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クラY-28編成が東京総合車両センターへ入場しました。指定保全のためと思われます。
12月には指定保全の期限が近づいていたクラY-25編成が廃車されているものの、この編成は検査を通る模様です。1/14 回8846M E217系横クラY-28編成 TK入場回送
横浜駅1336通過し新宿方面へ
(これで本日の撮影は終了です) pic.twitter.com/4ijTdO6JGk— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) January 14, 2022
E217系 回送 戸塚通過 (Y-28だった気がする) pic.twitter.com/ag5hXyquNh
— teru613A (@iwaki_185) January 14, 2022
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5168Fが元住吉検車区から長津田検車区へ回送されました。相鉄直通対応改造のためと推測されます。
2022.1.13 #長津田検車区
5168F 5188F がいます
2149F は庫内のようです pic.twitter.com/NsZsrTpGdv— まさ(アニメ・鉄道垢) (@masa1470586841) January 13, 2022
5168fが長津田へ
相鉄直通対応?— 低浮上 (@TOKYUzajr3) January 13, 2022
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昨日大宮を出場したヤマU539編成ですが、
窓上ドアコック表記が確認でき、
ホームドア対応改造をおこなったものと見られます。1/12
回8631M
OM出場回送
E231系1000番台 ヤマU539編成大宮総合車両センターでの車体保全とホームドア対応工事を終えて小山車両センターへと回送されました pic.twitter.com/v7Wi8exRS7
— TAKA (@nsxytaka) January 12, 2022
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「小田急ロマンスカー所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
昨年12月23日から逗子に疎開していたクラY-119編成ですが、1月4日に鎌倉へ返却されました。1月6日の750Sより営業運転に復帰しています。
https://loo-ool.com/rail/S/23/20220104/?R=%E5%9B%9E9732M
https://loo-ool.com/rail/S/23/20220106/?U=51 -
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ぶるーすかい が「
JR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 4年前富山地方鉄道へ譲渡された元西武10000系(NRA)3両1連が同社の稲荷町テクニカルセンター構内で試運転を行ったようです。
ざっと探したところ自走している様子は見つけられませんでしたが初めてでしょうか?2022-01-06
稲荷町出場構内試運転
NRAが遂に自らの足で動き始めました。
本線試運転、そして営業運転が楽しみですね。 pic.twitter.com/9Nnaa5nhIK— こーひー☕ (@ncn_memo) January 6, 2022
地鉄NRA
今朝の幕は「試運転」
レッドアローの車内からニューレッドアローを撮影 pic.twitter.com/JOjEQ5DXQp— きんしゅう (@LTDEXP_Kinsyu) January 5, 2022
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5050系4000番台(10両)の4108Fですが、本日5日午後に東京メトロの新木場車両基地構内で試運転が行われたようです。現時点では正確な入場日や入場理由は不明ですが、掲示板では昨年12月29日を最後に営業運転の目撃がありません。
https://4gousha.net/line/8002.php?mod=10693東急5050系4108Fが突如新木場CRへやってきました。
何らかの試験でしょうか。#東急#東急5050系#有楽町線#新木場CR pic.twitter.com/uEI9ZDldHj— Re:tropolises(レトロポリシス) (@re_tropolice619) January 5, 2022
本日、東急5050系4108Fが新木場CR内で試運転を行っていました。 pic.twitter.com/CqnEBpfmXq
— Fliner ST (@51077fY22) January 5, 2022
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鍵アカウントからによりますが、4日に47Kの回送(有楽町線の駅で撮影)の画面撮りのツイートが確認できるので、4日かに回送したと思われます。
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鍵が外されたようですので。。。
?https://twitter.com/Tokyudentetu/status/1478375497327611912
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さんがが「運用数グループ」グループでフォーラムトピック「
E653系・E657系・E751系所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
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南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「255系・E257系幕張・E259系・E353系所要数まとめ」を編集しました。 4年前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「255系・E257系幕張・E259系・E353系所要数まとめ」を編集しました。 4年前 -
明けましておめでとうございます。
2021年11月12日に発生した踏切事故の影響により、暫く運用離脱をしている東急9020系9022Fですが、休車の表示がなされているようです。
https://twitter.com/ao8609__/status/1476820659791867912?s=21 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「651系・253系・E257系大宮・E261系所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。話が変わりますが、今後の編成表拡充を見据え、JR東日本特急各系統の所要数をノートにまとめました。
一部は元々上げていた651系・253系のノートに追記する形で、
1.大宮直流車(踊り子など)
2.非大宮直流車(NEXなど)
3.交(直)流車(ひたちなど)
という整理としています。運用数について、特急車は予備を活かした臨時列車が設定される機会が多いものの、ノートではあくまで定期列車のみカウントしており、臨時列車は原則数に含めていません(E261系辺りは他所のデータと相違があるように見えるかもしれません)。
ただし、E259系については運休ダイヤが事実上定期ダイヤとなっている状況で、改正までに戻りそうもないこと、本来のダイヤ…[ 続きを読む ]-
あけましておめでとうございます。
特急車の運用数のほうありがとうございます。表示方法は工夫させて頂きたいです。私の方では直通線区の会社別の運用数も拾おうと思っていて、1月9日ごろ実施予定です。(重複したらまずいので一応…。先にできたら助かりますし、できなくても私の方でやります。)
本題と関係ないですが、南瓜西瓜さんのノート、私の環境だと改行がされず、改行コードがそのまま表示されている箇所があります。253系1000番台の部分と「国鉄・JR特急車両 配置および運用の移り変わり 様」の行の改行ですね。別の端末を使ったなど、心当たりはございますか? -
@e231
改行の件ですが、いつも通りの手順でまとめたので、別の端末を使った等普段と異なる事はしていませんね…。
一応入力や改行し直してみましたが、いかがでしょうか。直通線区について承知しました。
個人的に改良の余地があるとは思ってはいたので、8日までに余力があればまとめるかもしれません。表示方法ですが、ノートの3グループはあくまで細分化を避けた結果で、コンテンツ化する際にも踏襲頂くことまでは想定していません。
一意見を言うなら、相互代走可能関係にある房総系統や、基本付属の関係がある踊り子やあずさ系統辺りは1グループにまとめるのが無難ではと思います。 -
ありがとうございます。
実は特急形式が別のデータベースに乗っていて、ノート内容に応じて切り替える仕組みを開発する必要があり、特急形式はお時間を頂戴しています。3月改正前には反映できると思います。
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南瓜西瓜 が「
E653系・E657系・E751系所要編成数まとめ」グループに投稿しました。 4年前 -
南瓜西瓜 が「
255系・E257系幕張・E259系・E353系所要数まとめ」グループに投稿しました。 4年前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「651系・253系・E257系大宮・E261系所要編成数まとめ」を編集しました。 4年前 -
京葉通快さんがが「
E231系」グループでフォーラムトピック「(まとめ)E231系」を編集しました。 4年前 - さらに読み込む
