車両新造を進める。

とあります。この文を読む限り先頭車両の中間車化改造が行われるとは読み取れないように思えますが、どうでしょうか？

みやがわ様などがどのように認識されているのか私には分かりませんが、京王の7000系には元々前面の中央部分に貫通扉並びに乗務員室扉があり、少々の改造を加えれば、併結時も非貫通の解消が可能かと思います。
くわえて、7000系は2連・4連など多様な編成を持っており、7000系同士だけではなく、時には9000系などとも併結し、京王の運用を賄っていること、多様な編成長での運用があることなどから、中間車化改造を行う可能性も否む事はできませんが、可能性は低いと思います。(4+4もあれば、4+6もあります)もちろん、7000系に限らず、7000系と併結し運用に組まれることが頻発する9000系8両編成には、貫通することが可能な準備工事は行われていますが、それが本当に貫通できるのかは分からず、同様の改造が行われ…[ 続きを読む ]

@e231 @e231 @unknown @todaystyle272
どのようにするかはモデレーターの方などにおまかせ致します。

@ zattap
@e231
@unknown
@todaystyle272
@kou2
お疲れ様です。
元々私が拾い損ねたのが原因なので、私の方で非貫通の部分に言及する返信投稿を行う事で対応しました。
ただ、議論になった部分があり、内容を見直す必要性があると判断できたことから、冒頭のみやがわさんの内容そのままではないことはご理解頂ければと思います。