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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ さんがノート「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
205系（東日本エリア）」グループに参加しました 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前本日目撃されました、メトロ8000系のD-SRの項目を追加したいと思います。（本線試運転を行う前に項目追加の許可が出た際は「D」としますが、本線試運転が行われた際は、その日を「E」として記録したいと考えています）
なお、新しいローカルルールについて策定されていませんので、従来方式での記入としたいです。-
承知致しました。
お願い致します。
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いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「東京都交通局経営計画2022が公開（投入計画・操舵台車等）」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
本日、東京都交通局経営計画2022（案）が公式サイトへ掲載されました。
2022年度～2024年度に三田線4編成導入、新宿線4編成導入、大江戸線8編成導入、日暮里舎人ライナー12編成更新とされています。三田線6500形は2021～2022年度に13編成新製、2021年度に9編成新製がで、4編成は6500形となります。
新宿線は2021～2022年度に80両製造、2021年度に4編成更新がで、4編成は10-300形6次車となります。
いずれの線区も2023、2024年度は追加の新車導入が無いことになります。検討開始とされていた大江戸線のCBTCは、2027年度営業開始とされています。
また三田線への車両情報収集システム導入、大江戸線で2024年度に操舵台車の試験導入を行うとの記述があり…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「メトロ8101FにD-SR対応改造」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前
昼は十分なフォローが出来ませんでしたが、アナログ簡易無線局（UHF）は、昨年まで2022年11月30日までが使用期限とされていました。一方で、アナログ簡易無線局（VHF）は新スプリアス規格に対応すれば引き続き使用できます。
私設サイトの情報では、メトロ8000系走行線区の列車無線はVHFで、新スプリアス規格に対応した列車無線機（≒過去15年以内の無線機）であれば良いようにも思えます。また、昨年、アナログ簡易無線局（UHF）の使用期限は2022年11月30日から2024年11月30日に変更されており、UHFについても、2年ほど猶予があります。調達時点では使用期間延長前と推測されること、旧スプリアス規格の無線機が残置されている可能性があること、未知の制約がある可能性があることから、誤っている…[ 続きを読む ]
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みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「大田区が新空港線(蒲蒲線)事業に向け、第三セクターを設立」というトピックを立てました。 3年, 11か月前
今月10日に発表された東京都大田区の次年度予算案によると、新空港線(通称：蒲蒲線)を建設するに当たり、第三セクターを設立するとありました。新空港線は営業主体と整備主体が分離する上下分離方式を想定しており、この第三セクターは整備主体となる予定です。現在関係機関と協議を進めており、次年度予算額として約11億8000万円を計上しています。
整備区間は、東急多摩川線矢口渡駅〜蒲田駅間にある環八通り交差の蒲田寄り地点から京急蒲田駅までとなっており、全区間が地下となります。また、地下区間の入り口付近から東急線蒲田駅(地上ホーム)には「連絡線」があり、車両基地への回送などに使用されると考えられます。
なお、この事業は国土交通省交通政策審議会答申198号において、事業を「進めるべき」とされた6路線のうち…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「メトロ8101FにD-SR対応改造」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 3年, 11か月前
11月30日期限のソースはどの辺でしょうか。
新スプリアス規格のアナログ無線は引き続き使用できるかと思います。 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ さんがノート「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前東京メトロ及び東急の編成ノートを編集する人に業務連絡です。
新たに項目を作成する際は、を設定して下さい。
「x」ですが、現在のものは1から連番、過去のものは101から連番と致したい思います。（其の際にまとめノートも更新していただければ大変嬉しいです。）
それぞれの編成ノートの返信欄にも載せておきますので、宜しくお願いたします。-
他の参加者に伝われば良いのですが、まとめノートからのアンカーを付けたいという意図でしょうか。
私自身は付けても良いのかなとは思いますが、リンクと勘違いされそうで、別のタグのほうが良いのではと思います。例えばspanタグにid属性を入れても同じことが実現できます。色々試してみてください。
http://html5.cyberlab.info/elements/text/span.html仮にローカルルールを設けるのであれば、今後、新たな参加者も来ると思うので、編成ノートそのものに書き入れることをお勧め致します。
また、反対意見が出る可能性があり、意見が対立した際にお互い面倒だと思うので、「～～～をしたいので（目的）、～～～をできませんでしょうか（提案）。」のような、一歩下がった（予防線を張…[ 続きを読む ] -
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a要素で青字がついてしまい戸惑っておりました。apanタグという便利なコマンドが存在するのですね、色々とありがとうございます。
メトロで試してみたら上手くいきました。編集の際の説明文も双方のノートに追加しておきます。
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@zattap
編成ノートに書き入れられた部分ですが、分かりにくい表記、変な敬語等を一部修正させて頂きました。
ご理解下さい。 -
@zattap
東急・メトロの新ローカルルールの設定ですが、まだ管理を預かってる者としてどうしていいか折り合いが付かないために待って頂けるとありがたいのが本音です。
そのローカルルールを設定することへのメリットとデメリットを知りたくありますし、双方を考えたくあります。
判断材料を頂けるとなおありがたく存じます。
東急及びメトロ南北線絡みの内容から考えて、みやがわさんから――
1:新横浜線開業及び相鉄との相互直通開始を主眼に置かれていること
2:まとめノートからそれぞれを把握して大きな流れを理解しやすく整理して未来に残したいというニーズ
この2点を主軸に言動されていると、此方から判断できます。
確かに東急電鉄の場合、田園都市線の混雑対策をしていたところに新造等が重なったため複雑な車両運用や組み…[ 続きを読む ] -
@hometowntochigi
気持ちが突っ走ってしまい、管理からコメントなく編集してしまいました。すみませんでした。こんな私でもあるにも関わらず、肯定して頂き、ありがとうございます。
トタギガさんがソースコードの書き方の説明について編集してくださいました。これをテンプレとして、東急にも追記したいと思います。いろんはありませんでしょうか。@kou2
添削ありがとうございます。 -
@zattap
追伸
判断材料を意向・メリット・デメリットの形でお持ち頂いた後に此方から折り合いを付けられ次第、私から参加者の皆様へローカルルールを提案致します。
判断材料によって、「この様な状況が見込めるのでこう変えては如何でしょう?」とのお返事を差し上げるかも知れません。
それでもみやがわさんの意向を尊重した上でやって参ります。
折り合いを付けられた場合私以外の参加者の方へ私から改めて提案して、そこで理解と納得を得てからローカルルール実施となります。
それまで少し、お待ち頂けるとありがたく存じます。 -
@hometowntochigi
了解致しました。 -
@kou2 @hometowntochigi @zattap
今回の課題ですが、システム改修で対応するのはいかがでしょうか。「◇」で始まる列について、「◇」以降の文字列をIDとしたアンカーを自動で生成させることが、可能と言えば可能です。IDはマルチバイトでも対応できるはずです。
編成ノートの編集者がIDの付与を意識する必要が無くなりますので、合理的かと思います。手間なので改修に数週間頂きたいですが…。 -
@e231
システム化、ありがとうございます。
まとめノートが存在する際、どのように反映するのでしょうか。それに伴って書き方も大きく変わるような気がします。 -
@e231
承知致しました。
管理を預かる私個人としてはお願いしたくあります。
他の参加者の方にも持ちかけたくあります。 -
@e231
承知致しました。
編集面を鑑み、とても良い案だと思います。
ホームタウンとちぎ様が仰る様に、私も様々な方の意見を聞いてみてから改修をお願いしたく存じます。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 11か月前 -
みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前東急の編成ノートにSDGs、Hikarieを追加しようと思います。宜しいでしょうか。
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お任せ致します。
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@hometowntochigi
ありがとうございます。
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みやがわ さんがノート「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を編集しました 3年, 11か月前
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みやがわ さんがノート「（まとめ）東京地下鉄（東京メトロ）」を作成しました 3年, 11か月前
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 3年, 11か月前@hometowntochigi
こんばんは、本日もお疲れ様です。
その他グループで上がっていたとおり、まとめノートを作成するに当たり、東京メトロの9000系、10000系や15000系のD-SR工事、並びに9000系B修の項目を作ろうと思います。@kawayuki0917
D-SRの試運転等、情報収集及びノートの編集を手伝って下さいますでしょうか。項目の立ち上げが現実化した際、どうか宜しくお願い致します。(東急のも編集を立つ立ってくれると幸いです、)-
横から割り込む形で恐縮ですが、まとめノートの件を相談されていたのはその他グループではなくサイト運営グループのスレッド
ではないでしょうか。
その他グループは別で存在しており、スレッドで会話に参加していない人は困惑してしまうかもしれません。
@hometowntochigi -
@kabocha103suika
サイト運営でした。申し訳ございません。ご指摘して頂きありがとうございます。 -
@zattap
サイト運営スレッドを確認致しました。
9000系のB修車と15000系のデジタル無線搭載については、異議異存共にありませんのでお願い致します。10000系デジタル無線への換装ですが、1点だけ条件があります。
全ての改造編成を追跡できますでしょうか?
副都心線の場合デジタル無線使用開始から3年～4年経ち一通り工事も終わったと考えられまして、過去へ遡る分この条件を満たして頂いて情報を取り漏らさない様扱って頂きたくあるのです。
「鉄道ファン」の付録に付いてくる大手民鉄車両の編成表を使う等、過去に遡って調べて頂く必要もあると考えられます。
Twitter上で目撃情報を捜索する必要もありましょう。
それを実行できるのであれば、編成ノートを開設して構いません。
ついていけるでしょうか? -
@hometowntochigi
ご返事ありがとうございます。現在進行系でテスト期間なので、すぐに反映は難しく、数ヶ月かかる場合も出てくるかも知れませんが、出来る限り進めてまいります。 -
@zattap
承知致しました。
日付までは判明する場合のみで結構です。
最低でも年までは入れて、調査した分の月次までは入れて下さい。
どうしても月次を特定できない場合、上半期・下半期・第n四半期との書き方でも結構です。
そうして改造された全編成を追跡して記載をお願い致します。
時間を掛けても結構です。
ハイクオリティなモノをお待ち致します。 -
お疲れ様です。
9000系B修工事に関しては他形式同様、こちらで編成表を更新し反映することになると思いますので編成ノートには不要だと思います。
編成表では床下の搭載機器も扱っておりますので、機器更新工事や大規模修繕工事(B修繕相当)など、VVVFやSIVなどの搭載機器が変わるものは編成形態の変更として転属や組成変更同様に更新対称です。 -
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@hometowntochigi @unknown
B修繕は記録せず、D-SR工事のみ反映、ということですね。承知致しました、ありがとうございます。
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