京急京成鐵

本日、EF210-360[新]が営業運転を開始しました。
今日はも営業運転を開始しています。

5971
EF210-360+タキ+コキ
西国分寺
2024/03/15 pic.twitter.com/UO9J5hSrXI

— K.Kawasaki(写真) (@KKawasaki_photo) March 15, 2024

3/15
5971レ EF210-360 pic.twitter.com/NAmWDGJA56

— レオちん (@reotchi12532) March 15, 2024

今日、高安車庫に所属している近鉄2430系G40+G35編成が、名古屋線方面へ臨時回送されました。
この2編成が明星車庫へ転属すると、高安車庫から3両編成が配置消滅します。

https://twitter.com/D03_04_26_39_53/status/1768505089684304113

twitter.com

3/15
2430系G40+G35
名古屋線転属回送

高安所属のGが転属しました
大阪線からはついに3両が消えました pic.twitter.com/U9EgQnu7fL

— 暖房 (@Danbot_resi) March 15, 2024

3/15
2430系G35編成+G40編成
名古屋線転属回送

高安から3連車の配置が無くなりました。 pic.twitter.com/j9i9JZYpAL

— ？ (@Phhcfm) March 15, 2024

昨日から今日にかけて、681系サワW08編成が自力で回送され、吹田総合車両所に入場しました。
同編成は17日の有料撮影会で展示される予定で、その後廃車されることかしていました。

3/14
回9584M
681系W08編成廃車回送

能登半島地震で被災し復活していましたが本日廃車回送されました。4028Mや4027Mらが通過していき、お疲れ〜と声かけて行った気がしました…

北陸を一足先に去ることとなったw08。
約29年間ありがとう・お疲れ様！#ありがとう北陸本線 #ありがとうしらさぎ pic.twitter.com/5A9OyaF2EX

— ヨンダーバード (@ThunderBird_583) March 14, 2024

681系W08編成 廃車回送
近江今津で遅れ7030Mを待って、そのすぐ後を通過。平成の同世代の特急車が各地から引退していくのは悲しい限り…。 pic.twitter.com/Bf6oPQISRf

— MT (@fillmore_mnn) March 14, 2024

2024/3/15
回6751M （9751M?)
681系W08編成廃車回送

昨日金沢から向日町に来た編成が吹田へと旅立っていきました。 pic.twitter.com/2YhqrmmUZR

— ラテ (@rate5142) March 15, 2024

吹田に廃車回送された681系 サワW08、北陸新幹線 金沢〜敦賀延伸、北陸本線 敦賀〜金沢廃止に伴うダイヤ改正を明日に控え、工場の方がパンタ上げ種別幕に「スーパー雷鳥信越サンダーバード」を表示させる粋な計らい pic.twitter.com/bVivBjItI7

— 鎧香住 (@YoroiKasumi) March 15, 2024

本日をもって廃止となることが告知されていた、東武野田線「アーバンパークライナー」ですが、本日の1号の終着前車内放送において、「しばらくの間休止」との明言がされました。
休止との表現は初めてと思われます。

https://twitter.com/totome1010/status/1768591944568238223?s=46

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東武野田線を巡っては、春日部駅の改良工事によって配線変更が予定されている一方、伊勢崎線と野田線との間の渡り線は全てが廃止となるわけではないよう(記事)で、休止とされた理由が気になるところです。

本日、315系シンC110+C109編成が東海道本線及び武豊線で運用を開始しました。
また、シンC109編成の営業運転が目撃されるのは初めてです。

https://twitter.com/JR313_315_383/status/1768532135361847500

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本日、221系を使用したJR神戸線の網干駅に到着する列車にて、同列車の網干駅到着をもって221系がJR京都線・JR神戸線から撤退する旨のアナウンスがされたことが確認されています。本日を最後に両路線から221系が撤退することが見込まれます。
なお、本日はホシB15編成がJR京都線・JR神戸線の運用に充当されています。

221系ラストラン放送 pic.twitter.com/bBMDqDl03T

— みるく (@207_Fujiwara_1) March 15, 2024

https://twitter.com/warota_pien/status/1768550681374335027?s=46&t=sv0oHXmjvTze50Vzt8_UzA

本日、乗務員室扉に「V44」と表記された、しらさぎ塗装の681系付属編成が確認されています。
「V」というアルファベットは、吹田総合車両所京都支所のサンダーバード用681系付属編成の編成番号に設定されており、近日サワW12編成がサンダーバード運用に充当された後、京都支所に留置されていたことが確認されていたことから、同編成が京都へ転属し、編成番号が改められたものと思われます。

https://twitter.com/nishi_227/status/1768537457795178662

twitter.com

681系W12→V44 pic.twitter.com/AGjCMy2lcO

— 3ノッチ (@3notch) March 15, 2024

阪急京都線で試運転が続けられていた2300系C#2300×8R（2300F）ですが、今日、千里線で試運転が行われました。
千里線は最大35‰の勾配があり、勾配などに関連する試運転が行われたと想像されます。

https://twitter.com/Mtm_TdkC/status/1768488102841237835

twitter.com

3/15
阪急2300系2300F(2300×8R)
勾配起動試験に伴う千里線試運転

今日は千里線での試運転でした pic.twitter.com/7a0xCYeXu9

— お善行 (@obakyu_e) March 15, 2024

本日、EF210-357[新]が営業運転を開始しました。
新鶴見機関区ではに続いての営業入りです。

3/15
4074レ
EF210-357+コキ+タキ
@桶川
休車していただけあって釜が綺麗でした。さらにLED桃も初撮影です。撮影されていた方お疲れ様でした pic.twitter.com/XBiMtqdwmz

— むさちゅう (@chuolinee233) March 15, 2024

3/15
4074レ EF210 357+コキ+タキ
休車が解除されやっと運用入りしました。
超ピカピカでした。 pic.twitter.com/Tlpv1jptYi

— 抹茶だんご (@HKikubuh1700) March 15, 2024

ダイヤ改正でE3系とE5系が併結して運行することがとなっていた、東北・山形新幹線ですが、改正前日の今日（3/15）より併結しての運用が開始されました。

つばさ128号、福島駅でE5系と営業運転では初連結。

つばさ号の到着が遅れたため、やまびこ・ つばさ128号（E5系U15編成・E3系L63編成）は福島駅を6分ほど遅れて発車していった。#東北新幹線 pic.twitter.com/RJpbnjoLrF

— 福島のアトラス (@Atlas_Beetle724) March 15, 2024

2月下旬よりくぬぎ山車両基地にしていた新京成電鉄8000形8807編成ですが、パンタグラフが菱形からシングルアーム式に換装され、3月14日より運用に復帰していることが目撃されています。

数日間運用に入っていなかった新京成8807Fが3/14、724系統より運用復帰。
パンタグラフがシングルアーム型に換装されました。

出処は昨年廃車となった8804Fでしょうか？
車両基地には元々8807Fが付けていたと思われる菱形パンタグラフが置いてありました。 pic.twitter.com/3HHEO4qPHM

— Sakaue (@sk_1400) March 15, 2024

昨日よりシングルアームパンタグラフに換装され運用復帰した8807F。
リニューアル車唯一の菱パンというアイデンティティの喪失は、延命することを意味するのであろうか。 pic.twitter.com/0XyipkSo4z

— 彩 (@aya_yu6) March 15, 2024