fluffy

トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4年前

豪雨で被災したE129系ニイB18編成が新津駅まで配給されたようです。

EF81-141 + E129系B18編成 + EF81-140が新津到着 pic.twitter.com/KNVrLkXJ8A

— ゆうまる (@MuD8m) August 6, 2022

床下機器の半分ほど水没しているように見えます。

E129系B18編成救援　新津で追いついたので床下の状況をば　まずクモハE129-18号車 pic.twitter.com/vbPUlkPSeU

— Kojicstage｜1日目メ42b (@kojicstage) August 6, 2022

停車中E129系側の制輪子は完全に緩解してて釜がﾌﾞﾚｰｷ試験しててもこっちはだんまり　やっぱり完全なﾄﾚｰﾗｰとして回送してきたらしい　あと音がヤバそうだった軸受はちゃんと温度測ってて、ほぼ気温くらいで大丈夫そうな温度に聞こえた pic.twitter.com/w6ve5n9woE

— Kojicstage｜1日目メ42b (@kojicstage) August 6, 2022

みやがわ replied 4年前

信越本線を下ったため、新潟車両センターへ配給されたものと推測されます。

新津から信越線下り方面へプッシュプルされて発車していくE129系B18編成の動画　機関車がブロワやブレーキ緩解音を鳴らしているのと対照に、電車側は完全に無音なところから主回路・補助電源・ブレーキ全てカットされている状態がお分かりいただけるかとおもふ pic.twitter.com/XVZc0adM9y

— Kojicstage｜1日目メ42b (@kojicstage) August 6, 2022

まつのきさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 4年前

BLT が「JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 4年前

【羽越線：新発田～村上間の運転再開に向けて】
坂町駅で留置中の車両を救援するために機関車を複数連結した重連運転や豪雨による浸水被害を受けた同駅の信号制御設備の安全確認や復旧作業等、現在、係員が懸命に各種対応を行っています。 pic.twitter.com/k0ErjNxzEh

— JR東日本新潟支社【公式】 (@JREniigata) August 6, 2022

坂町駅で冠水したE129系ニイB18編成と、EF81 141が同駅で連結してる姿が新潟支社より確認されてます。
配給が見込まれそうな状況ですが、一旦グループに残しておきます。

きろくてつが「小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

7月から大野59番線にて帯貼り替え作業が行われていた3272×6が木曜日に海老名へ臨時回送されました。

8/4(木)3272F臨時回送(大野→海老名)先月よりロイヤルブルー帯からインペリアルブルー帯への貼り替え作業のために入場し、朝に臨時検査が行われていた上記編成が海老名区へ向かいました。 pic.twitter.com/NsupAbEfXC— きろくてつ (@record_tetsu) August 4, 2022

トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 4年前

京葉通快が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 4年前

京成3544編成のドアスイッチが間接制御のものに交換されたほか、運転台に使途不明の機器が増設されているようです。

ということで、ワンマン対応化改造(疑惑)の3544Fの観察をしてきました。
車掌スイッチは間接制御式で、各C台には「戸閉制御装置」が設置。
謎の切り替えスイッチは両方とも「調整中」のテプラが貼られています。 pic.twitter.com/011t2VNUeq

— ﾐﾗﾌｫﾚｽﾀ (@miraforesta3028) August 3, 2022

B修8000さんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前

BLT が「E233系」グループに投稿しました。 4年前

ナハN35編成が都内方面へ自走で回送されてます。
東京総合車両センター(工場)へ新製後初の指定保全での入場と推測されます。
(グループに写真ありますが、後で差し替えます)

BLT replied 4年前

※差し替え+1追加しました

みやがわさんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「（まとめ）東急電鉄」を編集しました。 4年前

ととめが「E235系」グループに投稿しました。 4年前

本日配信の共同通信によると、既報の山手線向け0番台へのワンマン改造について、
・全50編成
・3〜4年をかける
ということです。
記憶が怪しいのですが、編成数に言及があるのは初めてでしたでしょうか？

エラー

ととめ replied 4年前

この報道が正しければ、山手線E235系は一本も欠けることのない全50編成体制のままワンマン化・ATO化されるということになりそうです。
南瓜西瓜 replied 4年前

編成数言及もそうですが、新興メディア出ない報道であることなどからも、フォーラム反映価値があると思うので、こちらで対応致します。
@e231
ととめ replied 4年前

@kabocha103suika
ありがとうございます。助かりました。

いちさとが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前

@kawayuki0917
すみません。E531系の編成番号に括弧を追記頂いたようですが、規約の通り、編成ノートは記載方法が厳密に決まっており、逸脱すると編成表が崩れてしまいます。恐縮ですが、差し戻させていただきました。
@hometowntochigi

みやがわ replied 4年前

@kawayuki0917
他のノートはあまり見ないので存じ上げませんが、メトロにおいても同様の記載がされています。
本人の意向もあると思うので修正していませんが、その編成の過去の形態などにおいては過去ログに移動することを提案します。

https://4gousya.net/notes/18499
@hometowntochigi
@ e231
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
@zattap
委細やり取り承知致しました。
対応遅れて済みません…

@kawayuki0917
■こちらに尊重できる点があるか
■こちらから提案できる点があるか
上記2点判断したくあります。
差し支えなければで結構ですので、ご意向聞かせて頂けるとありがたく存じます。
B修8000 replied 4年前

@e231
@zattap
厳密には、K480〜483編成はワンマン運転の準備は行ってあるものの、実際にワンマン運転には対応していないようですね。ならば、一度削除した方が良いのかなと思います。
メトロに関しては、3色LEDに変更された両編成が既に廃車済みなので、括弧を外しても問題はなさそうです。過去ログの移動は可能です。
@hometowntochigi
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@kawayuki0917
2点承知致しました。
この場合、過去ログの活用及び新たな項目立てで対処可能です。
次回からはどうぞご注意願います。
K480編成～K483編成に対しては、その旨ソースがあるとありがたく存じます。

@e231
編成ノートを飛び越えて、サイトの編成表を改める必要があるかも知れない情報が飛び込んで来ました。
改めて運転台を旅客から見られる範囲で観察する等の必要がありそうです。
此方でも軽く調べましたが、昨年のワンマン化以降各編成の水戸線での目撃情報も上がってない様子です。
いちさと replied 4年前

@hometowntochigi
@kawayuki0917
これらの4編成は現にワンマン運用が避けられていることから、非対応は私も事実だと思っています。
一方で、対応したか否かが判断できないと永久に日付が埋まらないこと、工事量的には安全確認カメラ取り付けと、それに伴う引き通しが占める割合が高そうな点が気になり、非対応の反映は懐疑的です。
ホーム検知装置などは、実際に稼働する日付は別のはずで、追いきれない気がします。
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
よく考えて改めて編成の写真を検索したところ、中編成ワンマン・長編成ワンマンで要求されるはずのホーム検知装置が各編成に付いていませんでした。
どういたしましょう?
いちさと replied 4年前

@hometowntochigi
ホーム検知装置が無く、ホームドア対応改造をした例は中央快速線などで見られます。
いずれにしても、反映基準は明確である必要があり、本当に対応したかどうかにこだわると、コンテンツとして成り立たなくなります。
明確な新たな基準が決められないのであれば、従来通り、安全確認カメラの取り付けでワンマン化改造として反映することをお勧めしたいです。
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
承知致しました。
再考致します。
いちさと replied 4年前

@hometowntochigi
お疲れ様です。お悩みのようなので…。厳密に現状を反映したいとのお気持ちが強ければ、ホームドア対応改造ではなく「安全確認カメラ取付」などに変更するのはいかがでしょうか。おそらく当該4編成のワンマン非対応を示す機器状況は、数週間単位では把握できないのではと思います。
@kawayuki0917
ホームタウンとちぎ replied 4年前

@e231
フォロー感謝致します。
特に気に病んでおりませんので、その点は憂いなくお考え下さい。

K480～K483編成のノート上の扱いですが、まだどうしようか結論を出せておりません。
改めてどうするかかんがえが出るまで、待って頂けるとありがたく存じます。
何処までが反映される線引きラインか、改めて整理したくありますので…

いちさとさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 4年前

みやがわさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 4年前

BLT が「E233系」グループに投稿しました。 4年前

NNに入場中のE233系トタT25編成ですが中央快速線グリーン車連結対応工事を終えて本日試験走行しました。

4号車（サハE233-525）へのトイレ設置やSIV増設などの確認も出来ます・・後日豊田へ戻りそうですね。

JR東海の383系と共に日光線・宇都宮ローカル用の205系600番台との珍しい並びも見れたりも。 pic.twitter.com/Apeja9CISV

— えぬ (@Cocoa_189_510) August 1, 2022

トタT25編成がNN構内試運転しました。

トタギガさんがが「編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京王電鉄」を編集しました。 4年前

トタギガが「編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 4年前

お疲れ様です。京王の編成ノートについてです。

・8713Fへの「高尾山ビアマウント高尾」HM掲出
・8702Fへの「清涼高尾」HM掲出
・8710Fへの「FC東京京王電鉄DAY」HM掲出
・9734F・1772Fのゆるキャン△ジャック終了
↑8714Fにも掲出されていましたので、それも反映できたらと思います。

以上を反映しても宜しいでしょうか。